11月18日，隨著最後一方圍岩被安全破除，G212仁懷茅臺至蒼龍段公路建設項目關鍵控制性工程 —— 騎馬山隧道右幅實現精準貫通。歷經162天日夜奮戰，這一節點的達成，標誌著該項目建設取得突破性進展，為全線按期建成築牢基礎。
施工現場
走進貫通後的騎馬山隧道施工現場，機械作業的轟鳴聲仍在回蕩。該隧道全長420米，屬於典型的小凈距淺埋隧道，出口端最小中岩柱厚度僅15.8米，遠超常規分離式隧道技術要求，施工中面臨岩體受力複雜、圍岩穩定性差等多重難題。
“自今年6月隧道開工以來，我們就組建了技術攻關小組，針對複雜地質條件制定專項施工方案，400余名建設者實行24小時輪班作業，最終在保障安全和品質的前提下，順利實現右洞貫通目標。“G212仁懷茅臺至蒼龍段公路建設項目二標段項目總工陳嬌介紹。
施工現場
為攻克施工難點，項目部嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、穩推進”原則，運用超前水準鑽探、TSP超前地質預報等技術提前掌握掌子面前方地質情況，同時採取超前預注漿、徑向注漿、設置永久排水設施等措施，全程守住施工安全底線。
目前，G212仁懷茅臺至蒼龍段公路建設項目整體形象進度已完成49%：路基工程完成50%，橋梁工程完成48%，剩餘5條隧道正加快掘進作業。“接下來，我們將以右幅隧道貫通為契機，集中力量推進路基成型和橋梁下部構造施工，運用智慧監測設備等技術手段緊盯每一個品質控制點，確保項目按計劃推進，早日服務地方發展。”陳嬌説。
騎馬山隧道實現右幅貫通
作為仁懷市重點工程，G212仁懷茅臺至蒼龍段公路也是貴州省當前投資規模最大、技術標準最高的普通公路項目，總投資達21億元，全線長12.94公里。項目建成後，將分流茅臺鎮30%以上過境車流，有效緩解區域交通壓力，同時串聯多條幹線形成立體交通網，為仁懷白酒産業升級與鄉村振興戰略實施提供交通支撐。（文/圖 羅畫畫 羅曉莉）
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