1月26日，武漢都市圈環線北段4標項目傳來重大建設捷報：歷經多輪技術攻堅，新洲西高架橋與雙柳長江大橋實現精準合龍。此次合龍，在破解工程難題的同時，彰顯了智慧建造與精細化管理的雙重實力，標誌著項目建設從下部結構施工全面轉向上部結構與橋面係施工階段，為2026年項目具備通車條件築牢核心支撐。

項目施工現場 攝影 鄭亞傑

　　由中建二局承建的新洲西高架橋全長4601.3米，是項目終點控制性工程，銜接新洲城區、鳳凰互通與新港高速，以“橋接橋”形式實現與新港高速的無縫對接。該橋需跨越新李線、規劃李徐線、東港渠等多條道路與水系，部分路段地處漲渡湖蓄滯洪區，施工組織難度極大。橋梁採用預應力混凝土先簡支後結構連續小箱梁設計，共澆築樁基614根、預製箱梁1515片，橋墩橋臺採用柱式墩與肋板臺結構。針對橋址區新洲凹陷邊緣的複雜地質，建設團隊通過創新採用深水區樁基鋼護筒加長工藝，攻克了複雜岩層鑽進、蓄滯洪區防洪排澇等難題。施工中嚴格核實橋梁線形、支座高程等關鍵參數，確保與新港高速銜接精度，同時採用縱向集中排水與泄水管直排相結合的方案，滿足蓄滯洪區環保與防洪要求。​

　　截至目前，該項目新洲段已累計完成橋梁下構施工100%，自架梁進度達83%，後續將全面推進橋面係、附屬工程及互通區施工。項目經理王曉曉表示，將持續深化智慧建造技術應用，嚴格把控施工品質與安全，確保項目如期竣工，助力武漢都市圈強化交通骨架支撐，加速實現區域一體化發展目標。

　　由武漢交投與中建二局共同投資，中建二局華中公司承建的武漢都市圈環線北段4標項目起于武漢市黃陂區王家河街道觀音堂村，止于武漢市新洲區邾城西側的劉集村，全長31.65公里，項目建成後對加快武漢城市圈建設，打造武漢城市圈“1小時通勤圈”核心架構，有著重要意義。（文 杜元 涂暢 杜昱萱）