瓊海：以路為媒托起小康夢

　　大路科十三原生米、大路蓮霧、大路粽子……這些讓人垂涎欲滴的瓊海市大路鎮特色農産品，今天早上還在大路鎮特色農産品展銷中心展示，中午就已經運送到近100公里外的海口市。

　　過去，交通條件的限制，不僅阻斷了大路鎮百姓出行的腳步，也阻斷了貨物的流通，更是將外界的發展成果拒之門外。

　　近年來，瓊海市委、市政府結合全域旅遊發展和美麗鄉村建設，將“四好農村路”建設作為推進脫貧攻堅、全面建成小康社會和服務新農村經濟社會發展的重要舉措來抓，農村公路建、管、養、運協調發展，走出一條“市建、鎮管、村護、共運營”的路子。2017年10月，瓊海被授予第一批省級“四好農村路”示範市縣榮譽稱號，成為全省交流學習的樣板。

　　建養並重 管運結合

　　今天，在會山鎮加腦村陳秀蘭苗繡工作室，村民陳秀蘭接待一撥又一撥客人，笑得合不攏嘴：“農村公路修好了，我們邊遠山區也能在家門口賺錢了！”

　　瓊海市委、市政府加大農村公路建設力度，僅去年就新建自然村硬化路472.5公里，窄路面拓寬351.6公里。如今，瓊海市農村公路總里程為1644.374公里。

　　俗話説，農村公路“三分建，七分養”。瓊海如何完成大規模的養護任務、建立長效的養護管理機制、保證養護資金來源？

　　瓊海市交通運輸局副局長董益超告訴記者，“建養並重、管運結合”是瓊海農村公路工作一直秉持的理念。農村公路具有點多、線長、面廣等特點，光靠交通局力量肯定不行。目前，瓊海12個鎮和1個鎮級經濟區（彬村山華僑經濟區）均設置了農村公路管理機構，從事鎮級和村級公路養護管理兼職人員共計582人，管理機構設置和公路養護人員配置到位率100%，基本形成“縣有路政員、鄉有監管員、村有護路員”的路産路權保護隊伍。

　　為保證養護資金充足，瓊海將農村公路養護資金納入財政預算，按省級農村公路養護補助資金標準1：1配套養護資金。同時，積極調動受益村莊農民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會進行“一事一議”，採取出工、投勞、以資代勞等形式，解決受益村莊養護資金不足問題。

　　去年，瓊海農村公路列養率達到100%，實際經常性養護率100%，優良中路率81.17%，路面技術狀況指數穩中有升。

　　路通財通 村美民樂

　　在博鰲鎮沙美村村口，一條平整寬敞的柏油路鋪展延伸。

　　這裡原先是坑洼不平的泥土路，村民出行只能依靠一座2米寬的小橋。由於交通不便，村民生産生活都受到很大限制，許多村民不得不外出務工。

　　2017年10月以來，瓊海市深入貫徹黨的十九大精神，全力推進博鰲田園小鎮建設，沙美村落後的交通狀況得到根本性改變。

　　沙美村黨支部書記馮錦鋒介紹，由於交通等因素推動，現在博鰲沙美休閒農業農民專業合作社綜合服務中心已設立，海堤甜品、五穀豐登雜糧、瓊海公道等13處業態已經形成，沙美集市和品香驛站等2處業態正待打造。

　　沙美村是交通托起村民小康夢的一個縮影。董益超介紹，瓊海將農村公路建設與鄉村振興戰略結合起來，對部分農村公路進行提升改造，使城區和鄉村連成一體的同時，積極推動旅遊業與農業的融合發展，切實提高農村居民的幸福感。

　　（本報嘉積6月18日電）