6月15日，西部陸海新通道標誌性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱“黃百鐵路”）布柳河特大橋13號墩0號塊模板順利完成澆築，標誌著大橋連續梁工程正式啟動，橋樑上部工程繼續穩步推進。
位於百色樂業縣境內的布柳河特大橋全長662米，連續梁跨度64米，同時跨越布柳河與當地X845縣道。據悉，大跨徑整體連續梁一般採用分節段施工，每一節段稱為“塊”，0號塊是連續梁分節段施工時最先澆築的單元，是梁體結構延伸施工的起點，也是連續梁施工的關鍵環節。
面對施工過程中混凝土澆築量大、鋼筋密集造成的布料難等挑戰，黃百鐵路公司、雲桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵五局黃百鐵路項目部制定了詳細的施工方案，選擇當地夜間溫度較低的時段施工，避免高溫對混凝土性能的影響，從源頭把控大體積混凝土的施工品質。同時連續梁節段採用全封閉挂籃施工，防止施工物料掉落布柳河及縣道，確保施工場地周邊生態和交通設施的安全。
布柳河特大橋連續梁正式澆築後，黃百鐵路廣西段12聯連續梁已有10聯啟動澆築，並有1聯完工，啟動數量逾八成。
黃百鐵路全長315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道標誌性工程，預計2028年全線建成通車。（南寧晚報記者黎兆齊 通訊員莫小斌 張海 黃正湖）
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