鄭州市全力推進綠化工程 奏響生態文明建設奮進曲

機場高速南三環公園 記者 馬健 圖

東三環與高鐵線之間的綠地小遊園 記者 周甬 圖

隴海鐵路新鄭路遊園 記者 馬健 圖

機場高速南三環公園 記者 馬健 圖

　　今年春天以來，經常乘坐高鐵出差的市民陳女士發現，省會鄭州鐵路沿線正在悄然蛻變，低矮破舊的違建房不見了，取而代之的是滿眼的綠樹鮮花。特別是在石武高鐵東三環與平安大道交叉口附近，近處，綿延數公里的高鐵公園內不時掠過遊人的身影；遠處，一幢幢拔地而起的樓宇現代感十足。“鄭州的鐵路沿線，越來越像一條美麗的景觀通廊了！欣賞著一路美景回到家中，感覺鄭州一天天在變靚，很自豪！”像陳女士一樣，不少鄭州人都在朋友圈裏對鐵路沿線的靚變發出點讚。而這，也是我市半年前實施5項重點綠化工程以來，帶給市民最明顯的獲得感。

　　2018年10月16日，是鄭州市生態文明建設的又一個重要節點。我市站在貫徹習近平生態文明思想，落實省委、省政府加速實施國土綠化提速行動精神，努力建設人民滿意城市的高度，經過多方醞釀，出臺了《鐵路沿線、生態廊道、過境幹線公路、高速互通立交及出入口區域綠化工作方案》，並於這天下午召開省會鐵路沿線、生態廊道、過境幹線公路、高速互通立交及出入口區域綠化工作新聞通氣會，提出高品質打造“路在林中、林在城中、綠不斷線、景不斷鏈”的城市綠道生態長廊，由此開啟了一場綠色發展的生動實踐。

　　全市上下克難攻堅，鐵路部門積極配合，不到200天的時間內，5項重點工程共完成新增各類綠化面積3742.61萬平方米，提升綠化面積3411.77萬平方米，連通生態廊道381.14公里，圓滿實現既定目標，交上了一份生態惠民、生態利民、生態為民的出色答卷。

　　鐵路沿線綠化 讓進城“第一眼”美起來

　　鄭州是火車拉來的城市。百年來，因為有了火車，這裡聚集起群落、村落、縣城、省會，再到如今正在建設的國家中心城市。如今，我市是京廣鐵路、隴海鐵路(新歐亞大陸橋)兩大鐵路大動脈和京港高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵交通大動脈的交會點。鐵路吸引了大量物流、人流集聚，鐵路沿線也是外地旅客進入鄭州的“第一眼”，風景如何，直接關係到我市在外地人心目中的形象。

　　近年來，市委、市政府一直十分重視鐵路沿線綠化。然而，由於種種原因，鐵路兩側仍存在不少私搭亂建，有的緊貼鐵路，有的臨時建築上的彩鋼瓦經常被刮到鐵路上，威脅列車運行安全。

　　2018年10月，鐵路沿線拆遷綠化工作啟動後，經過充分排查摸底，確定對全市鐵路沿線804處、84.88萬平方米違章建築，1225處、76.47萬平方米有證徵收及待拆建築實施拆除，在此基礎上，因地制宜對鐵路沿線實施綠化建設，共新增綠化總面積1990.47萬平方米。

　　鐵路沿線拆遷綠化成為市委、市政府建設人民滿意城市的重要工程。2018年11月4日召開的動員會上,市委副書記、市長王新偉強調：“要按照打造高標準景觀通廊的目標，通過綠化整治，確保鐵路這一交通大通道的安全和景觀效果，讓進入鄭州‘第一眼’看到更多美景！”

　　為打好省會鐵路沿線拆遷綠化硬仗，市委、市政府主要領導高度重視，靠前指揮，對於難啃的拆遷硬骨頭，現場協調督導解決。省會鐵路沿線、生態廊道、過境幹線公路、高速互通立交及出入口區域綠化工作指揮部辦公室積極發揮好統籌協調督導作用，建立日例會、日督導、日報告、周排名制度，通過點評、排名、通報、約談、曝光、問責等形式，推動各項拆除任務落到實處。市政府督導組每週對各縣(市、區)工作情況進行督導。各縣（市、區）以辦事處為單位組織排查摸底、建立臺賬，制定了拆除政策，依法依規實施拆除。鐵路鄭州局集團公司高度重視，抽調人員與各級地方政府通力配合。

　　截至目前，鐵路沿線應拆建築全部拆除完畢，已完成綠化面積1904.24萬平方米，佔綠化總任務的95.67%。

　　商都路東三環西南角鄭東新區高鐵公園，建成16萬平方米綠化和園建小品，只用了50天。

　　航海路以北高鐵橋毗鄰“中大門”。如今，橋下已形成了早櫻、晚櫻、淩霄等植物構成的立體景觀帶，對外開放新形象呼之欲出。

　　隴海鐵路與新鄭路西北角的隴秀公園，長約1100米，寬約38米，已建成了文化長廊、健身廣場、休閒步道、多功能草坪等，“四季常綠、三季有花”的綠化景觀效果初步顯現。

　　綠色相伴，美麗同行，如今的鐵路沿線已不僅是鐵路，更是展示鐵路百年曆史的文化路，展示鄭州國家中心城市建設的景觀路，惠及省會人民的生態路、幸福路！

　　生態廊道建設 讓市民盡享詩意棲居

　　或蜿蜒或筆直，或環山或擁水，在鄭州，數千公里的生態廊道，讓鳥語花香的詩意棲居正走進越來越多鄭州人的生活。

　　中原西路生態廊道全長約11公里，北側綠線寬度50米，南側綠線寬度80~120米。橫斷面由機動車道路面組成的“灰帶”，綠化帶和行道樹共同構成的“綠帶”，三排銀杏組成的景觀漫步道組成。作為全市生態廊道的樣板段，每天在這裡休閒、遊賞、跳舞、演唱的群眾不計其數。

　　2012年起，我市按照黨的十八大提出的大力推進生態文明建設戰略要求，革命性地實施了生態廊道建設，中心城區按照“公交進港灣、行走在中間、輔道在兩邊，休閒在林間”的理念，城市週邊按照“組團發展、廊道相連、生態隔離、宜居田園”的理念，建設了兩側各20~120米不等的生態廊道，從根本上解決了道路兩側違章建設多、黃土裸露、佔道經營、垃圾積存、交通安全隱患多的問題，大大提升了道路綠化水準，實現了交通、人行、綠化、生態的和諧統一。

　　截至目前，全市已建成生態廊道3588公里,累計完成綠化30748萬平方米，相當於140個碧沙崗公園。生態廊道既為城市“添綠”，也為發展“留白”。

　　2018年10月以來，我市積極實施生態廊道建設和綠道連通提質工作，綠道連通任務500公里，已連通381.14公里；生態廊道內共存在中斷點499個，已打通中斷點441處，佔比88.3%。統一標線134.8公里，設置指示牌685個，安裝果皮箱771個，設置黃色禁停標誌60處，設置擋車樁1023個,安裝休閒坐凳257個,安裝路燈830盞。2019年計劃開工13條生態廊道，目前已開工建設8條，完成綠化面積554.2萬平方米。

　　公路綠化提升 讓美景伴你出行路

　　我市作為全國12個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一，“鐵公機”樣樣發達，其中包括四通八達的高速公路網及過境幹線公路。近年來，我市已在京港澳、連霍、西南繞城和機場高速沿線建成了全長227公里、面積3309萬平方米的防護林帶，初步構建了城市綠道生態網絡系統。但是，部分幹線公路、高速互通立交及出入口綠化景觀建設標準低、養護管理粗放，影響了城市形象和市民出行。

　　為進一步提升公路兩側景觀效果，2018年10月16日，《鐵路沿線、生態廊道、過境幹線公路、高速互通立交及出入口區域綠化工作方案》提出，要在2019年4月30日前完成市域內高速、國省主幹道兩側，重點對京港澳高速、連霍高速、繞城高速、商登高速、鄭少高速、鄭民高速等6條高速公路段287公里沿線生態環境進行提升提質,完成101處高速互通立交及出入口區域的綠化提升工作。

　　截至目前，過境幹線公路已完成綠化提升面積3411.77萬平方米，佔總任務的97.5%。高速互通立交及出入口區域已完成綠化1284.17萬平方米，佔總任務的93.95%。綠化提升後的過境幹線公路和高速互通立交及出入口區域，黃土裸露少了，苗木長勢好了，環境衛生凈了，景觀效果令人耳目一新。

　　目前，我市正在加大督導檢查工作力度，督促各縣（市、區、管委會）加快推進各項工程綠化建設進度，力爭4月30日前全面完成5項重點工作任務。並堅持“樹立世界眼光，開闊國際視野，鑄就鄭州特色”，持續提升完善已綠化區域的景觀品質。

　　國土綠化善曲高奏，美麗鄭州前景可期。經過全市上下克難攻堅、不懈努力，一條條“路在林中、林在城中、綠不斷線、景不斷鏈”的生態長廊已經築就，優美宜人的自然要素正逐步引入城市和社區，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要，為鄭州加快國家中心城市建設提供良好的生態支撐。（記者 裴其娟）