海南整合“四方五港” 打造五大業務板塊

　　《海南省港口資源整合方案》（以下簡稱《方案》）近日印發，要求搶抓“一帶一路”等重大戰略發展機遇，以“多規合一”為契機，以全省港口“一盤棋”統籌發展為思路，整合全省港口資源，加快建設海洋強省，發展海洋經濟。

　　《方案》提出，整合後海南省港口佈局和分工要更趨合理，港口後方産業、商貿、物流統籌協調發展，全省港口整體競爭力大幅提升，在“一帶一路”戰略中的橋頭堡作用更加凸顯，最終成為中國-東盟自由貿易區和泛北部灣區域重要國際航運中心和資源配置中心。

　　近期，要以海口港馬村港區東部岸線整合和洋浦、馬村兩港區集裝箱運輸業務整合為突破口，以促進港航發展為著眼點，逐步鋪開全省港口資源整合，突破市縣割據、行政管理部門劃分的壁壘，構建全省港口“一盤棋”格局。

　　海南省港口資源整合模式採用政府推動+市場決定模式，即主要依靠市場手段，通過政府推動對區域內港口企業資産的重組，形成統一的港口企業集團，並依靠企業集團整合省域內的港口自然資源和經營資源。

　　海南省將打造省級平臺，整合全省港口經營資源，重點整合海口港、洋浦港、八所港、三亞港、清瀾港等“四方五港”的公共碼頭及馬村港區東部岸線的業主碼頭。

　　鋻於港口資源整合工作涉及的利益主體多，産權結構複雜，資本構成多樣，打造省級平臺公司歷時較長，為搶抓戰略疊加機遇，將由海南港航控股有限公司暫代省級平臺公司，尋求多方位合作，以集裝箱板塊整合撬動全省港口資源整合。

　　海南省將按各業務板塊進行港口資源整合，將全省港口整體打造成為現代化大型組合港，重點打造集裝箱業務、散雜貨和油氣業務、滾裝運輸業務、港口物流業務、郵輪遊艇業務等五大板塊。

　　此外，海南省還將以聯盟為手段，實行“走出去”和“聯姻”戰略。（記者 邵長春 通訊員 羅利明）