1月29日，繁忙的春運戰場大後方，傳來盤興鐵路建設現場捷報，由中鐵三局承建的盤興鐵路下補西一號隧道順利貫通，同時也是盤興鐵路三標貫通的第17座隧道，為盤興鐵路建設注入一支“強心劑”。

盤興鐵路下補西一號隧道順利貫通 

　　盤興鐵路盤州指揮部負責人杜剛介紹，下補西一號隧道全長1735米，進口屬於貴州省六盤水市盤州市，出口隧道屬於貴州省黔西南州興義市，隧道最大埋深89米，全隧三級圍岩905米，佔隧道總長的52.2%，四級圍岩615米，佔隧道總長的35.4%，五級圍岩215米，佔隧道總長的12.7%。該隧道地質構造複雜，隧區岩溶強烈發育，圍岩存在弱膨脹岩，岩質軟硬不均，節理裂隙發育，岩體完整性較差，存在坍塌掉塊風險，同時隧區地下水豐富，涌水量最大可達22200立方米每天，安全系數高，施工難度大。

　　自下補西一號隧道施工以來，由於隧道穿越斷層和岩溶地段，面臨遭遇涌水突泥，岩石破碎等多重考驗，中鐵三局盤興項目部克服洞口危石處理，完成天溝、邊仰坡臨時防護、直立掌子面開挖、導向墻施作、大管棚施作、管棚注漿，達到進洞條件，2022年7月隧道開始雙向開挖。施工過程中，中鐵三局盤興項目部不斷加強對開挖風險的識別和管控，先後揭示溶洞22個，遵循“短進尺、強支護、早封閉”施工原則，統籌調集人員設備，確保工程建設穩步推進，強化技術服務，立足崗位，加快推進掘進進度。

隧道施工現場

　　由中鐵三局承建的盤興鐵路18座隧道已貫通17座，23座橋梁具備架梁條件，路基工程全部拉通，路基附屬工程基本成型。下一步，項目部將圍繞架梁主線，加強架梁通道上卡控工程、重難點工程資源配置，保障架梁通道暢通，以項目土建工程完工，收邊收口、實體克缺為中心，推進各單位工程驗收，保障工程順利移交

　　此次下補西一號隧道貫通，打通盤興鐵路盤州與興義的“節點”，實現“一隧通兩市”，為後續箱梁架設提供運梁通道，推進盤興鐵路建設施工“加速度”，為爭取早日開通人民群眾期盼已久的“幸福路”奠定堅實基礎。

　　盤興鐵路建成後，貴州省市州所在地“市市通高鐵”願景將實現，屆時，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對促進區域經濟一體化，增強經濟內循環，促進區域經濟社會發展，優化完善國家鐵路網佈局等具有重要意義。（文/圖 李志鋒 姚勇）