長江武漢新洲段的江豚灣，水波輕漾，江豚時而躍出水面，劃出優美的弧線。這抹靈動的“微笑”，是中交二航局雙柳長江大橋建設者們最珍視的風景。

雙柳長江大橋建成

　　被喻為武漢“東大門第一橋”的雙柳長江大橋，跨江主橋主跨1430米、寬50.5米，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。它面朝長江，緊鄰被譽為“長江中游物種基因庫”的漲渡湖濕地，橋址下游2公里便是江豚頻繁出沒的核心棲息地。自2022年開工以來，建設團隊始終將生態保護擺在首位，以匠心築橋，以初心護豚，讓超級工程與江豚家園和諧共生，成為長江生態保護的生動實踐。

大橋建設者在岸邊拍攝江豚

　　“工程建設絕不能以犧牲生態環境為代價。”這是雙柳長江大橋項目團隊的共同信念。為了給江豚留足生存空間，大橋摒棄了傳統江中設墩的方案，採用“一跨過江”的設計，所有橋墩均建在陸地，不阻豚行、不擾江瀾，還特意“繞行1公里”避開漲渡湖濕地核心區，避免了對水生動植物、鳥類棲息地的擾動，把工程對江域生態的影響降到最低。

　　守護江豚，重在細節，貴在堅持。樁基施工階段，每日近1000立方米的泥漿若直接排放，將嚴重污染長江水體。項目團隊果斷引入壓濾機處理系統，將含水量90%的稀泥漿擠壓過濾為可循環利用的清水和易運輸的乾餅，濾出的清水用於工地灑水除塵，廢渣集中外運處理，實現了泥漿“零污染”排放。針對施工噪音可能對江豚造成的驚擾，項目打造“靜音工地”，引入湖北省首條鋼筋網片柔性生産線，將鋼筋切割、焊接等易産生噪音的作業轉移至後場車間；採用二航局自主研發的一體化智慧築塔機，實現主塔施工全封閉式作業，搭配全封閉式環保攪拌站、施工圍擋隔音屏障等舉措，讓施工現場始終保持“靜悄悄”，江豚依舊能在橋畔安心嬉戲。

江豚躍出水面

　　在雙柳大橋，環保早已成為融入日常的施工習慣，“你的微笑我來守護”的標語挂在高懸于江面的貓道上，代表著所有建設者刻在心底的承諾。貓道的高空作業面下，40多團吸油棉和油桶隨時待命，嚴防液壓設備漏油污染江水；“藍馬甲”志願服務隊，多次開展江豚保護科普，協助巡護江灘、清理垃圾，及時制止非法捕撈、排污行為，帶動周邊群眾共同守護長江生態。

　　2025年的盛夏，項目總工程師陳誠在百米高空的貓道上巡視鋼箱梁架設時，意外捕捉到6頭江豚在未合龍的大橋下自由躍動的珍貴畫面。他立刻用手機記錄下這一幕，這份視頻後來成了兒子陳楷文生態環保演講的珍貴素材。 陳誠駐守工地兩年多，每次和家人視頻，除了分享大橋建設的進展，總會講起江豚的保護故事：“江豚是長江的‘健康檢測儀’，只有水乾淨、魚蝦夠多，它們才會留下來。”8歲的陳楷文則常常自豪地跟同學説：“江豚就在我爸爸建大橋的水域裏！”

　　如今，大橋建設如火如荼，江豚的身影也愈發頻繁。據中國科學院水生生物研究所專家監測，大橋附近水域的江豚數量已從最初的五六頭增至約20頭，鸕鶿、蒼鷺等水鳥也成為工地的“常客”，甚至在塔吊標準節上築巢安家。繁忙的施工景象與靈動的江豚身影相映成趣，繪就了一幅人與自然和諧共生的美好畫卷。

　　從樁基施工到主塔封頂，從鋼箱梁架接到主纜鋪設，雙柳長江大橋的建設者們始終以“建橋護江”的初心，在攻克一個又一個技術難題、創造“雙柳速度”的同時，用無數暖心的舉措為江豚守護家園。這座橫跨長江的超級工程，不僅將成為連接武漢新洲與鄂州華容的交通紐帶，更將成為長江生態保護與工程建設協同發展的典範，讓江豚的“微笑”綻放在長江之上，讓這份人與自然的美好共生，成為長江畔最動人的風景。（文/圖 黃子珅 許豹）