原標題：市區融媒體共同直播經開·智造2045創新谷無人駕駛應用 武漢市民明年可“嘗鮮”無人快遞

無人配送物流車（視頻截圖）。

無人駕駛觀光車。

無人駕駛消殺車。 長江日報記者高勇 攝

　　6月29日，武漢開發區（漢南區）融媒體中心和“長江融媒”武漢開發區（漢南區）工作站揭牌成立。上午9時，長江日報融媒體主播與武漢開發區（漢南區）融媒體中心人員一起走進經開·智造2045創新谷，共同探訪無人駕駛未來應用場景。

　　無人配送物流車有望2021年運營

　　當長江日報記者來到位於武漢開發區的經開·智造2045創新谷，便從手機上收到一條短信：“您的快遞已送達東風公司戰略研討會技術中心調研現場，請憑260473取件。”

　　幾分鐘後，一輛白色的無人配送物流車行駛到路邊，在記者前方停下。通過車身觸摸屏輸入取件碼，記者成功打開櫃子，取出包裹，關上櫃門，整個過程用時不超過一分鐘。隨後，無人配送物流車緩緩離去。

　　這輛白色的無人配送物流車是由東風汽車股份有限公司生産的無人駕駛智慧對點載運平臺“Sharing Box”，沒有駕駛室、方向盤和座椅，車身就像一個長方形的盒子，兩側佈置有相同數量、大小不等的貨櫃，一共有64格，可同時接受兩名用戶收發快遞。

　　據了解，經過一年多的測試，Sharing Box相關技術已經非常成熟，目前正處在商業運營的前夜。預計明年，武漢市民就可“嘗鮮”，實現收發快遞的“自由”。

　　數十家自動駕駛産業鏈企業齊聚“車都”

　　當記者正在感嘆無人配送物流車帶來的方便與快捷，一輛可容納十余人乘坐的自動駕駛觀光車又靜悄悄停在了面前。“快上車！”工作人員熱情地跟記者打著招呼。雖然觀光車上安裝有方向盤，但駕駛員並未將手放在方向盤上，而是由車輛自行操控，在園區內自動循跡、主動避開障礙物、自主泊車。“現在駕駛員不叫駕駛員，叫安全員，只有當車輛出現異常狀況時才進行干預。”工作人員笑著説。

　　正説著，迎面又駛來一輛無人車。這是一輛無人駕駛消殺車，它一邊行進一邊噴灑消毒藥水，不放過任何一個角落，如果遇到障礙，還會自主繞行。工作人員介紹，無人駕駛消殺車在武漢開發區防疫工作中發揮了巨大作用，不僅實現了防疫人員對感染危險區域的“零接觸”，而且確保消殺“無死角”。

　　無人觀光車在一間廠房前停了下來，迎面而來的是一輛無人叉車，正在搬運門口的貨物。據工作人員介紹，無人叉車可按照提前設定的路線進行搬運，無需人工參與。記者有意在叉車前面進行阻擋，無人叉車立即停了下來，當記者走開，它又按設定的線路繼續搬運，安全性也非常棒。

　　武漢遠翔新能源科技有限責任公司軟體部經理黃毓傑告訴記者，現在的經開·智造2045創新谷，就像一個無人車試製基地，已經聚集了幾十家自動駕駛汽車産業鏈上下游企業，正相繼開展無人巡邏車、無人物流車、無人掃地車等數十種應用場景自動駕駛車輛的研發測試，部分産品技術已經相當成熟，未來一兩年內就能率先實現商業應用，前景十分廣闊。（長江日報記者鄧志鵬 通訊員張敏）