水城距省會城市貴陽有240公里的距離，跨越這240公里需要多久？

　　2020年7月8日以前，少則需要3.5小時，多則10個小時，而2020年7月8日以後，隨著安六高鐵正式開通運營，時間縮短為1小時左右。

　　時間上的縮短，讓水城與貴陽以及與全國其他地區的空間距離也縮小了。在為廣大群眾帶來出行方便的同時，也架起了水城區與全國各地人文、經濟等交流的橋梁紐帶，加速了水城區與周邊地區的雙向流動，優化了資源配置，越來越多的企業紛紛落戶水城，為水城區工業高品質發展注入新的動能。

　　高鐵賦能 煤炭産業邁向高階

　　水城區煤炭資源豐富，煤炭資源儲量80.32億噸，是全國首批100個重點産煤縣之一。但由於地處烏蒙山區深處，交通運輸制約了水城煤炭産業的健康快速發展。隨著安六高鐵的開通，這一問題得到了有效解決。

　　時空距離縮短了，水城與全國其他地區的交流便利起來了。技術、人才、資金紛紛涌入水城，為水城煤炭産業發展帶來了新的活力。

　　近年來，水城區緊緊圍繞“四新”主攻“四化”，緊緊抓住碳達峰、碳中和的窗口期、機遇期，積極搶抓新國發2號文件政策機遇和“高鐵時代”新機遇等，進一步優化調整佈局，淘汰落後産能，做大做強煤礦企業，大力推進煤炭産業高品質發展。

　　截至目前，水城區現有煤礦56個，所有正常生産煤礦均已實現了採煤機械化率和輔助系統智慧化率兩個100%，同時，煤矸石、瓦斯、礦井水等“三廢”資源的綜合利用和綠色礦山建設也在不斷推進中，不僅提高了煤礦企業安全生産系數，也實現了煤礦減員增效、節能綠色可持續發展。

　　2022年2月25日，位於水城區老鷹山街道木材線貨場至旗盛焦化公司片區的水城區煤炭儲配中心開工建設。該項目是國家能源安全戰略重點項目，計劃總投資7億元，用地規模945.2畝，預計2023年底主體工程基本完成，2024年5月投入運營。

　　水城區煤炭儲配中心按照信息化、自動化、智慧化煤炭儲配基地標準進行建設，建成後靜態儲煤能力120萬噸、年吞吐量500萬噸以上，在提升區域能源安全保障能力的同時，也能優化本地區煤炭産業佈局、完善煤炭産業配套服務功能。

　　該項目建成後，可提供直接就業崗位100余個，間接就業崗位300余個，輻射帶動水城區及周邊建材工業、運輸業、建築安裝等多行業蓬勃發展。

　　高鐵賦能 旅遊進入“同城時代”

　　“康養水城”是水城區的立區之本，是建設“美麗中國”的水城實踐。

　　綿延的群山蒼翠，繞城的碧水輕淌，成排的樹木挺立，黃髮垂髫怡然自樂……在這人與自然和諧共生的背後，是高鐵賦能，水城旅遊進入“同城時代”的成果。

　　在素有“九山半水半分田”之稱的野玉海國家山地旅遊度假區，是貴州省規劃建設的一百個重點旅遊景區之一。打通“兩山”轉換通道，野玉海打造“金山銀山”，讓這個籍籍無名的小鎮，端上“綠飯碗”，吃上“生態飯”。

　　今天的野玉海，成為集森林休閒、康體養生、主題娛樂等於一體的山地旅遊度假區的國家重點景區，吸引著重慶、上海、廣東等地區遊人前來，已成名副其實的度假康養和休閒旅遊好去處。“很早之前就聽朋友説過野玉海了，以前想來，但沒有直達的車。現在從上海到水城，10個小時的高鐵就到了，以後還會約朋友一起來。”住在一家民宿裏，上海遊客孫潔給她的同事分享野玉海美景。

　　位於烏蒙山區腹地的水城，依山傍水、植被茂密、文化多彩、景色宜人，旅遊資源十分豐富。但長期以來，複雜的喀斯特地質地貌，導致水城的優勢旅遊資源“養在深閨無人識”。近年來，水城區將交通運輸建設擺在重要位置，逐步建立起四通八達的立體交通大格局，實現群眾便捷出行，引領經濟持續發展。

　　2014年，六盤水月照機場正式通航，架起“空中走廊”。2020年，G2954次動車組緩緩駛出六盤水火車站，標誌著安六高鐵正式通車，六盤水迎來“高鐵時代”，縮短了遊客到水城的距離和時間，擴大水城旅遊的吸引力。

　　水城以4小時為半徑，可到達廣州、昆明、桂林等比較發達的經濟體，使“康養水城”迎來了巨大客流和全域旅遊發展的“同城時代”。“生態水城”向“康養水城”提檔升級，這些年來，先後榮獲中國最美休閒度假旅遊名縣、中國最美綠色生態旅遊名縣和中國康養休閒旅遊名區等殊榮。

　　在優質旅遊資源的基礎上，水城還突出民族與地域文化特色，以“體育賽事”“特色文化”“節慶活動”“文藝演出”為載體，整合利用民族文化、民俗文化、山地文化等資源，通過舉辦文化活動，將獨具特色的民族民間民俗文化和節慶活動融入到旅遊景區景點和鄉村旅遊村寨中，助推鄉村旅遊發展。

　　借勢而為，水城旅遊産業發展迅猛。這裡蒼山如畫、江水奔騰、溶岩飛瀑、湖溪縱橫，處處皆景，被譽為貴州“高原明珠”；這裡北盤江千回百轉，百車河山水環抱，天門村古樸神秘，“水城春”萬畝茶海雲霧繚繞、風光獨特……如今的水城，山水之美、人文之美、自然之美、資源之美、風光之美、交通之美、環境之美，美美與共，美不勝收，已成為多數旅客為之傾心的“詩和遠方”。

　　高鐵賦能 鋁業邁入新“鋁程”

　　鋁産業是水城區的又一支柱産業。2008年，水城區經過招商引資，江陰新仁科技有限公司投資14億元在貴州水城經開區建成貴州省六盤水雙元鋁業有限責任公司，有10萬噸/年的電解鋁産能（240KA電解槽216台），主要從事電解鋁生産業務。因産品單一，再加上行業寒冬的到來，使得水城區的鋁産業在2015年瀕臨停産。

　　觸底中築底，困境中重生。為推進鋁産業持續穩健發展，2016年水城區組建了貴州鑫泰源開發投資有限公司，在剝離債務後全資收購雙元鋁業公司股權，于2016年6月啟動設備大修、技改，開始恢復生産工作，同年12月底圓滿完成電解槽大修，實現滿負荷生産。

　　2017年以來，水城經開區通過招商引資吸引電解鋁的下游企業入駐，産品涵蓋電飯煲、拉桿箱、漆包線等。到2018年8月，雙元鋁業生産的鋁水全部實現就地轉化，一條完整的鋁及鋁加工産業鏈條正在逐步發展完善。

　　近年來，尤其是安六高鐵開通以來，水城區鋁産業的“朋友圈”不斷擴大，“鋁”朋友越來越多，鋁及鋁加工企業已經集聚到40余家。實現了産品結構從生産原材料到生産中高端産品的就地轉換，基本形成了原料生産到中級産品再到終端産品産業鏈的發展格局。

　　水城區鋁及鋁加工産業鏈條日趨完善，建成鋁産業鏈研發中心，新興鋁合金産業園雙元鋁業技改項目啟動建設，一批“專精特新”企業在西南地區鋁精深加工行業持續創新領跑，鋁産業集群不斷壯大，也成為貴州鏈條最完整的鋁及鋁加工産業集群。

　　據統計，水城區鋁産業實現産值從2016年的3.8億元到2020年的60.4億元的巨大突破，2021年産值更是突破90億元，達到95.54億元，同比增長58.15%；2022年鋁産業産值突破百億關口，産值112.3億元，同比增長17.54%。

　　今後，水城區將持續加大招商引資和鋁産品研發力度，進一步完善産業發展鏈條，全力打造鋁産業集群，推動鋁及鋁加工産業集群高端化發展，全力打造西南地區鋁材創新基地。

　　“白龍”飛速入水城，滿座賓朋匯四方。安六高鐵的運營，為水城工業高品質發展插上了騰飛的翅膀，注入了新的活力。

　　水城區將繼續圍繞“四新”主攻“四化”主戰略、“四區一高地”主定位，加速推進新型工業化，按照“依託煤、發展電、穩定材、升級鋁、壯大錳、培育石”的思路，大抓招商引資，大抓營商環境，持續推進“産業強省”“工業強區”建設，著力增強優勢支柱産業核心競爭力，全力打造具有競爭優勢的現代化産業體系，加快構建區域分工合理、優勢互補、鏈條完備的産業發展格局，奮力開創水城區工業經濟高品質發展新局面。（貴州日報天眼新聞記者 謝勇勇）