11月15日，中越邊境線上，靖西市岳圩鎮沉浸在一片喜悅中。

　　當天，岳圩口岸聯線公路（簡稱“岳圩口岸高速”）正式通車，周邊老百姓紛紛來到新建成的岳圩收費站前慶祝。高速公路通到了“家門口”，以後，從小鎮去往各地，再也不必繞行十多公里的普通公路。

　　通車現場，百色市人大常委會副主任黃彩畢説，岳圩口岸高速通車，打通了中越邊境口岸跨境運輸的“最後一公里”，百色市作為中國—東盟自貿區建設重要交通樞紐的地位將進一步增強。

　　岳圩口岸高速是自治區層面統籌推進的重大基礎設施建設項目。項目起于靖西市同德鄉，與合那高速公路相連，終點直達中越邊境岳圩口岸。

　　岳圩口岸高速不長、僅8.9公里，但規劃者的眼光卻很長遠。

　　岳圩鎮地理條件優越，與越南重慶縣接壤，邊境線長18.1公里，發展邊境貿易具有天然優勢。中越兩國政府協定，在條件具備時開放岳圩口岸。

　　“山那邊就是越南了。”指著岳圩收費站的不遠處，廣西交投集團岳圩口岸聯線公路項目指揮部工程部副部長付立勇告訴記者。

　　岳圩口岸高速正式通車後，邊境貿易物流車輛從靖西到岳圩口岸只需不到20分鐘，極大改善了岳圩鎮等邊境地區的交通運輸條件。同時，該項目將百色境內的龍邦、岳圩、平孟3個口岸連成一體，進一步提升跨境運輸能力，對推進廣西擴大高水準對外開放，服務建設中國—東盟命運共同體，打造國內國際雙循環市場經營便利地，實現興邊富民均具有重要意義。

　　“打開門就是越南，走兩步就進東盟”。廣西共有3市8縣（市、區）與越南接壤，與越南的陸地邊境線長達1020公里。綿延的邊境線上，眾多口岸已成為中越兩國不斷深化開放合作的門戶。

　　暢通國內國際雙循環，連通口岸至關重要。

　　眼下，我區正加快推進與越南交通互聯互通中國境內段項目建設，進一步完善面向東盟的國際陸路通道。截至目前，廣西已實現中越邊境陸路口岸通達二級及以上公路；建設與越南銜接的13條高速公路，其中7條已聯通東興、友誼關、水口、龍邦、愛店、憑祥6個口岸。

　　近日，在東興口岸，一輛輛來自全國各地的貨車正排隊報關，準備經北侖河二橋進入越南。

　　“現在往來中越兩國，無論是交通條件還是通關過程都很便利、很省心。”正在等待出關的重慶籍司機楊元告訴記者，他先在重慶拉了滿滿一車汽配産品，經由廣西友誼關口岸運送至越南，然後再從友誼關走高速公路到東興口岸，準備再次進入越南境內裝貨，運送至四川。

　　2019年正式通車的北侖河二橋，已成為中越之間重要的貨運通道。東興口岸國際道路運輸管理處法制科科長王曉華介紹，今年1—10月，東興口岸進出口貨運量達107.9萬噸，較去年同期增長92%。

　　公路橋梁在中越之間架設起人文交流、合作共贏的通道。截至2023年底，我區已建成6座中越界河橋梁，分別是北侖河一橋、北侖河二橋、峒中一橫模口岸旅檢橋、峒中一橫模口岸貨運橋、水口口岸一橋、水口—馱隆中越界河二橋。

　　便利的交通條件，為我區加強與越南國際道路運輸合作奠定了基礎。

　　今年10月22日，南寧巨力物流有限公司成功開行中國南寧—愛店口岸（中國）—峙馬口岸（越南）—越南河內（中國南寧—越南北寧段）直達貨運線路，中越跨境直通車首次實現“點到點，廠對廠”服務。

　　據介紹，截至目前，廣西經中越雙方共同確認的國際道路運輸線路有客運線路17條（已開通11條）、貨運線路13條（已開通8條）。今年1—10月，廣西與越南間國際直達客運線路累計發送3265班次、運送旅客2.2萬人次。

　　四通八達的交通網絡串連起我區邊境口岸與國內內陸腹地，全國各地的貨物正由這些口岸源源不斷進入東盟市場。（廣西雲-廣西日報記者 趙 超 通訊員 戴肖玲）