海南鋪前跨海大橋主塔基礎提前3個月完工

　　1月12日下午5時，海南鋪前跨海大橋施工現場歡呼聲一片，經過六十個小時的緊張施工，大橋控制性工程主墩左幅承臺順利澆築完成，這也標誌著鋪前大橋主塔基礎已全部完工，整個工程順利跨過了最關鍵的一步。

　　鋪前大橋作為海南省“一橋四路”的關鍵工程，受到省委、省政府高度重視，大橋建成後從鋪前到海口的路程將由原來的一個半小時縮短到20分鐘，是文昌木蘭灣規劃區與海口江東組團對接的關鍵節點工程，也是海南省迄今為止規模最大的獨立跨海橋梁工程，對打造瓊北經濟增長極，完善全省交通骨幹網、打贏脫貧攻堅戰、提升國際旅遊島國際化水準都具有重大戰略意義。

　　完成大橋主塔基礎施工

　　“整個鋪前大橋施工最難的是主橋，我們組織了全國先進的設備、應用了先進的技術，終於在今年春節前將大橋主塔基礎全部做完，比原計劃提前了近三個月。”中咨集團鋪前大橋項目管理指揮部副指揮長張漢生説。

　　據介紹，鋪前大橋建設條件極為複雜，項目位於強震、強風、強腐蝕區且跨越地震活動斷層，而去年是大橋全面開展海上基礎施工的關鍵年，也是施工條件最為複雜、技術挑戰最大的控制年，其基礎施工的品質和進度直接關係到後續工程的開展和項目的如期完工。

　　張漢生説，鋪前大橋打破了我國橋梁建設史多項記錄，大橋32根鋼管複合樁是國內迄今為止規模最大的，鋼管自身就重達102噸；“施工中用的都是國産鑽孔設備，32根主樁全部一次性成功澆築，也驗證了我們國産設備品質過硬。”

　　記者在施工現場看到，在臨時搭建的海上作業面上，上百台大型機械往來穿梭，為了保證工程進度，鋪前大橋曾同時投入5台國內最大的鑽孔設備開展施工，每台鑽孔設備造價都在千萬元以上。

　　工程進度要保證，施工品質更是不能放鬆，鋪前大橋工程部副部長敬鈺龍告訴記者，項目實行的是“首件工程認可制”和“關鍵工序把控制”，對不合格的首件工程責令返工處理，經認可的工藝方可在項目上全面推廣應用。

　　同時，海南省還堅持採用大標段，引進大企業進駐，全面實施標準化施工和精細化管理，鋪前大橋各標段均引進大型施工隊伍，並全面推行現代工程“五化”管理體系，確保工程品質。

　　據了解，截至2016年底，鋪前大橋已累計完成投資12.6億元，完成總投資比例42%，大橋主塔基礎已基本完工，今年將力爭將所有的樁基組、橋墩做完，箱梁完成60%，並實現主塔封頂。

　　項目檔案

　　名稱：海南鋪前跨海大橋

　　地址：橫跨海南島東北部的鋪前灣海域，連接文昌市鋪前鎮和海口市演豐鎮

　　影響

　　大橋建成後

　　從鋪前到海口由原來的1個半小時縮短到20分鐘

　　進展

　　2016年3月26日

　　鋪前大橋主橋主塔首根樁基開始鑽孔

　　2016年12月12日

　　鋪前大橋主墩右幅承臺順利澆築成功

　　2015年3月6日

　　鋪前大橋正式開工，由此奏響了海南省“一橋四路”建設序曲

　　2016年10月13日

　　鋪前大橋主橋32根主樁全部澆築完成

　　2017年1月12日

　　鋪前大橋主墩左幅承臺澆築完成，標誌著大橋主塔基礎施工完成

　　“海澄文”三地抱團發展

　　鋪前大橋是海南省“一橋四路”的關鍵工程，更是“海澄文”一體化和木蘭灣濱海新區開發的戰略性工程，大橋通車之日，隔鋪前灣相望的“海澄文”三地將突破地域隔閡，實現抱團發展。

　　省交通運輸廳廳長董憲曾説，“十三五”開局之年，海南省“一橋四路”建設全面鋪開，“田”字型高速公路主骨架加快形成，鋪前大橋雛形初現，這些交通領域的進步都將成為建設海南國際旅遊島的強大“引擎”。

　　省交通運輸廳、省交通工程建設局還著眼海南省經濟社會發展大局，將2016年定為重點公路項目建設攻堅年，在鋪前大橋等重點公路項目建設中發起了勞動競賽活動，並與服務社會投資百日大行動相結合，包括鋪前大橋在內的“一橋四路”等省重點公路項目完成投資近百億元，有力拉動了全省投資，為海南省經濟穩步增長作出了極大的貢獻。

　　由於鋪前大橋工程量大，電力曾一度緊張，僅鋪前大橋二標段施工所需電量就超過了整個鋪前鎮的用電需求，施工單位要用柴油機發電，發電的成本一天就要60多萬元。

　　對此，省交通運輸廳、省交建局高度重視，專門協調有關部門為鋪前大橋項目拉了一條33公里長的高壓電線，解決了工地的用電難題，張漢生説，此後用電成本降低了一半多，施工效率則提高了一倍。（記者 邵長春 通訊員 張璐）