環島高鐵，改變的不僅是出行

　　王槐雷在樂東黎族自治縣利國鎮做服裝生意，海南環島高鐵開通後，他經常坐高鐵到海口等地進貨。“以前從樂東到文昌坐車需要5個多小時，現在坐高鐵只需要2個多小時，環島高鐵讓我們的出行越來越方便。”王槐雷説。

　　“沿途風景真美，比起自己開車，坐著高鐵出行心態更平和，更能好好享受出遊的樂趣！”廣州遊客丁金玲買了從三亞到三亞的環島高鐵票，帶著孩子來了一次環島遊。

　　瓊海的一些年輕人過上了與海口的“同城生活”，週末時常相約坐高鐵到海口逛街、看電影、喝咖啡；黑龍江瓜菜商遠道而來，順著環島高鐵，一路搶收瓜果……

　　在各方的共同努力下，2010年底，海南環島高鐵東段建成通車，海南邁入高鐵時代；2015年底，海南環島高鐵西段建成，至此海南環島高鐵正式建成通車，成為世界上唯一的熱帶高鐵和世界上首條環島高鐵。

　　隨著高鐵時代的來臨，高鐵已成為中外遊客在海南的重要出行方式。特別是一年一度的博鰲亞洲論壇年會期間，高鐵已成為我國領導人和各國政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的重要交通工具。

　　據鐵路部門統計，在6年多的時間裏，海南環島高鐵已累計發送旅客約9000萬人次，並呈現不少發展亮點。

　　旅客發送量持續攀升，屢創新高，從2011年到2016年海南環島高鐵共發送旅客超過8300萬人次，年發送量從2011年的936萬人次增長到2016年的2177萬人次；從全面建設到建成，海南環島高鐵西段僅用了27個月；運行品質和效率大幅提升，2017年春節黃金周前鐵路部門對海南島內高鐵産品供給進行優化調整，實施調換新型動車組等一系列新舉措。

　　“環島高鐵使海南實現了全島‘三小時經濟圈’，加快形成了全島‘一盤棋’，有效促進了海南區域協調發展。”中國（海南）改革發展研究院副院長夏鋒説。

　　據鐵路部門提供的數據，環島高鐵沿線不少站點旅客發送人數持續攀升，有效帶動市縣經濟社會發展；旅客乘坐環島高鐵開展環島遊活躍。此外，海南環島高鐵是中國向國際昭示我國高鐵技術發展的重要舉措，借助海南環島高鐵這一名片，中國高鐵加快走出國門。