貴州首列脫硫石膏鐵海聯運專列從畢節東站駛出。 貴州日報天眼新聞記者 馮倩 攝

  4月25日，隨著汽笛長鳴，一列滿載55個大櫃貨物的中歐班列緩緩駛出貴陽國際陸港，奔赴1萬公里之外的莫斯科，預計將在18至20天內抵達目的地，運輸時間比傳統海運縮短了20天。

  此趟班列承載的貨物以家用電器為主，重量近440噸，經由新疆阿拉山口口岸出境。降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。貴州主動融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道運輸體系，大力推進“公轉鐵”，在提升大宗貨物清潔化運輸水準的同時，助力物流業降本增效，加快打造綠色低碳現代物流體系，為地方經濟高品質發展注入強勁動能。

  鐵海聯運暢達全球

  4月17日，一列滿載脫硫石膏的列車從貴州畢節東站駛出，經廣西防城港出海開啟“跨國之旅”，運往越南錦普碼頭。

  “我們通過前期多方調研發現，貴州火力發電産生的附加産品數量龐大，其中最有代表性的是灰渣以及脫硫石膏，本省及周邊省市無法全部吸收利用，專列的開行既能有效緩解火電廠處理副産品的壓力，又可充分滿足東南亞市場建築材料需求。”作為本次貨物組織方，貴州省貴人達供應鏈管理有限責任公司董事長吳明亮説。

  “前期我們不斷加強與越南客戶的協商，積極探索運輸路徑，實現了脫硫石膏的整列運輸，大大提高脫硫石膏的銷售半徑和區域，把以往國內運輸模式拓展到國際，真正做到‘變廢為寶’。”貴州省多式聯運公司副總經理袁強説。

  4月25日發出的中歐班列是貴陽市物流有限公司下屬貴州商儲國際供應鏈有限公司與貴州省多式聯運産業發展有限公司共同組織運營的首次中歐班列，是省市聯動合作的一次重大突破，也是貴陽市第三方物流服務能力提升的有力見證。

  “此次班列豐富了運輸方式，實現貴州多條進出口通道，不僅為企業節省了成本，也為企業帶來了更加快捷、便捷的服務體驗，同時也使得貴州省物流産業在國際市場上更具競爭力。”貴州商儲國際供應鏈有限公司執行董事馬欣介紹。

  為暢通出海大通道，貴州充分依託西部陸海新通道、黔粵通道的鐵路運輸大動脈優勢，深化與沿海港口、船公司合作，積極推進“公轉鐵”“散改集”，大力發展鐵海聯運，推動貴州外貿産品通過公路運輸向鐵路運輸轉變，經鐵路專列運往港口碼頭，裝船後運往世界各地。

  在此基礎上，為推動優勢資源要素匯聚，提升區域物流服務能級，去年底，我省成立了貴州遠海陸港發展有限公司，現場同步發佈了全程供應鏈産品——“黔鏈達”。

  “黔鏈達”是貴州遠海陸港發展有限公司依託西部陸海新通道，圍繞貴陽國際陸港全力打造的覆蓋鐵路、海運、公路、倉儲、拖車、車務、關務、船務、港務等物流環節的物流供應鏈組合産品。該産品所具有的實時詢價、即時訂艙、自助單證、在線結算等一站式服務功能，以其“一鍵直達、暢運全球”的高品質體驗，為西南地區外貿企業和旨在開拓中國內陸市場的全球客戶提供優質服務。

  創新模式逐綠前行

  貴陽鐵路物流中心是全國40個鐵路物流中心之一，今年1月正式掛牌成立，主要承擔鐵路貨物運輸，裝卸搬運，普通貨物倉儲服務等，不斷深化鐵路貨運改革，創新物流發展模式，通過市場手段持續推進“公轉鐵”，大力發展物流總包業務。

  鐵路運輸的優勢是運量大、能耗低、排放少、污染小，為此，作為鐵路物流業務經營生産單位，貴陽鐵路物流中心以貴陽為軸心，以項目制為抓手，下設改貌、湖潮、安順、凱里、閣老壩、六盤水、水城、畢節等11個營業部、16個項目部。

  2024年初，貴陽鐵路物流中心就與地方政府共同完成了火電固廢（爐灰）資源整合。貴陽鐵路物流中心深入各大電廠就固廢運輸進行調研，在省相關部門牽頭下，與大方電廠、塘寨電廠、桐梓電廠、大龍電廠開展了貴州火電廠固廢運輸專題座談會，各方就場地堆存、運價調整、運力支持等運輸環節進行探討。截至4月30日，該中心範圍內累計外運火電固廢（爐灰）21.5萬噸。

  貴陽鐵路物流中心黨委副書記李華輝介紹，依託鐵路運輸大動能、全天候、綠色環保的天然優勢，中心對全省各大型廠礦企業進行了全面的排摸梳理，精準掌握企業運量、銷售流向和物流組織模式，量體裁衣，在為廣大企業、客戶提供貨物發送、到達、配送和倉儲等運輸服務的基礎上，可延伸接取送達、流通加工、金融服務等配套項目。

  為深化路政企三方合作，大力推進“公轉鐵”，降低社會物流成本、實現多方互利共贏，4月11日，貴州鐵路物流服務推介會在貴陽舉行。這是省能源局、中國鐵路成都局集團有限公司牽手為地方政府、企業共謀發展、搭建合作共贏平臺的重舉措，也是貴陽鐵路物流中心深化政企聯動，整合地方資源，助力地方經濟發展邁出的堅實一步。

  鐵路專線降本增效

  相比公路運輸“門到門”的優勢，鐵路運輸從貨場到廠區的“最後一公里”一直是制約因素。作為鐵路網絡的“神經末梢”，鐵路專用線連接“站”與“廠”，對於促進大宗貨物運輸“公轉鐵”至關重要。

  今年1月，貴陽清鎮國際陸港有限公司正式成立，標誌著貴州鐵路投資集團有限責任公司“一港多區”發展規劃的首次實踐。該公司位於貴陽市清鎮市鋁煤生態工業基地內，周邊路網高效互聯互通，公鐵聯運在港區可實現連接和轉換，為“公轉鐵”“散改集”“公鐵聯運”提供了可行條件，促進企業降本增效。

  “自場站運營以來，陸港規模化、集約化管理為我們企業降低成本大概15%以上，提升了貨物流通效率，增強了企業競爭力，不僅有助於實現企業資源整合、優勢互補，更有助於我們實踐低碳環保的發展理念。”港區企業貴陽盛通行物流有限公司主要負責人楊登傑説。

  貴陽清鎮國際陸港有限公司執行董事、總經理譚崎松介紹，“一港多區”旨在圍繞貴陽國際陸港的使命任務、發展規劃、經營目標，聯動全省各市州及省外重要物流園區，推動完善物流基礎設施網絡，實現資源要素共享、協同聯動發展，促進本地貨物搭乘多向班列順利出省出國、外地貨物快捷進港進企，讓貴州與世界的經貿合作更加頻繁、便利。（貴州日報天眼新聞記者 馮倩）