12月3日，由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建的蒼梧至容縣高速公路（以下簡稱“蒼容高速”）蒼容潯江大橋完成主纜緊纜、索夾安裝等關鍵工序，為大橋後續鋼箱梁架設打下基礎。
大橋橫跨廣西潯江 攝影 申學康
蒼容高速是廣西梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長105.3公里，設計時速120公里，採用雙向四車道高速公路標準建設。蒼容潯江大橋是項目關鍵控制性工程，為目前世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋、中國首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋。
大橋日出 攝影 申學康
緊纜作業是指將原先較為分散的多面體主纜通過緊纜機緊固成圓柱體型。蒼容潯江大橋有2根主纜，總重約3458噸，相當於70節高鐵車廂的重量。這樣的“大傢夥”架設完畢後，索股之間以及索股內部還會存在空隙，因此需要對主纜索股進行緊纜施工，使得主纜“嚴絲合縫”。為避免主纜鼓絲，項目創新性採用塔區主纜空間緊纜方案，即塔區段空間緊纜在主纜頂推後進行，塔區索夾在空間位置安裝，確保主纜安裝品質。
索夾是聯結主纜和吊索之間的夾具，同時也是懸索橋上部結構中的主要受力構件，它和吊索共同構成懸索橋的強大“關節”。為確保索夾在主纜撐開後安裝準確，項目進行了不同直徑主纜扭轉特性對比試驗。
正在建設中的蒼容潯江大橋 攝影 申學康
目前，項目正在為大橋鋼箱梁架設做準備工作，下一步將進行主纜橫向頂推、吊索安裝等施工，預計于2024年12月底架設首片鋼箱梁。
大橋建設中船舶自由通行 攝影 申學康
蒼容潯江大橋是蒼容高速的關鍵控制性工程，它的順利推進將為項目建成通車奠定堅實基礎。蒼容高速建成後，將進一步完善廣西高速公路網，對提升北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶發展，促進北部灣經濟區與粵港澳大灣區“兩灣”聯動，將廣西打造成粵港澳大灣區重要戰略腹地的國家戰略具有重要意義。（文 申學康 羅發彬）
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