原標題：貴州首個“虛擬收費站”成功運行 高速收費系統新增“智慧節點”集成設備，提高了車輛通行效率

雲霧收費站各車道上，均安裝了黃色箱體式的“智慧節點”集成設備 周永 攝

　　10月13日，記者在都安高速雲霧收費站看到，其11個車道全部安裝了“智慧節點”集成設備，經過約3個月的試運行，貴州試點的首個虛擬收費站系統創新升級並成功運行。意味著高速收費系統由“單一設備”轉變為“集成設備”，車輛通行高速公路的效率將提高。

　　在雲霧收費站各車道上，均安裝了黃色箱體式的“智慧節點”集成設備，內有車牌識別、收費顯示、車道控制器、運動控制器、攝像頭等功能。車道兩旁分別設置了兩個銀色的識別感應裝備，對通過車輛進行識別。一旁的收費亭已失去了原有的收費功能。

　　據貴州黔通智聯科技股份有限公司大數據事業部副部長陳志鋼介紹，以雲霧收費站作為收費站系統創新升級改造試點，主要是為了提高車輛的通行效率，節約成本，使收費站對所有車道實現在一個“雲”平臺內管理，讓單一的數據集成化，實現收費系統更加智慧化，無人值守。今後將在全省進行推廣，每個收費站都形成一個集成的“雲”管理系統，最終形成全省、全國收費系統在一個“雲”平臺內進行管理。

　　陳志鋼舉例，以前一個收費站的每個車道都是獨立的控制系統和設備，如果哪條車道出現問題，技術人員就要實地到收費站去逐一檢查維護，工作量較大。今後，將所有車道獨立的系統統一在收費站內一套伺服器內管理，就可以遠程對車道進行管理、維護。而且工作人員利用手持機或者電腦上的管理平臺，還可以隨時發現車道、車輛問題，及時趕到現場進行處理。此外，集成系統管理可以提高車輛的識別效率，減少以前通過ETC車道時，感應器偶爾會出現識別相互干擾、導致不抬桿等現象。此系統會自動感應車輛在哪個車道上，而智慧化識別實現精準自動抬桿。

　　“以後的發展趨勢就是虛擬化收費站，看上去沒有收費站，沒有收費亭、收費棚、收費員，只有一個架子，實際上功能比傳統收費站更加智慧化。”陳志鋼説。

　　據相關人員介紹，虛擬化收費業務系統採用平臺化、在線化設計理念，重構現有收費系統模式，是貴州省高速公路收費系統首次底層架構上的創新開發應用。與傳統收費系統相比，該系統具有更高的穩定性、可靠性、可擴展性。（貴陽日報融媒體記者 張薇）