6月19日，伴隨著嘹亮的火車汽笛聲，一列火車緩緩駛進北部灣港北海鐵山港北暮作業區7#鐵路專用線。至此，北海鐵山港第一個鐵路專用線入園集裝箱貨運樞紐綜合貨運站——西部陸海新通道北海聯運中心正式開通運營。
西部陸海新通道北海聯運中心 攝影 劉付鐳
據悉，該項目是廣西壯族自治區基礎設施補短板“物流網”建設大會戰重要項目，也是北欽防一體化重點建設項目。
西部陸海新通道北海聯運中心位於北海鐵山港區北暮作業區3#泊位後方陸域（四號路南端），佔地面積約209畝，總投資1.5億元。歷時近3年，聯運中心建成1束2線鐵路專線（正線總長 0.88公里，可一次性到發100TEU鐵路集裝箱列車）、集裝箱裝卸能力可達到18萬TEU／年。加上正在運營的北海鐵山港區4束8線鐵路專線，整個北海鐵山港區年貨運量能力遠期將超2000萬噸，為促進北部灣經濟區的國內外貨物高效集散、快速流通、優化成本奠定堅實基礎。
這個聯運中心優勢在哪？據北海北港物流有限公司總經理楊銳介紹，聯運中心利用園區專用線及豐富機械設備優勢，提高鐵山港碼頭集裝箱裝卸效率，加快桂東班列、玉林班列、本地貨源的發運，緩解港口的鐵路裝卸壓力，有力提升北海鐵山港區的物流綜合服務能力，進一步完善西部陸海新通道的集疏運體系。未來將不斷提升樞紐中心的輻射力與場站的承載力，為臨港企業提供更高效、更便捷的鐵路接、發服務，繪製好“公鐵海”多式聯運的“工筆畫”，為港區的集裝箱貨運提供有力支撐。（文 陳春鳳 劉賢冰 周波）
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