7月3日11時許，伴隨著一聲嘹亮的汽笛，滿載3010噸進口鉀肥的X9610次貨物列車從廣西防城港站貨場緩緩駛出，發往雲南蒙自北等站，標誌著防城港至雲南進口化肥班列順利開行，為西南地區關鍵農業生産資料保供及高效流通提供堅實保障。

滿載3010噸進口鉀肥的X9610次貨物列車從廣西防城港站開往雲南蒙自北站 攝影 邢星

　　鉀肥是糧食穩産增産的“壓艙石”，我國約三分之二的氯化鉀依賴進口。中華全國供銷合作總社旗下中國農業生産資料集團有限公司是國內擁有化肥進口權、出口權和內貿經營權的全牌照企業，承擔國家化肥商業儲備任務。防城港作為西部陸海新通道的關鍵節點，是我國重要的化肥中轉基地。2026年1至6月，防城港站累計發送化肥6萬噸，其中往雲南方向發送量同比增加50%，發送佔比達七成以上。

　　為滿足化肥運輸需求，國鐵南寧局發揮西部陸海新通道鐵海聯運優勢，構建“港口卸貨—鐵路直達—廠區生産”的一體化運輸鏈路，常態化開行廣西防城港至雲南化肥班列，將蒙自北、龍津溝化肥卸車站點納入今年三季度圖定跨局貨運班列方案，依託“優化配空、優先裝車、優先挂運、優先放行”的運行機制，高效保障化肥運輸，築牢農用物資保障線。

　　“相比于傳統的零散發運，班列運輸模式優勢顯著，鉀肥從港口卸船到運抵雲南，全程僅需三天，比傳統公路或零擔鐵路運輸大幅壓縮在途時間。”國鐵南寧局物流事業部總經理呂思靜説。

　　當天，國鐵集團與中華全國供銷合作總社簽署戰略合作協議，常態化開行疆棉外運、北糧南運、進口化肥班列。此次班列作為國鐵集團與中華全國供銷合作總社深化合作的重點項目，實現了從源頭到廠區的精准保供。班列抵達蒙自北站、龍津溝等站後，鉀肥將直接轉運至周邊大型複合肥生産企業，轉化為高濃度複合肥，滿足雲南農業生産需求。（文 莫育傑 韋慧芳 徐源）