“每天有10多個工人收割茭白，用單軌運輸車，效率提高了不少。”眼下，貴州省銅仁市思南縣興隆鄉種植的茭白迎來采收期，基地負責人唐廷翠介紹，為提高生産效率，基地今年利用單軌運輸車輔助運輸，大大節省人力和時間。

單軌運輸車正在運送茭白

　　在馬家橋村的茭白種植基地，一輛滿載茭白的單軌運輸車正沿著蜿蜒的軌道穿過田埂、跨過小橋，將新鮮采收的茭白精準運送到分揀點。

　　“單軌運輸車一次可以運輸500斤，來回一趟花半個小時左右。如果是人工運500斤，可能要花一天的時間，按照這樣計算，運輸成本一車就可節省80元，這一季茭白總産量15萬斤，單軌運輸比人工節省兩萬元左右。”唐廷翠説。

　　馬家橋村地處山區，地勢起伏大。長期以來，農作物采收、物資運輸只能依靠人工揹運，不僅耗時費力，還大幅增加種植成本，規模化發展受到很大制約。2025年，村裏申請了單軌運輸車項目，軌道鋪設1千米，徹底解決了山地運輸的難題。

村民正在採摘茭白

　　“現在運茭白，等到水稻、紅薯等農作物陸續成熟，也能用單軌設備完成采收轉運，覆蓋農業生産全流程，切實為種植戶減負增效。”興隆鄉馬家橋村黨支部書記、村委會主任馬清松説。

　　茭白一年可采收兩季，每季畝産可達1500斤左右。依託當地優質的水源條件，這裡種植的茭白品質上乘、口感絕佳，市場認可度極高。“每年都會有很多外地老闆來我們基地實地考察，我們根據種植規模和客商對接合作，價格緊跟市場行情，穩定靠譜。基地採用訂單式種植模式，茭白主要銷往廣西柳州、浙江，還有貴陽這些地方。”唐廷翠説。

新鮮採摘的茭白

　　同時，茭白産業也為村民提供了家門口的就業崗位，讓村民實現就近務工、穩定增收。基地全年可提供就業崗位2000人次。

　　“我跟著這個老闆幹好幾年了，現在栽種、施肥、挑選分揀這些活兒我都熟練掌握了。在這裡幹活離家近，收入也穩定，很滿意。”興隆鄉茭白種植基地務工工人候朝英説。

　　從人挑背扛到“小火車”穿梭，單軌運輸車的落地投用，精準破解了山地農業運輸“痛點”，以科技賦能傳統農業，激活山地農業活力，有效降低生産成本、提升生産效率、拓寬增收渠道。（文/圖 何敏 楊亞旭）