劉賜貴：推動打造“泛南海旅遊經濟合作圈”

　　海南是中國最南端的省份，因改革開放而生，也因改革開放而興。在新的歷史時期，海南如何抓住“一帶一路”建設的重大機遇，實現更高水準的開放、更有品質的發展?

　　剛剛履新中共海南省委書記的劉賜貴，家鄉泉州是海上絲綢之路起點，曾任國家海洋局局長，而今又是海南這個海上絲綢之路重要節點省份的“一把手”，對“21世紀海上絲綢之路”建設自然更多一份使命感。在4月23日的世界讀書日，他還特意向海南的黨員幹部推薦了《世界是通的：“一帶一路”的邏輯》。

　　近日，劉賜貴在接受中新社記者專訪時表示，參與“一帶一路”建設是當前海南持續擴大開放、服務國家大局的著力點，海南正充分發揮自身優勢，深化與“21世紀海上絲綢之路”沿線特別是周邊國家和地區的互聯互通、務實合作，推動打造“泛南海旅遊經濟合作圈”。

　　海南地理位置獨特，古代就扼守海上絲綢之路要衝。如今，南海航道更是名副其實的世界“黃金水道”。劉賜貴説，21世紀是海洋的世紀，在“一帶一路”倡議總體框架和建設海洋強國的時代背景下，海南服務參與“21世紀海上絲綢之路”建設優勢凸顯、信心很足。

　　在他看來，這樣的優勢體現在“性格外向”的海南省的方方面面：地處海上絲綢之路核心地段，是中央授權管轄全國2/3海域面積的海洋大省;擁有中國最好生態環境、最大經濟特區和唯一省域國際旅遊島的三大突出優勢;享有離島免稅購物、入境免簽、全域旅遊試點、服務貿易創新試點等國家政策支持;海南成功舉辦舉行博鰲亞洲論壇年會、中非合作圓桌會議、金磚國家領導人第三次會晤、瀾湄合作首次領導人會議等重要外事活動，在服務國家總體外交、周邊外交大局中的分量日益加重;有390萬瓊籍華僑華人分佈在全球59個國家和地區，其中絕大部分處於“一帶一路”沿線，僅東南亞各國就有200多萬人，相互交往歷史悠久、地緣相近、人文相親、民俗相通;“一帶一路”倡議又明確提出把海口、三亞列為海上合作戰略支點，強化三亞國際門戶機場功能。

　　把這些獨特的區位優勢、資源優勢、政策優勢、僑鄉人文優勢轉化為務實合作成果，是海南推動與周邊國家和地區唱響共商、共建、共享“一帶一路”的主旋律。

　　劉賜貴介紹，近年來海南聚焦周邊地區，推動互聯互通，開通和加密海口、三亞至曼谷、清邁、新加坡、峴港、檳城、吉隆坡、金邊、暹粒等空中直航航線，國際航線由2014年的37條增加到2016年的52條。海南搶抓“一帶一路”建設機遇，推動旅遊、農業、漁業、教育、油氣、醫療健康、信貸、互聯網、文化等領域國際交流合作，“朋友圈”越來越大，成果越來越豐碩。2016年，海南與“一帶一路”沿線國家進出口貿易額達504億元人民幣，佔全省進出口貿易額的67.3%，一批本土企業相繼走出國門投資佈局。此外，文化交流、公益慈善等活動頻繁開展。海南從2016年9月啟動“柬埔寨光明行”，已派出醫療專家赴柬埔寨免費為當地370多名白內障患者成功做了復明手術，贏得了當地民眾的稱讚，譜寫了中柬友誼的新篇章。

　　智者求同，擇寬而行。劉賜貴指出，在“一帶一路”建設框架下收穫發展紅利、貢獻“海南力量”、爭取更大作為，海南將推動與周邊國家和地區共同打造“泛南海旅遊經濟合作圈”。

　　國之交在於民相親，民相親在於心相通。當前，發展旅遊業在增進民眾情感交流、推動經濟轉型發展上的重要性更加突出。不但海南正全面加快建設國際旅遊島，東南亞國家和地區也有共謀旅遊業發展的願望，打造“泛南海旅遊經濟合作圈”的時機已成熟。

　　劉賜貴認為，打造“泛南海旅遊經濟合作圈”，基礎是互聯互通，核心是産業壯大，關鍵在互惠共贏。

　　首先，海南要與東盟各國開通更多直航或中轉聯程航班，深化港口合作，共同打造暢通、快捷的人流物流網絡。

　　其次，要加強政策創新、共同行銷、信息共享、人員培訓等方面合作，以資本、人才和服務合作為紐帶，整合沿線旅遊資源，聯合開發“一程多站”跨國郵輪環線等具有海上絲綢之路特色的旅遊線路和休閒旅遊産品。

　　再次，創新利益連接的合作協調機制，實現合作各方精細分工、各展所長、互惠共贏。

　　“海南以旅遊業的轉型升級、發展壯大為突破口，共同發力把南海建成和平之海、友誼之海、合作之海，把‘21世紀海上絲綢之路’建成邁向人類命運共同體的重要通道。”劉賜貴説道。(完)