4月2日，武漢陽邏港一片繁忙。從日本門司駛來的華航漢亞1號停靠港口，船上載運各類機械設備約137.75噸，經漢口出入境邊防檢查站執勤民警實施檢查後入境。
“我們在碼頭為3名換班船員辦理登輪邊檢手續後，主動登輪對18名漢亞1號船員進行入境邊防檢查，確認信息無誤再放行。”執勤民警蔡晨説。
近年來，以武漢港為節點，“日本—武漢—歐洲”“日本—武漢—蒙古”等集裝箱海鐵聯運國際中轉新通道等一批多式聯運通道，深度融入“一帶一路”和長江經濟帶兩大國家戰略。2020年至2022年，武漢港直航業務量連續三年穩居長江中上游首位。2023年截至目前，武漢港出入境船舶同比2022年增長160%。
“我們將立足國門口岸，進一步優化服務保障舉措，最大限度提高通關效率，實現‘資料申報零件名、船舶到崗零等待、日常業務零差錯、證件辦理零拖延、船舶離崗零延時’目標，為服務地方經濟高品質發展貢獻邊檢力量。”漢口邊檢站邊檢處副處長繆晶説。（記者許曠、通訊員胡艷）
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