暴雨下，海口首條海綿路蓄水無聲

　　長濱路中央綠化帶海綿化改造已初具雛形。 

　　4日上午，海口迎來了一陣暴雨，在長濱路上，雨水穿過路緣石邊上的過水口流入低矮的蓄水溝，雨停沒多久，路面上便已無明顯積水，長濱路海綿化道路改造初見成效。

　　記者從海口市政府獲悉，作為海口首條建有地下管廊的海綿化道路，長濱路中央綠化帶海綿化改造工程目前已取得階段性成果，海綿化道路建設初具雛形。

　　會呼吸又會喝水

　　試點具有示範意義

　　土人設計院海綿城市建設分院副院長林國雄介紹，海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸收、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放並加以利用。而建設能呼吸、可以喝水的海綿化道路，是一座城市踐行海綿城市理念的一項重要標誌。

　　據了解，此次海口市政道路海綿化改造的範圍是長濱路濱海大道至南海大道路段，全長6公里。為何選擇長濱路進行海綿化改造？海口市政府相關負責人表示，長濱路是海口長流組團的重要地上交通幹道，也是海口正著力打造的地下“生命”通道，同時還是海口重要的景觀大道，對海口的交通、城市面貌具有重要作用。“以長濱路作為海綿化道路試點，對海口今後其他道路的海綿化建設具有一定的示範意義。”該負責人表示。

　　好看又好用

　　細節彰顯“海綿城市”理念

　　今年春節後，海口市重點推進了長濱路海秀高架快速路以北部分的中央綠化帶海綿化改造，如今，該路段的海綿化工程已成為海口海綿化道路建設的示範段。

　　4日下午，記者在該示範段看到，道路中央綠化帶兩側各有一條深約30公分的蓄水溝，這條小小的蓄水溝有著巨大的用處。“降雨天時，路面上的水會沿著路緣石邊的過水口，流入蓄水溝下滲儲存，避免道路積水。晴天時，蓄水溝裏的水可以灌溉綠化植物，免去灌溉。”海口市市政管理局局長周健透露，蓄水溝可在降雨時發揮“滲、滯、蓄、凈、用、排”等作用，在滿足地下綜合管廊對安全性要求的前提下，最大限度地實現對雨水的就地消納和循環利用。

　　在綠化植被的選擇上，設計方和項目方選用的都是既耐旱又耐澇的植物品種，如海芋、狼尾草、蜘蛛蘭等。在降雨時它們可最大限度地實現海綿綠地對雨水的收集功能，同時也可營造出簡潔大氣美觀、極具熱帶風情的道路景觀。

　　經濟又實惠

　　道路建設養護成本更低

　　林國雄介紹，長濱路海綿化改造項目在設計時，還對道路綠化工程建設、養護成本進行了充分考慮。“我們盡可能地選用年輕樹種和本土樹種。”林國雄表示，選用幼齡樹苗，可大大降低總購置成本；而選用本地樹種，適應性強、成活率高，可有效降低日常養護成本。

　　“我們還考慮讓示範段發揮苗圃作用。”林國雄表示，幼齡苗木成長為大規格喬木後，還可通過間苗的方式移植到其他的公園綠地中去，進一步提高財政資金的使用效益。

　　據悉，海口還將繼續加速推進長濱路海綿化工程。下一步，長濱路改造提升工程將繼續綜合考慮功能需求、景觀效果與投入成本，加快建成功能複合、特色鮮明、具有示範意義的海綿化市政道路，為推進海綿城市建設提供海口的實踐範例。