在貴陽市白雲區，相隔僅1.4公里的貴陽綜保區與貴陽國際陸港，正隨著“區港一體化”的實施，成為貨物通行的“高速路”，也讓兩個重要的開放門戶“強強聯手”，活力迸發。

　　6月5日，記者在貴陽綜保區貴州國際集貨集拼中心看到，一輛輛裝載著“貴州造”汽車零部件的集裝箱卡車正從園區駛入貴陽國際陸港，等待裝車發運。繁忙而有序的景象背後，是貴陽綜保區、貴陽國際陸港、貴陽海關等相關部門的高效運轉機制。

　　“以前，我們需要出口的貨物在綜保區完成查驗後，還要到鐵路場站進行安檢。現在，我們可以在綜保區內實現海關、鐵路手續一站式辦理，報關放行、解鎖手續都在集貨集拼中心完成，效率大幅提升。”貴陽市物流有限公司副總經理張鵬説，海外市場風雲變幻，搶時間就是搶機遇，這對出口來説非常重要。

　　貴陽海關與貴陽綜保區通力協作，持續提升聯動效能，將貴陽綜保區打造為貴陽國際陸港的“候車大廳”，實現了“安檢前置、區港聯動，抵港直裝”，提升了貴陽國際陸港的輻射能級，打造效率更高、成本更低、服務更優的國際貿易大通道。

　　“我們創新打造‘保稅集貨+鐵路專列’模式，量身定制‘一倉集拼’‘區內直轉’‘一票多車’‘鐵路快通’4項便利化舉措，貨物在貴陽國際陸港始發前即可完成海關查驗放行，班列抵達阿拉山口後無需另行辦理海關手續，大幅壓縮整體通關時間。”築城海關監管一科科長于濤説。

　　貴陽海關還創新在貴陽綜保區內設置多功能查驗中心，將國際陸港鐵路延長線納入綜保區監管作業場所內，海關、鐵路等部門可同場監管，實現貨物裝卸、集拼、倉儲、發運、查驗同步進行，避免重復建設，可為企業節約建設成本約5000萬元。

　　于貴陽綜保區而言，“區港一體化”正以貴州國際集貨集拼中心為重要抓手，推動貴陽國際陸港從場站集貨向國際開放大通道轉變、推動貴州製造從沿海口岸通關向黔貿回流、黔數黔統轉變。

　　“集貨集拼中心運營以來，聚焦入區退稅、進口保稅、選擇性徵稅等海關特殊監管區政策，實現了抵港直裝、一櫃到底、先查驗後裝箱等制度創新。”貴陽綜保區保稅業務與口岸服務中心工作人員廖俊介紹，“區港一體化”整合了港區內的倉儲、運輸、報關等資源，無需再為不同環節的銜接問題額外投入成本，為企業共同制定個性化服務方案，幫助企業實現了“零起點”開展國際貿易。

　　與此同時，作為貴州對外開放的重要通道樞紐，貴陽國際陸港已開通中歐、中老、黔粵、西部陸海新通道等“四向班列”，聯動沿海港口建設“組合港”，實現貨物“一箱到底”。貴陽國際陸港有限公司副總經理譚崎松介紹，在“區港一體化”創新模式下，貴陽國際陸港整體通關時效壓縮50%，縮短整體物流時間3天至5天。

　　創新帶來機遇，也帶來更大程度的開放。高效的通關模式，帶動貴州本土出口貨物在綜保區集貨、運輸的同時，也吸引了省外貨物來貴州集貨發運。

　　數據顯示，貴州國際集貨集拼中心自去年9月投運以來，累計服務貴州外貿企業20余家，實現保稅業務進出口17.42億元、實現“黔貿回流”13.54億元。今年1月至5月，貴陽國際陸港集裝箱吞吐量達19954標箱，完成季度目標的142.5%；“四向班列”發運12034標箱，同比增長超26%，完成季度目標的154.3%。

　　今年，貴州將推動貴陽綜合保稅區與貴陽國際“陸港一體化”，打造國際貿易中轉集拼地和西南重要國際物流樞紐。隨著“區港一體化”優勢不斷釋放，集貨、建園、聚産業的發展格局將逐步壯大，這片涌動無限活力的開放高地將為貴州外向型經濟發展積蓄新動能。（貴州日報天眼新聞記者 馮倩）