橋上車流飛馳，橋下河水潺潺，橋岸綠嶺欣然，走進曹渡河特大橋建設現場，貴平高速13標段項目經理劉明俊向記者描述著大橋建成後的場景。“把這座橋建成一座綠色生態大橋，是目標，也是行動。”劉明俊説。

俯瞰建設中的曹渡河特大橋。廖迅攝

　　曹渡河特大橋全長418.4米，主跨200米，是貴州省內在建公路橋梁中跨徑最大的雙向六車道剛構橋，同時也是貴平高速13標段的控制性工程。站在施工棧橋上俯瞰曹渡河，猶如一條綠絲帶蜿蜒于山谷間。“這條河是珠江流域紅水河的一級支流，是二級水源保護區。”劉明俊指向近水遠山時説道。

　　為了不弄“臟”河水，曹渡河特大橋的建設者們花了很多心思。“為了最大限度減少對生態的破壞，我們創新使用了係梁法高樁承臺。”劉明俊介紹，通過高樁承臺和係梁法的結合使用，山體和植被的開發程度被降至最低，同時能增強橋梁高樁整體性，提高工程品質和安全系數。

　　不僅如此，項目採用旋挖鑽孔法，撈取的岩土為乾性或半幹狀態，避免傳統鑽孔産生鑽渣滲出的泥漿流入曹渡河而造成污染。“因為使用旋挖鑽孔技術，我們的施工場地不需要設置泥漿池，地面更整潔了，對周邊環境造成的污染也更小。”劉明俊補充説。儘管設施建設、工藝提升增加了一定成本，但劉明俊認為，為了保護生態，在所不辭。

森林防火系統前端攝像頭。貴平高速13標段供圖

　　低頭是清水，抬眼是綠林，曹渡河大橋之上，是遍佈山野的茂密森林。不只如此，貴平13標段項目途經平塘國家地質公園，森林覆蓋率超70%。“用科技守護生態，要在整個13標段落實。”劉明俊説。

　　熱成像森林防火系統，成了貴平13標段的選擇——200萬像素的熱像警戒球配合24小時智慧視頻監控平臺，使煙火檢測、溫度檢測、異常報警等多種功能得以實現。這套由13標段項目部和當地林業局等部門聯合推進建設的智慧熱成像森林防火系統，讓“千里眼”守護“生態綠”，全面高效降低了森林火災風險。

　　目前，13標段項目沿線共設置7個監測點，每個點位監控半徑為3至5公里，每隔30秒，攝像頭便會自動旋轉、跟蹤至指定監控區域。“管理人員通過手機小程式就能隨時隨地查看所有圖像，林業守護從‘用腳丈量’走向‘雲端管理’，極大節省了人力。”劉明俊説。

安全教育培訓基地的模擬橋梁操作平臺。貴平高速13標段供圖

　　守護生態重要，保障安全同樣重要。貴平高速13標段主線全長9.864公里，其中橋梁11座，總長7.22公里，隧道1條，達550米，橋隧比為74.0%，是典型的橋梁標段。“13標是人員密集型工程，承擔的安全責任也就越大。”劉明俊説時，車輛沿山道曲折而下，進入一片開闊地界，“貴平13標安全教育培訓基地”幾個大字映入眼簾。

　　一比一復刻橋區現場施工環境，展示防護設施、事故案例，現場檢驗作業人員操作規程……今年年初，貴平13標安全教育培訓基地投入使用。在模擬場景中，作業人員通過學習互動了解作業風險點、提高操作技能，確保在現實環境中有效運用安全防護用品，優化作業過程。“我們標段1600余人均在此經過培訓、考核合格方才上崗。”劉明俊表示。

曹渡河特大橋建設正酣。廖迅攝

　　護水築橋、庇林通路，貴平13標段公路橋梁建設正酣，人與自然和諧共生的畫卷也正在這裡曼延。“做生態夥伴，我們是新時代的綠色‘架橋工’和‘修路人’。”劉明俊笑言。（李麗萍）