平陸運河通航，百色企業迎來江海聯運新通道。10月29日，“陸海大道通全球·江海聯動開新局——2026西部陸海新通道廣西行主題活動”媒體採訪團走進廣西田東錦江循環經濟產業園（以下簡稱“園區”），實地探訪園區綠色循環發展實踐，聚焦運河通航給沿江臨港企業帶來的通道紅利。

媒體記者用鏡頭記錄氧化鋁裝車場景

　　在園區龍頭企業——田東錦鑫化工有限公司（以下簡稱“錦鑫化工”）的氧化鋁發貨倉庫，一垛垛白色氧化鋁包裝袋整齊碼放，叉車在垛位與裝車口間往返穿梭，工作人員核對批次後裝車外運，一垛垛氧化鋁成品從這裡啟程，經多式聯運通道發往全國各地。

等待裝車的氧化鋁成品

　　錦鑫化工成立於2007年，是田東錦江循環經濟產業園的重要骨幹企業。錦鑫化工擁有國內單線最大的氧化鋁產能裝置，是一家年產220萬噸氧化鋁、60噸4N金屬鎵及30萬噸高品鐵精粉的大型資源綜合利用生態鋁企業。2025年，公司全年氧化鋁產量225.35萬噸，產值66.48億元，累計實繳稅金6.88億元。

採訪團參觀錦鑫化工生產調度室

　　近年來，錦鑫化工累計投入數億元建設研發中心、培育核心研發團隊，以單點技術突破為起點，攻克赤泥選鐵、母液提鎵等相對成熟的技術並實現穩定量產，在此基礎上持續開展赤泥基煉鋼助劑及赤泥土壤化技術研究，推動赤泥綜合利用“變廢為寶”。

採訪團了解田東錦江循環經濟產業園產業佈局情況

　　錦鑫化工的資源綜合利用，是田東錦江循環經濟產業園產業共生格局的一個縮影。園區經過近二十年發展，已形成有色、化工、冶金、電力等多產業互動協調的循環經濟格局。廣西田東錦江循環經濟產業園區管委會副主任唐猛介紹，園區自建設之初便秉持循環經濟理念，建立統一生產調度、統一公用工程、公共管廊等保障機制，打通企業間物料互通、副產物互用通道，讓廢棄物與副產品在園區內就近消納，就地轉化。物料協同以錦盛化工燒鹼裝置為樞紐：燒鹼直供園區氧化鋁企業，聯產氯氣供給精細化工裝置，聯產氫氣梯級利用，一部分作化工原料，其餘作清潔燃料供給氧化鋁生產，替代化石能源，降低園區能耗與碳排放。

園區工作人員向採訪團介紹園區循環經濟模式

　　面向“十五五”，園區正推動從基礎化工向化工新材料和高端專用化學品領域轉型升級，重點佈局氯資源高值化延伸、甲烷氯化物與氟化工產業鏈升級、精細化工與高端新材料突破、氫資源多元利用、綠色能源與傳統產業融合、數智化賦能等方向，力爭“十五五”期末園區總產值突破300億元。目前，化工新材料一體化項目一期25萬噸燒鹼項目和20萬噸甲烷氯化物項目正在建設，預計2027年初建成投產。

楊姍姍（右二）向媒體記者介紹平陸運河通航如何改變園區傳統物流格局

　　平陸運河正式通航，為園區發展注入新的通道動能。百色港田東港區祥周作業區已迎來經運河運抵的首批進口鋁土礦。廣西田東錦江循環經濟產業園區物流部副經理楊姍姍介紹，依託“海港—運河—內河—廠區”江海聯運閉環，園區大宗原料物流綜合成本較汽運、鐵運下降30%，園區產品外銷出海成本降低15%。多式聯運備選通道擺脫了以往單一依賴鐵路、公路的運力瓶頸，保障原料穩定進廠、成品高效外運。通道打通還讓園區深度對接西部陸海新通道、順暢聯通東盟市場，有利於吸引上下游產業集聚、延伸化工新材料產業鏈，助力園區打造西南地區化工新材料產業高地。以錦鑫化工為例，企業2026年計劃經平陸運河運輸原料50萬噸，2027年提升至200萬噸，每噸可節約運費約30元，一年有望節省數千萬元物流開支。

　　從赤泥裏“淘”出鐵精粉和金屬鎵，到園區管廊間氯氣、氫氣、燒鹼的閉環互供，再到平陸運河通航後江海聯運帶來的成本下降與運力保障，田東錦江循環經濟產業園正以綠色循環為底色、以西部陸海新通道為紐帶，在江海聯動中走出一條資源型產業轉型升級的新路。（文/圖 蔡俊聰）