俯瞰貴州版圖，貴廣高鐵、滬昆高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵、貴陽環線鐵路、安六高鐵、貴南高鐵縱橫交錯，將曾經的遙不可及變為近在咫尺。

　　打開中國交通版圖，一條條穿越喀斯特地貌的“超級地鐵”改變了這個山地省的空間關係。

　　是延長視線更是拉近距離

　　“曾經，織布的老人、放學歸家的兒童、日落而息的莊稼人，都被一座座高山隔絕在了大山深處。”作為土生土長的黎平縣肇興鎮人，陸倩雲是侗族大歌非物質文化遺産傳承人，在她記憶裏，連綿不斷的高山總是擋住眺望遠方的視線。

　　改變，從高鐵開通開始。如今，高鐵沿線每座城市旅遊、教育、醫療等都在資源共享……肇興也借著貴廣高鐵發生著巨大改變。

　　“貴廣高鐵開通後，從江成為進入粵港澳大灣區入黔的第一站，區位優勢變得優越，優勢資源更加匯聚，城市發展更加迅猛。”從江縣“橋頭堡”綜合服務中心主任羅傳烽告訴記者，“貴廣高鐵建成通車，標誌著從江縣正式跨入‘兩高’時代，由貴州‘省尾’—躍成為全省乃至西南地區面向珠三角、對接‘兩廣’的‘橋頭堡’，實現與大灣區交通互聯互通，推動從江快速發展。”羅傳烽説。

　　“這幾年從江發展得很快，我們公司從2019年最初的10多人，發展到現在帶動就業200余人。從第一年800萬的銷售額，增長到去年的2000多萬。”作為從江縣美娥工業園區南部片區最早入駐的企業，貴州盛世泰合醫藥科技有限公司廠長朱宏衛可以説是親眼見證了從江這些年來的變化與發展。

　　作為我國乃至世界鐵路建設史上橋梁隧道最多的高鐵線路，貴廣高鐵北起貴陽北站、南至廣州南站，縮短了人與人之間、山與海之間的時空距離，直接連接珠江三角洲與西部地區，增強了粵桂黔三地之間在人流、物流、資金流和信息流的聯繫，改變了貴州綜合交通格局和城市經濟地理版圖。

　　長久以來，交通與旅遊緊密相連。“早上廣州喝早茶，中午貴陽吃酸湯牛肉，晚上夜賞西江苗寨，早已聽聞貴州美食眾多、山川秀美，體驗下來的確如此。”4月26日，跟隨旅行團來到貴州旅遊的廣州遊客李先明給貴州點讚。

　　李先明所跟的海外國際旅遊集團貴州旅行社有限公司負責人蔡澤剛介紹，今年“五一”假期，公司接待廣東、廣西遊客上千名，較去年遊客人數同期增長90%，其中大部分遊客出行方式都選擇貴廣高鐵，來到貴州必玩的景點是安順黃果樹、荔波小七孔、西江千戶苗寨等。

　　黔南州是貴廣高鐵在貴州省境內里程最長、站點最多的地區,都勻高鐵東站工作人員解雲介紹，今年“五一”來到都勻的旅客在7000人左右，較去年增加了一倍以上。

　　高鐵帶來的旅遊紅利，貴州勻影文旅投資集團有限公司副總經理李宏同樣深有體會。“去年，秦漢影視城開展的怪誕奇遇夜，賣出了15萬張門票，其中大部分遊客都是乘著貴廣高鐵而來。”

　　黔南文旅局有關負責人説，貴廣高鐵的開通，是黔南“高鐵旅遊”時代的起點，隨著貴南高鐵的即將開通，黔南旅遊産業將繼續與其他三産進行深度融合，通過釋放“聚”變效應，推動全州旅遊加快發展，打造世界級旅遊目的地觸手可及。

　　“曾經邊緣化的結果，是人流、物流越來越難流通，地方經濟發展受阻。”在榕江縣投促局營商環境辦公室負責人、招商引資項目服務中心主任盤應勇看來，貴廣高鐵的開通給榕江縣經濟發展帶來了質的變化。

　　貴廣高鐵貫通，不僅縮短了各大城市群的時空距離，還拉近了沿海發達地區和西南地區的經濟交流距離，直接增加沿線農民就業，增加農民收入，為人才、技術、資金流向農村和農業創造有利的交通條件，為沿線城鎮帶來新的發展契機，大大提速鄉村振興進程。

　　跨越山海，黔粵兩地始終在“雙向奔赴”。對於多次乘坐貴廣高鐵前來旅遊的廣州市眾求電子商務有限公司總經理管朝亮來説，將業務從其他城市轉移到貴州，是公司接下來的省外佈局之一。管朝亮直言，看中的就是貴廣高鐵便捷、快速。

　　“高鐵時代”帶來的新變數

　　“五一”假期，春暖花開，正是出遊好時節。

　　4月30日9點15分，貴陽市民鄭先生乘坐D2806次列車從廣州南前往貴陽北。“這個假期我和妻子一起回貴陽，在廣州這邊待了這麼久，終於可以回去好好和家人團聚一下。”

　　列車飛馳，夫妻倆看著車窗外不斷變化著的風景感慨萬千：“交通的飛速發展，讓我們的出行變得更加便利了。”

　　鄭先生的妻子去年因工作調動到廣州上班。一個在貴陽，一個在廣州，相隔千里。為解相思之苦，他每個月都要坐高鐵去廣州探望妻子。

　　“我現在基本上一個月來廣州一次，高鐵很方便，幾個小時就到了。”鄭先生説，他與家人分隔兩地，但是經常見面，高鐵的便利，“縮短”了距離，增進了感情。

　　所愛隔山海，山海亦可平。每次坐高鐵，已經變成了鄭先生出發的期待和歸鄉的喜悅。“你看，這厚厚的一沓高鐵票就是我們愛情的美好見證。”鄭先生打開手機相冊指著其中一張照片，笑得燦爛。

　　春風浩蕩，汽笛聲聲。15點24分，鄭先生夫妻倆順利抵達貴陽北站，他馬不停蹄地在微信朋友圈裏發了一條信息：“感謝高鐵讓回家的路不再漫長煎熬，期待下一次相見。”

　　5月5日6時25分，DJ5421次列車搭載著678件高鐵快件從貴陽北站準時出發，2個半小時後，列車抵達昆明南站。

　　“這班列車是每天貴陽北站開往昆明南站最早的一班，同時承擔了高鐵快件運輸任務，通常每天要運輸五六百件。”貴陽客運段高京車隊黨總支副書記楊勇告訴記者，當天DJ5421次列車2號至4號車廂主要運載的是貴州特色名酒和部分快遞包裹。

　　人暢其行，貨暢其流。高鐵“牽手”快遞物流，鐵路優質資源得以有效釋放，不僅助力行業跑出發展“加速度”，更為構建暢通的雙循環格局提供了有力支撐。

　　滬昆高鐵，連接上海與昆明，是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路。它的貫通大幅縮短了貴州與長三角、京津冀等國內中心市場以及周邊主要經濟區的時空距離，使貴州成為長三角和京津冀的直接輻射帶動區。

　　一路暢，百業興。高運量、高速度的鐵路配套不僅帶動沿線投資環境的改善、産業空間佈局的優化，更加快沿線産業的轉型升級。

　　作為大龍經開區東西部協作重點建設項目之一，2021年9月簽約落地的貴州大龍高端鋰電材料産業園建設火熱。

　　5月6日，貴州大龍匯成電池新材料産業園生産車間，工人們正幹得熱火朝天。該産業園總經理曾昭權感慨：“去年，公司生産的電池用硫酸錳産量達10萬噸，佔全球市場份額的60%，産值達14億元。能有今天這一切，高鐵的作用功不可沒。”

　　“目前一期正在完善10萬噸成品線和石墨化配套成品線延續段，6月30日即將全面投産。”在貴州凱金新能源科技有限公司副總經理王世春看來，良好的交通區位，能大幅提升企業解決問題的時效性和技術研發的交互性，這也是企業選擇落地這裡的關鍵因素之一。

　　“作為創新型高新技術企業，公司對高層次技術人才極為渴求。高鐵的開通，為我們引進人才、留住人才增加了吸引力。”曾昭權介紹，公司大部分技術人員來自湖南，從公司到高鐵站只要幾分鐘，從銅仁南站前往湖南長沙僅需2小時，回家很方便。

　　便捷的交通縮短了城市間的距離，讓更多人才願意紮根大龍。短短數年間，匯成新材技術研發人員從最初的10余人增加到如今的70余人。有了人才支撐，該公司利用科技創新不斷取得新成績，産量、産值連年增長，目前還牽頭制定了行業標準《電池用硫酸錳》，參與制定行業標準《鋰電池用四氧化三錳》。

　　路通百業興。高鐵不僅為大龍開發區匯集人才，也讓該區招商引資進入“黃金帶”。滬昆高鐵的開通，讓大龍和長三角、珠三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等地的距離進一步拉近，“走出去”和“引進來”更便捷。

　　銅仁南站作為高鐵路網的銅仁支點、滬昆高鐵進入貴州後的第一站，釋放著吸引人流、物流、信息流的“強磁場”效應。多家企業“搶灘”大龍，密集投資，廣東嘉尚25萬噸正極材料項目、山河智慧15萬噸負極材料項目、中偉循環8萬噸高冰鎳項目等紛紛落地。

　　“高鐵路網對企業發展的作用已經顯現。2022年，大龍經開區新引進項目19個，簽約資金88.91億元，完成到位資金49.08億元，新引進優強企業10家。”大龍經開區招商局局長段立鵬表示。

　　深有感觸的還有貴州中昊電子有限公司總經理吳燕青。作為首批入駐凱里市經濟開發區的企業之一，經過20餘年發展，中昊電子成為引領黔東南州大數據産業發展的國家級高新技術企業。尤其在滬昆高鐵開通後，企業發展不斷提速。

　　“區位優勢因為高鐵路網不斷放大，配套企業紛紛落地，公司發展如虎添翼。”吳燕青説。

　　在滬昆高鐵帶動下，沿線地區優勢産業不斷做大做強，創新活力越來越足，投資環境越來越優。客商帶著項目、帶著理念、帶著人氣湧來，融入地方建設和發展，沿線地區也逐漸成為投資興業優選之地。

　　眼下，位於安順經開區的貴州航空産業城高端裝備製造産業園區建設如火如荼，招商服務中心已經交付。

　　面對“高鐵時代”帶來的新變數，安順經開區結合自身優勢，提前優化産業空間佈局，全面推進貴州航空産業城建設，激活航空製造新引擎、構建航空工業新格局。

　　“為將安順經開區打造成高鐵沿線優勢産業集聚和承接産業轉移的重要載體，我們加快園區開發建設，聚焦引進航空裝備製造、新材料、特種合金材料及相關配套産品研發生産型企業（項目）。截至目前，上海速威集團、上海先越冶金有限公司等4家企業已簽約入駐園區。”項目業主方、安順經開區管理運營公司總經理陳松介紹。

　　“便捷的交通將園區的集群效益放大，更加方便上下游企業抱團發展。”今年簽約落地園區的貴州先越宇航科技有限公司董事長沈理坦言。

　　貴州美景“唾手可得”

　　5月4日，一場別開生面的小型高鐵“展銷會”在G2680次列車4號車廂上演。

　　本次列車的列車長令狐紹紅帶領列車組成員一邊發放産品宣傳冊，一邊向乘客詳細介紹産品。“遵義鳳岡的馬桑菌，菌香濃郁，營養豐富。大家也可以通過宣傳冊上的聯繫電話直接找商家訂購……”

　　令狐紹紅，貴陽客運段高京車隊列車長。2019年以來，他利用休息時間深入田間地頭，積極聯繫當地廠家，精選優質黔貨在高鐵上舉辦“展銷會”，讓它們‘坐’著高鐵出貴州。

　　2019年以來，這樣的展銷會開展了幾十場，百餘款産品借高鐵車廂這一流動平臺頻頻“出圈”。

　　“‘展銷會’的目的並不是當場能賣多少貨，而是為我們貴州的優質産品搭建一個宣傳窗口，為乘客分享貴州好物，助力鄉村振興。”貴陽客運段高京車隊黨總支副書記楊勇説。

　　一趟高鐵列車，不僅有效縮短了生産廠家和消費者之間的距離，更為越來越多的優質産品架起通向市場的橋梁。

　　“惠水大米是高鐵‘展銷會’曾經的爆款産品，來自武漢的乘客後續向廠家發去了大訂單。作為一名貴州人，這種時刻總讓我成就感十足。接下來，我也將繼續為黔貨出山做一些力所能及的事情。”令狐紹紅説。

　　令狐紹紅還有一個計劃，帶動更多高鐵車隊參與“展銷”活動，攜手更多貴州優質産品開展形式豐富、特色鮮明的宣傳推介活動，讓越來越多的乘客通過高鐵認識貴州珍品，愛上多彩貴州。

　　高鐵帶來的便利，直觀地體現在文旅産業的高品質發展。

　　穿過風雨橋，沿著清江街前行至蘆笙廣場，飛檐翹角、雕梁畫棟的古戲臺與高聳挺拔的鼓樓相對而望。“太美了！ 這是我第一次來到貴州遊玩，凱里是我們的第一站。”凱里下司古鎮精美的建築和悠久的民族文化深深地吸引著來自廣東佛山的遊客梁桂新。

　　“我們上午吃完早餐，就從廣州出發坐高鐵來凱里，5個小時就到了，交通非常便利！”梁桂新豎著大拇指説，“貴州的交通發展真不錯，風景也別具一格。”

　　一旁，來自廣州的遊客張先生正與同行的夥伴操控無人機，打算將這裡的美景全部“打包”回去與好友分享。“十多年前，我曾自駕來過貴州，當時經過的好多地段都在修路，路程上花費了不少時間。”張先生説，“正巧前段時間我在網上看到了下司古鎮的美景，想著高鐵開通了交通很方便，就直接過來了，我很喜歡這裡的生態環境和民族風情。”

　　煙花秀、光影秀、歡樂巡演、非遺網紅集市、獨竹漂表演、“音”為遇見、茶文化表演、非遺表演、國學禮儀、求籤祈願、篝火互動、全家總動員……“五一”期間，凱里市下司古鎮別樣的風情與豐富多彩的活動，吸引了從各地紛至遝來的遊客。

　　“21℃的安順，非常涼爽非常美麗，期待下次重逢。”5月3日，陳思發佈朋友圈後，趕往安順西站，準備坐高鐵返回上海。

　　“這是我第一次來安順，這裡的人很熱情，風景和氣候特別吸引我，交通也很方便，暑假我還要帶家人來這裡避暑遊玩。”在朋友的推薦下，陳思“五一”期間遊覽了黃果樹大瀑布、龍宮、阿歪寨等景區景點，品嘗了油炸粑稀飯、裹卷、小鍋涼粉等特色美食，體驗了當地特色民宿，此行令他非常愉悅。

　　“高鐵下站就有車直達黃果樹景區，簡直太方便了。”來自湖南的遊客江先生點讚。

　　“依託安順地理、環境優勢，我們以黃果樹為核心，針對高鐵沿線省份和城市，整合安順景區、酒店、精品民宿等吃住行遊購娛旅遊資源實施融合發展，先後推出了一系列高鐵沿線精品旅遊線路，讓高鐵帶來實實在在的旅遊經濟。”安順旅遊集團行銷負責人張目説。

　　“貴陽的穿著，安順的吃喝。”週末或者節假日，與朋友相約到安順打卡當地特色美食，已經成為貴陽市民陳靜鋒的樂趣，他説：“高鐵的開通，縮短了兩城的時空距離，之前需要一個多小時的車程，現在乘坐高鐵只需要30余分鐘，安順已成為我和朋友休閒娛樂的好去處。”

　　今年一季度，安順接待國內遊客1149.88萬人次，實現旅遊收入110.26億元，旅遊發展勢頭強勁。作為貴州的標誌性景區，這個“五一”假期，黃果樹旅遊區共接待遊客33.2萬人次，同比增長192.2%；共實現旅遊收入2.16億元，同比增長730.7%。景區內多家精品民宿、酒店入住率達100%。（貴州日報天眼新聞記者 馮倩 夏華 朱登芳 陳露 覃淋 陳陽 王光莉 胡玉山）