據中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“國鐵南寧局”）7月1日消息，2026年上半年，西部陸海新通道班列累計運輸貨物66萬標箱、月均運量達11萬標箱，其中二季度較一季度環比增長3.6%，運輸市場需求維持高位。

一趟滿載集裝箱貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出 攝影 何家海

　　一早，西部陸海新通道鐵海聯運樞紐站——欽州港東站一派繁忙，滿載川渝地區汽車零配件的X9579次班列剛完成卸車作業，另一列裝載來自東盟金礦、氧化鋁等大宗物資的列車完成編組，準備發往內陸腹地。自2019年西部陸海新通道上升為國家戰略以來，該通道班列運量年均增幅超50%，2025年運量首次突破百萬大關、達142.5萬標箱，增幅迅猛。

　　為確保通道運輸高效流轉，國鐵南寧局深入沿海臨港工貿企業與西南製造企業調研，針對汽車、電子信息、高端裝備等産業特點，量身定制“一企一策”物流方案。通過推行“一單制”“一箱制”，實現鐵路、海運、公路單據互認，大幅減少了貨物在港口的滯留時間和中轉成本，有效提升了貨源吸附力。針對通道能力瓶頸，順利完成西部陸海新通道出海“咽喉”馬皇站樞紐升級改造，提升通道運輸能力。

北部灣港欽州自動化碼頭，多艘貨輪正在吊裝貨物 攝影 何家海

　　日趨完善的鐵海聯運網絡，暢通了“原料入境、成品出海”的雙向貿易鏈路。數據顯示，今年以來，經欽州港東站發運東盟國家的氧化鋁、高冰鎳等鋼鐵和礦類生産原料累計7.2萬標箱、同比增長49.4%，有力保障了川渝、雲貴等地的“智造”産業供應鏈穩定；重慶、成都等地生産的汽車、摩托車零配件等“中國智造”成品，經鐵海聯運出口累計達3.8萬標箱，同比大幅增長89.9%，國際競爭力顯著提升。目前，通道貨運品類已增至1362種，國內通達18省76市，國際輻射128個國家和地區的593個港口。

欽州鐵路集裝箱中心站內，自動化龍門吊正在吊裝集裝箱貨物 攝影 何家海

　　據悉，7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，西部陸海新通道班列圖定運行線新增3條，累計達52條，進一步織密廣西連接雲南、重慶、四川等中西部地區的物流網絡，“陸海雙向奔赴”的開放格局愈發成熟。當前，國鐵南寧局正大力推進西部陸海新通道擴能改造重點項目——南防鐵路欽州至防城港段增建二線及欽州東至欽州港鐵路增建二線工程建設，持續為通道“擴容”。

　　西部陸海新通道骨幹工程平陸運河預計今年9月通航，西部陸海新通道“江鐵海”聯運新格局正在加速形成，為高水準共建西部陸海新通道，暢通國內國際雙循環提供堅強運輸保障。（文 溫易松 羅婕 陳世明）