12月30日，西部陸海新通道第10218列海鐵聯運班列發車。廣西雲-廣西日報記者周軍/攝

製表/陳丹

　　碧波萬頃鋪展畫卷，鐵軌蜿蜒伸向天際。

　　12月30日12時許，悠長汽笛劃破長空，宣告三個里程碑式的時刻同時到來。隨著今年第1000萬個集裝箱被平穩吊裝到“新防城”輪上，北部灣港宣告成功邁入千萬標箱大港行列；北部灣港第100條集裝箱航線——柬埔寨貢布航線船舶鳴笛首航；西部陸海新通道第10218列海鐵聯運班列發車，北部灣港2025年海鐵聯運集裝箱運量突破50萬標箱。

　　這一刻，不僅僅是一組數字的跨越，更是向海圖強征程的嶄新篇章，一次國家戰略與區域發展同頻共振的壯闊和鳴，一份經略海洋、擁抱世界的時代宣言。站在歷史的高點回望，從2017年到2025年，時光的刻度記錄下怎樣的滄海桑田？

　　夯基壘臺，鑄就向海“鋼鐵脊梁”

　　向海之路，設施為基。千萬標箱的吞吐，需要能挑動千萬標箱的臂膀。這是一組昭示巨變的對比：2017年，港口核定年通過能力2.91億噸，其中集裝箱通過能力241萬標箱；至2025年，這兩個數字已躍升至4.5億噸和1104萬標箱。集裝箱通過能力近4倍增長的背後，是日夜不息的拓荒與建造。

　　欽州30萬噸級油碼頭巨臂舒展，防城港401號20萬噸級泊位雄峙一方，全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭智慧閃耀……2017年以來，北部灣港相繼建成投産18個泊位，44個泊位對外開放啟用，僅2025年就新增開放泊位11個，創下歷史新高。

　　從圖紙到現實，從岸線到深水，91個沿海生産性泊位如一枚枚堅實鉚釘，構築起北部灣港通達世界的“鋼鐵矩陣”。集疏運體系日臻完善，江海聯運佈局加速形成，一條承載國家大宗商品流通、保障産業鏈供應鏈安全的“海上動脈”日益強健。

　　向海圖強，乘風蝶變。北部灣港正加速向國際門戶港和國際樞紐海港躍升，港航能力跨越發展、樞紐能級顯著提升、海鐵聯運班列實現跨越式增長，港口貨物與集裝箱吞吐量增速持續位居全國沿海主要港口前列，集裝箱吞吐量排名躍升至全球第23位……

　　“北部灣港集裝箱航線從2017年的42條增至目前的100條，散雜貨裝卸效率提高58%，集裝箱班輪平均船時量提高27%。”廣西北部灣國際港務集團董事長胡華平望著駛向深藍的巨輪，語氣堅定，“我們將堅持向海圖強、開放發展，不斷提升港口現代化水準和綜合服務能力，努力打造世界一流港口企業集團。”

　　數智賦能，激活跨越“智慧引擎”

　　遠程操控室內，廣西欽州保稅港區宏港碼頭有限公司操作部軌道吊遠控員譚婷元輕握控制手柄，目光緊盯螢幕：“過去老師傅需攀爬岸橋，在狹小的駕駛室裏憑肉眼與經驗進行人機合一操作；如今我在遠控中心，通過高清攝像頭與傳感數據就能遠控作業。”

　　站在站臺遠眺，橋吊如鋼鐵巨人般舒展臂膀，將一個個集裝箱精準吊運；無人駕駛智慧導引運輸車往來穿梭，將集裝箱如積木般有序碼放，全程無需人工干預。如今的自動化碼頭，與2017年靠人工登記、機械粗放作業的場景判若兩境，昔日車船如織卻需人工協調的場景，已化為螢幕上流暢躍動的數據河流。

　　千萬標箱的高效流轉，離不開智慧大腦的精準指揮。走進北部灣港，科技感撲面而來：全國領先的海鐵聯運數字化散貨堆場，巨型機械臂精準操作，行雲流水；電子數據交換平臺（EDI）、數字化運營管控平臺（OCC）與“北港網”一體化平臺三腦聯動，讓港口生産經營全程可視、物流數據融合協同。

　　同時，北部灣港通過建成示範項目和多個平臺，實現生産經營可視、數據協同；打造“海鐵聯動集疏運平臺”，實現全國首創海鐵數據實時對接，數據時延從30分鐘驟降至1分鐘以內。實施海鐵聯運一體化“小切口”改革，綜合作業效率提升30%，經驗做法在全國港口複製推廣，驅動港口全面數字化轉型。

　　向海圖強，織就全球“共贏網絡”

　　“過去長安汽車出口，要從重慶運到上海再海運，耗時久、成本高。”重慶長安汽車股份有限公司物流中心負責人介紹，如今公司每週都有整車及零部件通過西部陸海新通道海鐵聯運班列從欽州港出海，時間節省了7—10天。

　　這般便捷高效的物流格局，源於廣西與重慶深化合作共建西部陸海新通道的持續發力，形成了渝桂“陸海通”通關便利化改革、海事一體化監管、“鐵路籠車+海運滾裝船”一站式服務等系列標誌性成果。如今，北部灣港約40%海鐵聯運班列到發集裝箱均來自重慶，渝桂協同出海效應凸顯。

　　這樣的高效聯動，在2017年尚難以想像——彼時，西部陸海新通道海鐵聯運班列從欽州港首發，全年僅運輸集裝箱貨物3382標箱。而今，北部灣港海鐵聯運班列輻射範圍覆蓋18省（區、市）75市163個站點，開通一口價線路190條，運輸品類拓展至1300余種，還與中歐、中亞班列實現常態化對接，全年班列發送量突破50萬標箱。

　　隨著“13+2”省際共建格局愈發穩固，西部陸海新通道為企業提供更加便捷的物流支撐，助力更多産品走向全球，實現“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業”的良性循環發展。截至今年11月底，經北部灣港出口的新能源汽車、鋰電池、光伏産品等“新三樣”箱量，分別同比增長7%、258%、1401%。

　　志合者，不以山海為遠。9年奮戰，西部陸海新通道已織就一張覆蓋全球的“共贏網”：北部灣港近洋航線貫通東南亞、東北亞主要港口，遠洋航線直達非洲、北美、南美、印巴地區，內貿航線緊密連接中國沿海經濟脈搏。

　　從2017年錨定目標、奮楫啟航，到2025年圓夢千萬、航線破百，北部灣港的9年，是踐行“四個一流”囑託的9年，是融入共建“一帶一路”、建設西部陸海新通道的9年。站在新的歷史坐標上，北部灣港這艘巨輪，正向著建設世界一流港口的目標，向著更深、更藍、更廣闊的未來，全速前進。（廣西雲-廣西日報記者 許丹婷）