海南西部航線投入使用 三亞機場運行效率提升

　　從1月5日起，進出三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“鳳凰機場”)的海南島西部(V40)臨時航線正式變更為海南島西部(W169)國際固定航線，標誌著自2014年1月29日起開始試運行的海南島“打開兩廂，緩解中央”的空域調整方案正式運行。此舉是海南地區空域精細化管理改革試點工作取得的一項重要成果，可大大分流海南島原有空中航線的流量，有效提升鳳凰機場的運行效率。

　　海南島“打開兩廂，緩解中央”空域調整方案自2014年1月29日起開始試運行，對東西兩側的進島航路起到明顯的分流作用，鳳凰機場的航班放行正常率出現顯著提升。為消除海南島西部臨時航線的不確定性，進一步提升運行效率，鳳凰機場積極推進海南島西部臨時航線固化工作。

　　2016年，海南地區啟動了空域精細化管理改革試點工作，臨時航線固化是改革試點的一項重要任務。在海南省政府的領導下，省民航辦、鳳凰機場、三亞空管站、海南空管分局等民航相關單位齊心協力，主動出擊，在與部隊反復溝通後制定了任務時間表及航路後續運行方式。2016年9月25日，中央軍委聯合參謀部最終批復同意將海南島西部臨時航線調整為固定航線;2016年10月28日，空軍司令部批復固化後的航線代號為W169並確定於2017年1月5日生效。獲悉批復消息後，鳳凰機場在最短時間內完成相關飛行程式修訂及報批工作;2016年12月19日，海南地區軍民航單位完成軍民航保障協議簽訂工作，並於12月29日完成W169航線軍民航運行實施方法的宣貫。

　　為配合國家“一帶一路”戰略，建設“國際門戶空港”，滿足日益增長的客流需求，鳳凰機場近年來致力於提升軟硬體實力，通過開展三期改擴建全面提升地面保障能力，優化空域結構調整有效提高機場運行效率，為廣大旅客出行提供了更加快捷、舒適的選擇，切實踐行了民航“真情服務”理念，為三亞地區乃至海南省的經濟社會發展作出貢獻。