粵海大道規劃建高架快速路 全長15公里

　　粵海大道(疏港貨運快速幹道)是海口市“四橫、五縱、兩連”快速路網系統“五縱”中重要的一條快速路。根據已批復的《海口市快速路系統專項規劃》，將建設粵海大道高架橋快速路，有利於進出新海港區的客貨車快捷疏導至繞城高速公路。

　　市民建議高架橋建成封閉式，隔音效果好

　　據介紹，粵海大道上將建設高架橋，並作為新海港重型貨車的專用通道。在秀英區西海岸粵海大道東側，有西海瑞園、大華錦繡、星華海岸等住宅小區，目前在粵海大道東側的眾多住戶，已經被每天深夜轟鳴的貨車吵得不得安寧，他們擔心今後一旦開通高架橋，每天重型貨車的轟鳴和車笛，或將給附近居民生活帶來更多的噪音影響，因此他們希望相關部門科學、妥善、合理規劃設計粵海大道的高架橋。

　　不過，也有市民對粵海大道建設高架橋表示支持。海口市民李先生認為，海秀快速路建好後，並未發現兩側居民投訴噪音污染，因此建議高架橋建成封閉式，隔音效果好。此外，快速路的建設對周邊區域樓房也是一種增值，同時借快速路工程的建設，道路景觀也將得到提升，進一步提升城市形象。

　　項目使省內高速公路網與外界快速連接

　　據了解，海南省是典型的島嶼型經濟，大部分進出島貨物需要通過海運完成，滾裝運輸佔主導作用，完成的貨物吞吐量長期以來佔全省港口總量的40%左右。

　　記者從海口市規劃局獲悉，根據國務院批復的《海口市城市總體規劃(2011-2020)》、海口市政府批復的《海口市快速路系統專項規劃》，粵海大道(疏港貨運快速幹道)為城市快速路，規劃道路紅線寬度100米，北接濱海大道，南至繞城高速公路。

　　建設粵海大道高架橋快速路，有利於將出新海港區的客貨車快捷疏導至繞城高速公路，從而使省內高速公路網與外界快速連接，滿足新海港區集疏運體系的需要，同時還能促進沿線區域經濟發展。

　　項目勘察設計監理諮詢二次招標流標

　　日前，相關單位在媒體已刊登了疏港貨運快速幹道工程項目勘察設計監理諮詢二次招標公告。

　　據悉，疏港貨運快速幹道工程項目勘察設計監理諮詢二次招標，已依照有關規定，于2月7日8時30分在海口市公共資源交易中心進行開標，共收到投標文件兩份，分別是中設設計集團股份有限公司、海南省公路勘察設計院，投標人數量不足3家，不符合有關法律法規的規定，本項目二次招標流標。

　　項目為高架橋部分加地面輔路

　　據了解，粵海大道快速路工程項目起于濱海大道與粵海大道交叉處，沿粵海大道中央分隔帶佈線，下穿東環高鐵跨越南海大道，沿疏港公路到達終點G98高速公路疏港互通。路線全長15公里，橋寬32米，設4處互通式立交，輔道位於主線橋下，與主線走向一致，按城市主幹道標準設計。項目起點至南海大道段紅線寬度100米，南海大道至終點段紅線寬度70米。

　　該項目包括高架橋快速路、地面城市主幹道等內容，高架橋上貨車、客車均可通行。同時將對地面道路進行拓寬改造，完善非機動車道、人行道、綠化帶，為道路兩側的居民出行提供舒適方便的交通環境。

　　針對市民提出的噪音問題，規劃局回應可通過採用降噪瀝青和設置隔音屏等降低，希望市民從城市交通發展的大局出發，理解項目建設。（記者 黨朝峰）