7月10日下午，由廣西壯族自治區發展和改革委員會、雲南省發展和改革委員會聯合主辦的平陸運河（昆明）貨源對接會在昆明市舉行。

會議現場 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　本次對接會充分展示了廣西推進平陸運河建設中的積極作為與開放姿態，搭建了企業合作對接的堅實橋梁。會上，廣西向雲南企業發出選擇平陸運河經北部灣港出海、參與平陸運河現代物流體系建設和平陸運河沿線産業發展的誠摯邀請，誠邀企業家們積極參與運河經濟帶開發，佈局發展人工智能及新一代信息技術、現代綠色化工、有色金屬、關鍵金屬材料、林産品加工等産業，共同打造面向東盟的跨境産業鏈供應鏈。

　　對接會上，廣西北部灣國際港務集團有限公司發佈了平陸運河運輸服務線路産品並作物流服務方案推介；平陸運河集團有限公司介紹了平陸運河建設進展及通航安排等情況；船公司、貨代企業代表圍繞自身業務核心進行主題推介。

廣西北部灣國際港務集團有限公司發佈服務方案 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　會議期間，各航運物流企業與貨主細算物流紅利、洽談合作模式、敲定運輸預案，簽訂了初步合作意向。適配運河航運的大宗貨物、集裝箱貨源紛紛敲定新運輸線路，平陸運河首航貨源儲備工作有序推進、蓄勢待發。

簽署合作協議 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　據悉，平陸運河是新中國成立後首條通江達海大運河，為西部陸海新通道骨幹工程。截至2026年6月30日，項目累計完成投資705.54億元，佔總投資97%；三大樞紐主體工程全部完工，全線27座跨主航道橋梁建成，項目全面進入有水調試階段，將於今年9月正式通航。運河通航後，為桂、滇等西南地區打通最短、經濟便捷的出海通道，貨物出海內河航程較繞行廣州港縮短約560公里，綜合物流成本降低18%—30%，每年可節省運輸費用約52億元，將從根本上重塑西南物流格局與經濟地理。

　　為保障平陸運河通航即運營、通航即有貨，廣西打出全方位保障組合拳。軟硬體上推進南寧港六景作業區擴能改造，泊位由2000噸級升級至5000噸級，推進進港鐵路專用線及水運口岸建設，完成欽州港10個江海聯運泊位改造；智慧運營平臺已上線試運行，推行“一次申報、統一計劃、全線通過”。船舶運力保障方面，目前，經平陸運河航行至欽州灣的內河船舶超2000艘，354艘已完成航線簽注。同時，正同步研究過閘收費、聯運換裝等配套政策，並依託運河經濟帶，謀劃全域“葉脈式”産業佈局。

　　雲南是我國面向南亞東南亞輻射中心，綠色鋁、硅光伏、磷化工、有色和稀貴金屬等産業優勢顯著，大宗貨物外運需求龐大。受地形制約，當地貨物長期依靠公路、鐵路出海，高昂物流成本阻礙“雲品出滇”“雲品出國”。近年來，雲南當地加快推進富寧港建設，作為珠江航運規劃的重要港口之一，預計年內與平陸運河同步投用。

　　當前，廣西與雲南兩省區正合力推動跨區域鐵路、公路、水運等基礎設施互聯互通建設，共同培育做大通道物流規模。2026年上半年，滇桂海鐵聯運班列開行608列，發運集裝箱3.05萬標箱。待平陸運河通航、富寧港投運後，雲南大宗貨物可經富寧港入右江、經平陸運河直通北部灣接駁全球航線，水運低成本、大運量優勢充分釋放。依託這條連通山海的黃金水道，滇桂將在通道共建、産業協同、物流聯動領域深化合作，為雲南跨越式高品質發展、廣西向海經濟發展賦能。（文 周潔）