原標題：打通交通“毛細血管”，啟動跨省公交聯運 長江中游三省更多“雙城”變“同城”

　　長江中游三省協同發展“群聊”模式再度開啟。6月7日，推進長江中游三省協同發展聯合辦公室主任調度會以視頻會議的形式召開。會上獲悉，根據即將印發的《推進長江中游三省協同發展2023年工作要點》（以下簡稱“《要點》”），三省之間以機場、高鐵、城鐵、高速公路為骨幹，多層次、多模式、多式聯運、協同融合的區域綜合交通體系今年將初具雛形。

　　《要點》提出，今年三省協同發展的年度目標包括推動武漢都市圈、長株潭都市圈、大南昌都市圈互動發展、相互賦能；提升三省國際班列集約化運營水準，積極推進鐵路、公路、港口、機場等基礎設施建設；加快推進武漢東湖、長株潭、鄱陽湖國家自主創新示範區建設，推動光谷科技創新大走廊、湘江西岸科技創新走廊、贛江兩岸科創大走廊協同對接等。

　　對於城市群而言，交通是城市之間相互連通的基礎，交通“硬聯通”是城市群融合的重要支撐。《要點》明確了11項交通基礎設施建設任務，利用現有資源，謀劃未來發展。

　　在現有資源上，三省將發揮西部陸海新通道及中老鐵路作用，探索合作開行鐵海聯運班列和國際鐵路聯運班列，深化與RCEP成員國家經貿合作；做大做強武漢港陽邏港區、岳陽港、九江港等長江沿線港口，加強沿江三省港口航線合作；發揮長沙黃花國際機場、武漢天河國際機場、南昌昌北國際機場等航空樞紐集群作用，推動三省機場協同運營，完善國際客、貨運航線。同時，突出鄂州花湖機場“運全球、配全球”的國際物流新樞紐功能，打造世界級航空物流樞紐，創建國家內陸自由貿易港。

　　在交通設施規劃上，將著力打造“軌道上的城市群”。三省將建立跨省公交聯運機制。鐵路方面，推進長贛鐵路建設，推動襄陽-宜昌-常德鐵路儘快開工，推動荊州-岳陽鐵路前期工作。高速公路方面，推進通城-修水-銅鼓、興國-遂川-桂東-新田高速公路前期工作，強化沙市至安鄉、監利至華容、松滋至石門、桑植至鶴峰、石首至南縣高速公路規劃研究與對接。此外，武穴至瑞昌、九江至黃梅、新開至永安過江通道前期工作也將提速，三省相鄰高速卡口過車數據實時交互共享，省際瓶頸路段尤其是農村公路瓶頸路段建設將加快。（記者肖麗瓊、見習記者王艷華、通訊員胡錚）