據中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“國鐵南寧局”）消息，自2月24日起，焦柳、南昆、湘桂和南防鐵路等西部陸海新通道鐵路幹線集中修施工全面展開，著力改善線路品質，提高鐵路大通道運輸能力，為促進區域間經貿往來提供運輸保障。

作業人員對柳州南站舊鋼軌進行切割 攝影 黃舞傑

　　焦柳、南昆、湘桂和南防鐵路是西部陸海新通道東線、西線至北部灣出海口的主通道，也是連接我國西南、中南與華南的重要運輸通道，在促進區域經濟協調發展中起到重要作用。數據顯示，截至2月23日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物18.8萬標箱，同比增長57.2%，增幅進一步加快，運輸需求持續旺盛。

柳州南站換岔施工現場，作業人員進行舊鋼軌吊裝作業 攝影 黃舞傑

　　隨著繁忙的2025年春運落幕，國鐵南寧局第一時間組織開展西部陸海新通道鐵路幹線集中修施工。“集中修主要是通過機械清篩、線路搗固、鋼軌打磨等作業，提高線路品質。為確保此次集中修施工順利，我們提前開展線路設備調查，制定詳細科學的施工計劃，集中調配先進的大型養路機械、專業的施工人員參與施工。施工後，線路基礎將更加安全平順，能有效提升線路通過能力。”國鐵南寧局主要負責線路大型養護施工的柳州工務機械段副段長王新瑩説。

南昆鐵路正在進行清篩作業 攝影 黃舞傑

　　本次施工，國鐵南寧局共組織柳州、桂林、百色、南寧、欽州等地工務、電務、供電、通信等專業職工近7000人，以及投入搗固車、線路打磨車等機械設備近300台，主要進行線路換軌181.3公里、整組道岔更換324組、線橋隧清篩340公里、道岔清篩355組等作業。

　　據了解，作為西部陸海新通道廣西鐵路運輸“心臟”的編組站——柳州南站、南寧南站，已於今年2月6日起開始實施設備集中修，並於2月23日順利完成施工，為廣西企業春節後全面復工復産、實現經濟“開門紅”提供了穩定可靠的運輸保障。（文 莫育傑 李京檜）