西部陸海新通道是中國與東盟開拓經貿合作的“大動脈”。多年來，由中國貿促會、廣西壯族自治區人民政府主辦的中國—東盟商務與投資峰會（以下簡稱“峰會”），圍繞推進互聯互通建設、深化雙向貿易投資合作提出了積極建議，為西部陸海新通道、中國—東盟多式聯運體系建設注入動能。

　　中國—東盟多式聯運聯盟成立

　　近年來，峰會舉辦一系列專題活動，大力推動西部陸海新通道建設。2018年4月，峰會成功舉辦“一帶一路”中新互聯互通南向通道物流高峰論壇，聯合中外各方共同發起成立中國—東盟多式聯運聯盟，簽署《中國—東盟貨運協會多式聯運聯盟成立合作備忘錄》，中國和東盟10個國家級物流協會和30多家企業加入聯盟。

　　當天，新加坡太平船務集團執行主席張松聲在論壇上表示，新加坡企業希望進一步加強與中國企業的合作，打通重慶經廣西北部灣的出海通道，是深化新中雙方物流合作的一個發展契機。

　　為了更好服務互聯互通，強化物流基礎設施建設，太平船務在南寧投入大型重點項目——中新南寧國際物流園。項目總投資約人民幣100億元，佔地面積約3平方公里，以物流為基礎，建成集信息交易、集中倉儲、配送加工、多式聯運、物流運營中心等一體化現代物流多功能園區，輻射中國西部地區，以及新加坡等東盟國家進出口商家。

　　2019年5月，中國—東盟多式聯運聯盟落戶中新南寧國際物流園。聯盟的宗旨是依託西部陸海新通道建設，利用園區內跨境電商試驗區通關便利化國家政策、金融扶持政策，加快商貿物流節點建設等系列新措施，推動中國與東盟乃至中亞及亞太區域其他國家之間的經貿、物流、産能、人文交流等多領域合作與發展。

　　近年來，隨著跨境物流運輸規模不斷擴大，廣西加快發展多式聯運，整合港口、鐵路、航空等資源，大力培育跨境物流運輸體系，初步打造形成北部灣港海鐵聯運班列、中越跨境班列、中國—中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式，推動通道跨境物流規模持續高速增長，通道運行品質和水準顯著提升。

　　推動西部陸海新通道共商共建共享

　　2019年9月，第16屆峰會舉辦了“一帶一路”西部陸海新通道沿線13省區市貿易投資洽談會，沿線省（區、市）貿促會代表簽署《“一帶一路”西部陸海新通道沿線省區市貿易投資合作行動計劃》，建立了廣西與沿線省份共同推動西部陸海新通道建設的新機制，探討凝聚貿促系統合力，發揮貿促系統優勢，助推高品質共建“一帶一路”和西部陸海新通道建設。

　　2021年，第18屆峰會舉辦中國—東盟商界領袖論壇暨中國—東盟建立對話關係30週年特別會議，圍繞“共建國際陸海新通道 培育開放合作新機遇”進行專題研討。論壇發佈了《中國—東盟國家工商界關於加強共商共建共享陸海新通道合作倡議》，舉辦推動陸海新通道跨境供應鏈數字化協作啟動儀式。

　　推動西部陸海新通道共商共建共享，構建跨境供應鏈産業鏈，為沿線企業帶來實實在在的效益。泰國水果天堂國際貿易有限公司法定代表人Kim表示，該公司産品通過西部陸海新通道這個便捷的渠道，可以從廣西憑祥、東興，雲南磨憨等口岸更快速地到達廣西、雲南、四川等省份，迫切期待西部陸海新通道建設得更為完善、便捷、高效。

　　聚焦區域互聯互通新需求

　　2024年恰逢《西部陸海新通道總體規劃》印發5週年，第21屆峰會定於9月24日至25日在南寧舉辦。其間，峰會秘書處將與中國集裝箱行業協會在南寧聯合舉辦中國—東盟多式聯運産業合作對話會。該活動是峰會框架下首個聚焦集裝箱物流網絡和多式聯運體系建設的專題活動，致力於推動中國企業與東盟國家的企業在港口、航運、鐵路、物流和貿易等領域的合作。

　　中國—東盟多式聯運産業合作對話會將專注于中國與東盟國家多式聯運合作的新要求和新特點，圍繞“政策與環境”“港航與鐵路”“貿易與物流”三大主題展開討論。對話會將邀請中國—東盟物流行業協會、物流企業、沿線省（區、市）工商界人士參與交流，圍繞參與西部陸海新通道建設、物流體系深入融合等方面，分享已有服務成果，提出合作需求及對於政策和環境的意見建議，以期進一步提升區域互聯互通水準。

　　正在建設中的西部陸海新通道骨幹工程平陸運河，將能夠實現中國西南地區內河航道與海洋運輸的直接貫通，未來可極大地釋放西部陸海新通道的物流運輸優勢和潛力。“西部陸海新通道將進一步推動中國與東盟以及其他輻射地區的經貿往來，在區域發展中扮演更加重要的角色。”廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華説。

　　峰會秘書處相關負責人介紹，峰會將繼續聚焦重大發展戰略和重點合作項目，努力推動高水準共建西部陸海新通道。（文 鐘文瀚 ）