中歐班列的滾滾鐵流中，越來越多的貴州元素，奔涌在貫穿亞歐大陸的國際貿易“大動脈”上。

　　2013年秋，習近平總書記西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先後提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議，綿亙萬里、延續千年的古絲綢之路煥發出新的生機。

　　“一帶一路”，貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈。閃耀著東方智慧的中國方案，不僅為世界經濟增長開闢了新空間，更為增進各國民生福祉作出了新貢獻。

　　“一帶一路”，為貴州標注了新的“空間坐標”。貴州從不沿邊、不沿江、不沿海的內陸腹地，一躍成為近邊、近江、近海的西部重要陸海連接點，開放發展迎來全新天地。

　　這是一條共同的機遇之路、繁榮之路。乘“一帶一路”東風，十年間，貴州只爭朝夕，把自身的開放發展戰略納入到國家向西開放的總體佈局中，深度融入共建“一帶一路”，一步一個腳印堅定前行，書寫了濃墨重彩的開放發展新篇章。

　　基礎設施互聯互通——貴州開放通道、開放平臺乘勢揚帆，綠色數字新基建風生水起，新的開放格局全面打開

　　殷殷囑託，指引航向。

　　2021年春節前夕，習近平總書記視察貴州時強調，貴州要積極參與西部陸海新通道建設，主動融入粵港澳大灣區發展，加快沿著“一帶一路”走出去，以開放促改革、促發展。

　　牢記囑託，感恩奮進。

　　廣東、廣西、浙江、上海、江蘇、雲南……從粵港澳大灣區到北部灣，從長三角到輻射南亞、東南亞的雲南，今年前三季度，貴州省黨政代表團風塵僕僕走出去學經驗、謀合作，足跡扎紮實實地印在了地處開放前沿的多個省市。

　　對貴州來説，開放何其迫切。作為內陸山區，貴州必須面對開放先天優勢欠缺的客觀事實。“一帶一路”倡議，大力推動了貴州與世界的連通。

　　共建“一帶一路”，關鍵是互聯互通，基礎設施建設是核心內容之一。十年間，中老鐵路等一大批互利共贏的“一帶一路”重大項目成功落地，書寫了一個個開放傳奇。十年後的今天，交通基礎設施“硬聯通”，推動貴州從地理概念的樞紐成為發展概念的樞紐。

　　今年8月31日，貴州貴陽至廣西南寧的貴南高鐵全線開通運營。這條鐵路進一步釋放了既有西部陸海新通道中線通道鐵路幹線的貨運能力。

　　9月14日，貴州畢節至四川敘永鐵路全線鋪軌完成，西部陸海新通道建設再提速。這條鐵路是西部陸海新通道的西線通道暢通工程、西南地區至北部灣出海口的最近貨運通道。

　　間隔僅半個月，兩個重大鐵路項目相繼傳出喜訊，映射了開放發展的磅薄之勢。

　　貴州，是西部陸海新通道的重要節點。西部陸海新通道，是物流通道，更是經濟走廊，它是聯通“一帶”與“一路”的“金紐帶”，北接“絲綢之路經濟帶”、南連“21世紀海上絲綢之路”、協同銜接長江經濟帶，破解了西部地區的地理困局，推動了貴州深度參與國內國際雙循環。

　　積極參與西部陸海新通道建設，是貴州深度融入共建“一帶一路”的一個縮影。2015年中歐班列（貴陽—杜伊斯堡）開通，這是貴州第一條海鐵聯運出海大通道；2017年雲上貴州（班加羅爾）大數據協同創新中心掛牌，這是貴州積極打造數字絲綢之路重要節點；2022年貴陽都拉營國際陸海通物流港開通……從開放通道到開放平臺到綠色數字新基建，“一帶一路”倡議提出的十年間，貴州開放發展取得了一個又一個歷史突破。

　　深度參與經濟共榮——貴州加快融入國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，外向型經濟打開全新局面

　　擴大開放是習近平總書記對貴州一以貫之的重要要求。

　　十年來，“一帶一路”建設從“大寫意”到“工筆畫”。貴州的地位不再是內陸腹地，而是“一帶一路”在西部重要的陸海連接線，是西部陸海新通道的重要節點，也是中歐班列和中老鐵路的銜接點。

　　一個騰飛的貴州正加快融入。往西連通孟中印緬經濟走廊，對接中巴經濟走廊；往西南連接東南亞各國，對接中國—中南半島經濟走廊；往東沿滬昆線連接長江經濟帶，往東南沿貴廣線連接泛珠三角經濟圈。

　　以交通基礎設施互聯互通為支點，貴州元素已深度參與進一條條活躍的國際經濟合作走廊。

　　2022年，“中老鐵路＋中歐班列”過境模式落地貴州，兩大國際通道在貴州實現交會。這次交會創造了三個第一次：第一次有來自越南南部貨物嘗試通過中老鐵路經中國內地後直達歐洲，應對持續上漲的海運開闢新通道；第一次連貫測試中國、越南、老撾三國海關對RCEP政策適應性，均以零關稅快速通行；第一次由來自中國內地的企業與世界知名運輸企業聯手跨越8個國家接力運行。

　　打好開放發展主動仗。貴陽國際陸港抓住歷史發展機遇，著力打造綜保型內陸港和區域性國際貨運樞紐，目前已經涵蓋了中歐班列、中老鐵路國際列車、西部陸海新通道等鐵路貨物整車和集裝箱運輸、倉儲，以及多式聯運、報關報檢、船運訂艙等業務。今年1至7月，貴陽國際陸港累計到發黔粵班列166列；國際陸港完成到發貨物26322標箱，完成全年目標的101％。

　　企業加快沿著“一帶一路”走出去——

　　2017年11月，習近平總書記在訪問越南期間，出席並見證了貴州輪胎與越南前江省龍江工業園區簽訂投資協議儀式。在習近平總書記和黨中央的關懷下，貴州輪胎開啟了堅決響應總書記號召、積極融入“一帶一路”倡議、主動走向國際市場的嶄新篇章。

　　走出去，貴州輪胎建立了完善的國內市場網絡體系，並擁有自營進出口權。産品主要出口到美國、歐洲、澳洲、巴西、印度、東南亞、中東等全球130多個國家和地區。

　　十年間，茅臺集團、甕福集團、中鐵五局、詹陽動力、水電九局、七冶建設、西南能礦等一大批貴州優強企業加速在推進高品質共建“一帶一路”中走深走實。

　　産品加快沿著“一帶一路”走出去——

　　白酒、輪胎、肥料、茶葉、手機、吉他……十年間，貴州知名出口品牌不斷壯大。今年1至7月，貴州經西部陸海新通道運輸貨值40.5億元。目前通過新通道進出口的貨物已拓展至120多個品類，目的地覆蓋87個國家的221個港口。

　　項目、技術加快沿著“一帶一路”走出去——

　　貴州橋梁設計進軍海外，貴州建造走出海外，貴州工程項目諮詢、勘測、營運維護等服務外包業務也闖出了條條新路。

　　民心相通情誼無價——貴州與共建“一帶一路”國家廣泛開展生態文明、科技創新、教育、文化、旅遊等交流合作，形成了多元互動的人文交流新格局

　　繁華的新加坡CBD，高聳的辦公樓裏，一句熟悉的貴州鄉音“你好”格外吸引人注意。説話的人是袁金榮，一位貴州籍專家。他畢業于中國地質大學，參與了新加坡多個地鐵車站設計、新加坡最深的隧道設計。談到成績，他説：“‘中國製造’和中國人才正在走出國門，走向世界。‘一帶一路’倡議的提出更是加強了國人、國貨走出國門的自信。”

　　貴州貴陽，中國—東盟教育交流週期間，來自貴州凱里學院的泰國留學生林美仙身著節日盛裝，與苗族、侗族夥伴一起載歌載舞，憑藉精彩的旅遊推介和才藝展示，獲得了“東盟大學生旅遊形象大使選拔賽”三等獎。“正是因為中國與東盟開展多元的教育合作，我才能有機會到中國留學，學習更多知識，了解更多彩的中國文化。”談到留學中國，她高興地説。

　　貴州科學院與老撾、巴基斯坦、迦納、馬來西亞、尼日利亞、斯裡蘭卡、巴拿馬、多米尼加、古巴等共建“一帶一路”國家建立了友好合作關係。依託自身農業大數據技術，食品安全追溯技術，貴州科學院在非洲迦納等國家助力食品安全及智慧農業。依託自身3D列印，工業互聯網等核心技術，貴州科學院在馬來西亞等東盟國家助力智慧製造和工業數字化轉型。“科技創新大大提升國際科技交流合作的品質和效率，也幫助了‘數字一帶一路’建設。”貴州科學院副院長張洪亮信心滿滿。

　　十年來，貴州加快形成與共建“一帶一路”國家在生態文明建設、科技創新、教育等領域合作交流、政策協調的重要機制，貴州已逐步成為共建“一帶一路”國家高層、地方政府、民間友好團體、媒體等各領域代表團訪華的重要目的地，高品質共建“一帶一路”的“朋友圈”不斷擴大。

　　十年來，國家內陸開放型經濟新高地、數字經濟發展創新區、生態文明建設先行區和貴安新區等“1+9”國家級開放創新平臺，以及生態文明貴陽國際論壇、數博會、中國—東盟教育交流周、國際山地旅遊大會、科技節、貴洽會、酒博會、茶博會等重大開放活動，成為貴州融入共建“一帶一路”、聯通世界的重要窗口和平臺。

　　歷史如潮，大道如砥。十年來，共建“一帶一路”從一顆夢想的種子成長為枝繁葉茂的大樹。貴州將始終牢記囑託、感恩奮進，以“一帶一路”倡議提出十週年為新的起點，用實幹實績書寫更加多彩的發展華章。（貴州日報天眼新聞記者 王淑宜）