3月31日，位於貴州大龍經濟開發區的貴州百思特新能源材料有限公司生産車間，一批四氧化三錳、碳酸鋰等原材料在窯爐內經過8小時800攝氏度左右的高溫“淬煉”，成品錳酸鋰“出爐”。

　　借助資源優勢，大龍經濟開發區所在地的銅仁市，以“富礦精開”為抓手，重點佈局中高端電池製造、儲能電池材料生産、廢舊電池回收利用三大産業，形成新能源電池材料産業鏈和錳精深加工的錳基功能材料産業鏈的“雙鏈條”驅動格局。

　　園區內，貴州大龍匯成新材料有限公司供應的四氧化三錳，經百思特加工為錳酸鋰後，成為下游鋰電池製造的核心原料。

　　“今年訂單已經排到4月，預計全年總産值同比增長20%。”百思特總經理路傑説，“公司生産的鋰電池正極材料錳酸鋰産品廣泛應用於消費類電子産品、電動工具、電動兩輪車及低速電動車，主要銷往廣東、江西、湖南等地。”

百思特生産車間

　　大龍經開區的探索，讓貴州新能源電池及材料産業發展出現了新空間和新生態。通過産業聚能起勢，不同發展階段的企業在這裡爬坡過坎，邁向更廣闊的商業星海。

　　目前，大龍開發區新能源電池行業規上工業企業14家，其中生産的高純硫酸錳、鎳鈷錳三元前驅體、鋰離子動力電池負極材料石墨等産品不僅佔據一定國內市場、還銷往韓國、日本、歐洲等國家和地區。

　　認清産業選擇所具備的稟賦條件十分重要。貴州確立了資源精深加工、新能源動力電池材料、大數據電子信息、醬香白酒、現代能源、先進裝備製造、紡織服裝、食品加工、健康醫藥9個省級主抓的主導産業。圍繞這9大主導産業，越來越多企業起步成長，走向世界。

　　以改革破障、銳意創新、在國內國際兩個市場中贏得更大發展空間。

　　春耕時節，貴州磷化集團的磷肥系列産品，滋養著全國超四分之一的土地。國內每三輛磷係電池新能源汽車中，有一輛就裝載著“貴州磷”。

　　這家圍繞現代農業、精細化工、新能源“三賽道”佈局的龍頭企業，在融入産業鏈網中，成為多個細分領域的翹楚。

　　今年開年，貴州磷化集團旗下甕福藍天氟硅科技公司生産的首批90噸無水氟化氫産品出口老撾，標誌著該公司在國際市場拓展進程中邁出關鍵一步。

　　貴州磷化集團磷礦及其共伴生資源綠色高效開發利用全國重點實驗室結合産業發展需要，在全球首創磷礦伴生氟回收生産無水氟化氫技術，顛覆過去從不可再生的螢石礦中提出氟資源的技術路線。

貴州磷化集團磷礦及其共伴生資源綠色高效開發利用全國重點實驗室科研人員做實驗

　　無水氟化氫技術的突破，讓我國成為全球率先實現從磷礦中回收氟資源生産無水氟化氫産業化的國家。目前，貴州磷化集團已在全國建成21萬噸産能，年産值超過20億元。貴州磷化集團還進一步推出六氟磷酸鋰等高端産品，為鋰電池電解液的生産提供關鍵原料。

　　隨著國發〔2022〕2號文件等開放政策漸次落地，貴州借力全面開放促進新動能快速成長。縱深推進全國統一大市場建設，主動融入“一帶一路”、長江經濟帶和粵港澳大灣區發展，構建起“陸海空”立體化國際物流通道，在全球視野中配置資源。

　　出臺政策支持遵義建設省域副中心，打造對接成渝的“橋頭堡”，進一步激活了區域協同發展的動能。位於遵義市貴州婁山關經開區（高新區）的雙盛電氣系統有限公司，為成渝地區的汽車製造商供應線束。“去年已向重慶市場供應48萬套汽車線束，産值達1.41億元。目前，公司年産能達到50萬套整車線束。”公司總經理張元金説。

　　開放發展的大門越開越大。鐵路專列持續打通對外開放通道，穩定開行黔粵班列、西部陸海新通道班列、中歐（中亞）班列和中老班列，出口結構不斷優化、貨物品類不斷豐富。

　　在貴陽國際陸港，一列列班列鳴笛啟程：黔粵班列將寧德時代的動力電池運往上海，中歐班列載著貴州吉利的汽車配件直達白俄羅斯明斯克，西部陸海新通道班列將脫硫石膏運至越南……

　　空中走廊同樣繁忙。貴陽龍洞堡機場新增加爾各答、莫斯科等國際貨運航線，毗鄰機場的“一局四中心”項目補齊了空港口岸功能短板，實現了貨物“進口直通、出口直放”。出海，從少數企業的渴望變成了多數企業的目的地。

雅寶公司産品。（貴州日報天眼新聞記者 管雲/攝）

　　雅寶研磨材（貴州）有限公司（下稱貴州雅寶）“拳頭”産品——棕剛玉，去年産值突破億元，今年的市場呈上揚趨勢。

　　“精深加工設備從蘇入黔，也是考慮到貴州出省向外通道在日益完善。”公司行政副總經理吳劍玲説，貴州交通網絡越織越密，對外開放水準也不斷提升，為企業發展提供了更多便利。

　　2010年以前，貴州雅寶産品在黔完成粗加工後，又發往蘇州進行精加工，主要是為了方便就近到上海港報關。2010年精細加工生産線搬到凱里後，産品在貴州廠區用貨車裝運後，就能直接送達廣西欽州港出口。

　　“貴州雅寶在爐碧經濟開發區構建起‘原料-成品-外貿出口’一體化發展的産業鏈。”吳劍玲説。（貴州日報天眼新聞記者 江婷婷）