625米高空的風，掠過花江峽谷的喀斯特峰叢，拂開貴州交通史的嶄新篇章，更為貴州打造世界級旅遊目的地，立起了一座全新地標。

　　在喀斯特群峰間鐫刻下傳奇，這座自帶“世界級地標”光環和“網紅打卡地”的超級工程，早已跳出“交通樞紐”的單一屬性，以“交通+旅遊”深度融合理念破題，以“橋梁觀光+運動體驗+旅遊服務”三位一體的橋旅融合綜合體形態，成為貴州重點打造的橋旅融合的鮮活注腳。

　　這座“雲端高橋”，不只是縮短行程的通行捷徑，更成了遊客親手觸摸山河肌理、真切感受貴州發展脈動的新窗口。

　　橫亙天際的鋼鐵巨龍，在風與峽谷的相擁中，讓“世界第一高橋”的硬核實力與“貴州旅遊”的靈秀魅力完成深度共鳴，寫下交通賦能文旅的全新傳奇。

　　從“超級通道”到“旅遊目的地”，橋旅融合的貴州探索

　　當大錘與金屬的鏗鏘撞擊聲在峽谷間響起，花江峽谷大橋的“第一次心跳”便由此孕育。

　　歷時3年8個月，無數建設者的汗水與智慧，終讓鋼鐵長虹橫跨“地球裂縫”之上。

　　為何要在喀斯特群峰間打造這樣一座超級工程？

　　俯瞰貴州便有答案：全省125.8萬座山頭、92.5%的山地丘陵面積，加之8條大江及支流縱橫，要打通連接六盤水市六枝特區與黔西南州安龍縣的六安高速，必須直面北盤江最險峻的段落——花江大峽谷。

　　早期設計階段，工程師們在圖紙上反復推演：跨越超級天塹，唯有超級工程可行。

　　如今，花江峽谷大橋已經正式通車，但早在設計之初，這座大橋就註定超越“橋梁”的傳統定義——它不僅要打破山河阻隔，更要成為一座能留住遊客腳步、承載多元體驗的“旅遊目的地”。

　　“從第一張圖紙落筆時，它就不僅僅是一座橋，而是要以橋為‘核’，鋪開多元的旅遊業態。”貴州交投産業集團市場發展部部長肖佑銘的這句話，道破了大橋與生俱來的“旅遊基因”。

　　近年來，省委、省政府將“橋旅融合”作為加快推動貴州旅遊産業化的重要抓手。2025年，省政府工作報告更明確提出，要加快建設世界第一高橋花江峽谷大橋橋旅融合景區，推動文旅、農旅、體旅、橋旅等融合發展。

　　這份頂層設計，為花江峽谷大橋的“跨界”指明方向。

　　貴州交通投資集團立足“推動貴州交通與産業融合發展的排頭兵”定位，依託花江峽谷大橋打造世界級旅遊目的地，推動交旅融合不斷升級。

　　以“交通+旅遊”融合發展理念為核心，以花江峽谷大橋為標杆，以其超級工程IP的打造為核心，深度開發橋梁垂直旅遊帶，高空吊橋、雲端咖啡館、橋塔體驗區、橋梁極限運動等特色空間，讓“橋”本身成為旅遊體驗的核心載體——這一突破，放眼全國尚屬首次。

　　為讓“橋旅融合”從理念落地為實景，大橋建設涉及的多地政府提前編制《花江峽谷大橋橋旅融合旅遊區總體規劃》，將大橋及周邊50余平方公里區域納入統籌，踐行“橋上做吸引力，橋下做生産力”的全域發展思路。在結構設計階段，建設者便為後期業態預留了充足空間。

　　今天看到的觀光電梯，在修建橋墩的時候就留下了預埋件，錨定區的預留結構可開發探險樂園，峽谷崖壁能搭建攀岩設施與懸崖帳篷。在設計上，花江峽谷大橋共規劃30多種旅遊業態，充分考慮後期橋旅融合的需求，從結構上進行計算，讓大橋從“鋼鐵建築”變成了“可生長的景區”。

　　對於遊客而言，花江峽谷大橋的魅力，不僅僅是觀光，內核在於能“親手觸摸山河肌理，真切感受工程震撼”。橋上，1411米的高空極限跑道上，可360度俯瞰喀斯特峰叢的連綿畫卷；高空蹦極、無繩蹦極、空中蕩繩等項目，讓遊客在急速墜落中與625米的峽谷高度對話；

　　橋下，300米的巨型水幕搭配高精度鐳射投影，將大橋的鋼鐵輪廓化作光影舞臺，燈光水幕秀從橋身蔓延至橋塔，讓“雲端高橋”在夜色中綻放別樣光彩；

　　而即將亮相的“雲端地標”，預計在11月開業的雲端咖啡廳，屆時也將成為遊客的“必體驗清單”——乘坐207米高的觀光電梯，60秒即可“衝頂”至距江面近800米的高空，在咖啡香氣中俯瞰峽谷與大橋交織的壯麗景致。

　　為使大橋與自然景觀、歷史遺跡相映成趣，設計師們不僅考慮了交通功能的實現，還特別注重大橋與周邊自然景觀和文化資源的相生相融。以“三疊紀古海洋”為主題，打造橋旅融合新景觀。

　　目前，懸崖酒店、超級工程研學基地正加緊建設，補齊“吃住行遊購娛”的最後一環。正如設計師團隊所預想的：“橋旅融合樣板，真正實現了旅遊六要素的全方位串聯，讓整座大橋成為一座完整的景區。”

　　世界級工程的震撼體驗與峽谷觀光、極限運動、科普研學、主題服務區深度融合，不僅為全國“橋旅融合”提供了可借鑒的新路徑，極大豐富了“中國橋梁”的品牌價值，也為貴州打造世界級旅遊目的地注入了強勁動力。

　　從“超級流量”到“經濟引擎”，世界級地標激活全域發展

　　“世界級工程必然承載世界級流量”——施工團隊當初的期待，在今年國慶假期化作了生動現實。

　　據統計，10月1日至7日，花江峽谷大橋雲渡服務區累計車流量近4萬輛，總計接待遊客超20萬人次。

　　“大家因橋而來，又因大橋衍生出的旅遊業態而留下。”雲渡服務區區長謝博然介紹，自9月28日大橋正式通車後，周邊配套商業消費增長顯著。

　　這座“世界第一高橋”的吸引力，早已跨越國界。

　　9月初，首屆“世界第一高橋”鐵人三項國際挑戰賽在此舉辦，22個國家近200名運動員參賽，這是全球首個以超高橋梁為核心場景的鐵人三項賽事。“騎行至山頂時，兩側峽谷風光令人驚嘆，這是獨一無二的體驗。”澳大利亞選手喬什・佩德洛道出了賽事的獨特魅力。

　　不久後的2025高橋跳傘國際邀請賽上，21個國家的31名頂尖運動員淩空躍下，在峽谷間演繹極限飛行，外國運動員但丁・沃德勞直言：“這裡不僅有震撼的工程奇跡，還有獨特的自然風光。貴州正在成為全球戶外運動愛好者的理想目的地。”

　　對普通遊客而言，大橋同樣是“必打卡”的理由。64歲的江蘇遊客蔣仕平，特意在貴州等候10多天，只為見證大橋通車：“其他地方少有這樣的高橋，這是貴州獨有的雄偉。”

　　服務區裏人氣火熱，經營戶陸澤淑家的貞豐糯米飯每天賣出600多份，“花江峽谷大橋火了，我家的糯米飯也成了招牌，遊客就喜歡這口家鄉味。”

　　最浪漫的注腳，藏在雲渡服務區二樓的婚姻登記點。截至9月30日，已經有30余對新人在此領取“高橋婚書”，預約人數還在不斷增加。貞豐縣民政局工作人員透露，這座超級工程正成為新的愛情地標。

　　由貴州交投高科公司打造的文創産品同樣銷售火熱，“橋見貴州·鏡橋”“深谷架虹·積木”“錨定筆套裝”“峽谷徽章·冰箱貼”等16款特色商品，融合了大橋文化、貴州特色與現代設計理念。相關負責人介紹，文創産品在設計上深度融合大橋元素，截至10月7日，共售出文創産品超2000件，其中定制款冰箱貼文創産品成為最受歡迎的明星單品。

　　橋下經濟的裂變效應已然顯現——在黔西南州貞豐縣，遊客流量隨著大橋的通車迎來爆髮式增長。貞豐古城、雙乳峰、三岔河國際露營基地、布依古寨等一批優質旅遊資源和景區景點進一步激活潛力，帶動全域旅遊的發展。

　　“花江峽谷大橋不僅僅是一座橋，更是一座為貞豐帶來人流、物流、資金流、信息流的‘黃金通道’。”貞豐縣委副書記、縣長李祖平説。

　　在安順市關嶺自治縣花江鎮，從6月至9月底，鎮上新辦了25個營業執照，涉及餐飲、民宿、特色食品加工等行業。花江鎮黨委副書記徐代惠介紹，隨著遊客接待量持續增長，當地的旅遊經濟也跟著“熱”起來。

　　看橋、玩橋、因橋記住貴州——花江峽谷大橋正以“橋IP”為核心，聯動度假、體育、研學、鄉村四大産業，激活區域經濟的“一池春水”。

　　這份熱度還在繼續升級，以花江峽谷大橋為中心，旁邊的雲渡服務區立足“以景觀橋”，規劃建設集餐飲、購物、娛樂、體育、旅遊為一體的綜合體，讓“大橋牽線、全域開花”從願景變為現實。

　　從“超級工程”到“黃金旅遊帶”，遞出“可觸摸的世界級旅遊名片”

　　在貴州，推進“橋旅融合”，並非錦上添花的選擇，而是順勢而為的必然。花江峽谷大橋的實踐，是貴州“橋旅融合”發展的巔峰。

　　作為全國唯一沒有平原支撐的省份，“地無三尺平”曾讓這裡長期陷入交通閉塞的困境，“逢山開路、遇水搭橋”成為一代代貴州人的堅定共識。

　　到今天，貴州已累計建成3萬多座橋梁，世界前100座高橋中有近一半在貴州，其中有26座由貴州交投集團建造，此外，還有3座榮獲具有橋梁界諾貝爾獎之稱的古斯塔夫·林德撒爾獎。

　　2016年，畢都高速公路北盤江大橋建成通車，以565米的垂直高度，成為當時已建成通車的世界第一高橋。2025年9月28日，625米高的花江峽谷大橋，刷新北盤江大橋紀錄，成為新的世界第一高橋。

　　565米到625米，能超越貴州的只有貴州。

　　作為貴州省內規模最大、技術最成熟、實力最強的全産業鏈交通基礎設施綜合服務商，貴州交投集團所建設的六枝大橋、烏蒙山大橋、古牛河大橋等又一批世界級橋梁，引領著世界山區峽谷橋梁建造技術發展。

　　從“千溝萬壑”到“高速平原”，放眼全省，3萬多座橋梁不僅串起了高速公路網，還串起了一張極致風景網。

　　作為貴州“橋旅融合”天花板，花江峽谷大橋不僅有豐富的旅遊業態，還能與周邊黃果樹瀑布等成熟景區進行融合，串聯成黃金旅遊帶。

　　“六安高速建成後，將是我省西部一條縱向大通道，也是能源通道和風景大道。”早在建橋之初，設計者們便明確了花江峽谷大橋的定位。

　　事實的確如此，作為六安高速公路控制性工程，花江峽谷大橋通車大幅提升了區域交通的互聯互通水準，以花江峽谷大橋為核心，輻射到周邊的景點，將黃果樹瀑布、貞豐古城、萬峰林等核心景區納入“一小時旅遊圈”，直接帶動西線旅遊資源整合。

　　“白天瞰高橋穿雲端，入夜枕瀑布攬星河。”10月3日，黃果樹旅遊區內，來自重慶的遊客李芳剛更新完朋友圈，又忙著給家人分享花江峽谷大橋的全景照。“上午一睹世界第一高橋風采，下午‘逛吃’安順古城，晚上再去夜遊黃果樹，這才是假期該有的愜意。”

　　看完花江峽谷大橋再遊黃果樹，成為當地旅遊新玩法。安順同步推出10余條特色旅遊線路，以“橋地聯動”為紐帶，將黃果樹、龍宮、天龍屯堡、安順古城等景區“串珠成鏈”，滿足遊客“一次玩透”的需求。

　　交通為筆，山水為卷，貴州以“交通+”模式激活低空經濟、演藝經濟與賽事經濟，培育交旅融合新業態。從壩陵河的“蹦極一跳”到花江的“雲端綜合體”，貴州用16年時間，將“萬橋飛架”的物理奇跡，轉化為“萬景聯動”的發展傳奇。

　　伴隨花江峽谷大橋旅遊區熱度持續攀升，其管理服務水準亦同步迭代升級。景區針對老年人、兒童、教師等特定群體推出免橋梁觀光票政策，10月1日至7日，該政策已惠及超5000人次。

　　與此同時，雲渡服務區加油站全天營運、充電車位高效運轉，解決車輛“能源焦慮”；花江峽谷大橋橋旅融合項目團隊也不斷推動管理模式優化升級，優化交通組織，深入研究，制定科學完備的長期交通組織優化方案。同時，將加強景區、服務區等人流密集場所的現場秩序管理，以科學管理應對客流考驗。

　　當下，貴州交投集團正以花江峽谷大橋為紐帶，圍繞“資源、客源、服務”三大要素，推動大橋與度假、體育、研學、鄉村産業深度聯動，讓“橋旅融合”既有“硬核高度”，又有“文化溫度”。

　　當世界因橋而來，貴州正以“橋旅融合”的生動實踐，向全球遞出一張“可觸摸的世界級旅遊名片”。（貴州日報天眼新聞記者 杜延卿）