8月6日，廣西水運江河海一體化調度平臺正式上線試運行，平臺投用標誌著廣西水運數字化轉型取得階段性重大成效，為平陸運河全線通航、西部陸海新通道提質增效築牢數字底座。

廣西水運江河海一體化調度平臺手機小程式操作介面 供圖 廣西壯族自治區交通運輸廳

　　廣西地處西部陸海新通道關鍵節點，此前，原西江航運幹線船閘、平陸運河沿線船閘、北部灣港實行分區獨立調度，跨部門數據割裂壁壘突出，船閘與港口銜接不暢，江海聯運協同不足，成為制約水運降本增效的突出短板。立足平陸運河通航配套需求與北部灣門戶港發展需求，廣西建成水運江河海一體化調度平臺，助力區域産業發展和對外開放。

　　據了解，該平臺以打造“一盤棋、一張網、一張圖、一體化”水運發展新格局為建設目標，實現平臺門戶、運行監測、調度指揮、智慧管控、信息服務五大統一管理功能，具有“四個一”特點。

　　一是一鍵融通江河海數據。一體化平臺破除數據孤島，實現跨部門、跨區域數據深度共享，真正做到“讓數據多跑路，讓船民少跑腿”。

　　二是一次申報實現全線通行。一體化平臺通過搭建統一門戶，重塑業務流程，船民只需“一次申報”，系統即可生成統一計劃，保障全線順暢通行。

　　三是一線智慧調度代替人工操作。依託自動排檔等演算法，調度模式實現從人工調度向智慧管控的變革，調度計劃自動編制、滾動發佈，調度安排更加公平透明。

　　四是一體聯動助力西部陸海新通道建設。作為智慧運河的重要組成部分，平臺通過江河海“船、閘、港”高效聯動調度，切實提升廣西水運通航效率與服務水準，以數字化硬核能力充分釋放西部陸海新通道綜合效能。

　　據悉，廣西水運江河海一體化調度平臺將分階段投放使用，先期選取非西江聯合調度船閘開展試點推廣，在實戰中檢驗系統功能穩定性，待試點成熟後，逐步推廣至西江流域船閘、平陸運河沿線船閘及北部灣港，最終實現廣西水運“江—河—海”一體化調度全覆蓋。

　　依託新上線的一體化調度平臺，廣西將充分運用“人工智能+”手段完善智慧水運調度體系，為西部陸海新通道築牢水運保障。（文 黃耀國 陸珍珍 周怡）