4月汽車銷量大漲11%難維持 新能源高增長成常態

　　2018年4月，我國汽車産銷量分別達到239.74萬輛和231.86萬輛，同比分別增長12.27%和11.47%，環比則分別下降8.79%和12.71%；綜合1-4月數據，我國汽車累計産銷量分別達到941.98萬輛和950.12萬輛，同比增長1.78%和4.78%。對此，中汽協會秘書長助理陳士華表示，“4月汽車銷量同比增速較高的原因是，去年同期汽車銷量基數較小，因此，如此高速的增長預計很難維持。”

　　而新能源市場仍然增速迅猛，4月，新能源汽車共銷售8.2萬輛，同比大漲138.4%；綜合1-4月數據，新能源汽車共銷售22.5萬輛，同比增長149.2%。對此，陳士華認為，“隨著雙積分政策的逐步推行、以及消費者對新能源車的剛性需求，新能源車型銷量的大幅增長是正常現象，並且也將能夠得以持續。”

　　發佈會現場

　　5月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公佈了2018年4月我國汽車産銷數據，4月，國內汽車産銷環比有所下降，同比呈較快增長；在4月産銷量同比增速較快的帶動下，1-4月與1季度相比，汽車産量同比結束下降，呈小幅增長，銷量增速有所提升。

　　具體來看：4月，我國汽車産銷量分別達到239.74萬輛和231.86萬輛，同比分別增長12.27%和11.47%，環比則分別下降8.79%和12.71%；綜合1-4月數據，我國汽車累計産銷量分別達到941.98萬輛和950.12萬輛，同比增長1.78%和4.78%。對此，中汽協會秘書長助理陳士華表示，“4月汽車銷量同比增速較高的原因是，去年同期汽車銷量基數較小，因此如此高速的增長很難維持。”

　　4月銷量同比增長11% 消費升級1.6升—2.0升排量成熱點

　　乘用車方面，4月，乘用車共銷售191.44萬輛，環比下降11.72%，同比增長11.16%。但相比上月，四大類乘用車銷量均出現環比下降；而與同期相比，轎車和SUV銷量出現較快增長，其餘品種則下降明顯。綜合1-4月，我國乘用車共銷售801.14萬輛，同比增長4.45%，增速比1-3月提升1.89個百分點，其中SUV車型仍保持較高增速，轎車市場則持續回暖。

　　具體來看，4月，轎車共銷售92.83萬輛，環比下降9.56%，同比增長10.80%；SUV共銷售81萬輛，環比下降12.08%，同比增長18.34%；MPV共銷售13.71萬輛，環比下降22.27%，同比下降4.62%；交叉型乘用車銷售3.90萬輛，環比下降12.41%，同比下降30.71%。綜合1-4月，轎車共銷售379.05萬輛，同比增長3.08%；SUV累計銷售346.54萬輛，同比增長12.86%；MPV累計銷售61.36萬輛，同比下降11.98%；交叉型乘用車銷售14.18萬輛，同比下降36.92%。

　　按排量來看，1.6升及以下排量乘用車銷售份額持續下降。4月，1.6升及以下乘用車銷售125.8萬輛，比上年同期增長9.9%，佔乘用車銷量比重為65.7%，比上年同期下降0.7個百分點；綜合1-4月，1.6升及以下乘用車累計銷售542.7萬輛，比上年同期增長1.9%，佔乘用車銷量比重為67.4%，比上年同期下降1.7個百分點。對此，陳士華表示，“隨著小排量優惠政策的退坡、以及國內消費能力的提高，1.6升-2.0升排量車型需求逐步旺盛；但在雙積分政策的制約下，車企對2.0升以上排量車型的研發並不熱衷。”

　　按國別看，外國品牌中，4月僅韓係品牌銷量環比小幅增長，其他外國品牌均呈下降，而法係降幅最為明顯。德係、日係、美係、韓係和法係乘用車分別銷售39.08萬輛、33.92萬輛、22.10萬輛、10.31萬輛和3.43萬輛，分別佔乘用車銷售總量的20.41%、17.72%、11.54%、5.39%和1.79%。

　　而自主品牌乘用車4月共銷售81.04萬輛，環比下降18.64%，同比增長10.54%，佔乘用車銷售總量的42.33%，佔有率比上月下降3.60個百分點。按具體車型品種來看，4月，自主品牌轎車共銷售20.5萬輛，市場份額較去年同期提高2.4個百分點，至22.1%；自主SUV共銷售46.5萬輛，佔市場份額57.4%，與同期持平；而自主品牌MPV則持續低迷，4月共銷售10.1萬輛，佔市場份額73.7%，下降9.3個百分點。

　　新能源車大幅增長是常態 插混模式異軍突起

　　4月，新能源汽車産銷雙雙大漲，分別達到8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%；綜合1-4月數據，新能源汽車産銷分別為23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。

　　對此，陳士華認為，“隨著雙積分政策的逐步推行，以及消費者對新能源車的剛性需求，新能源車型銷量的大幅增長是正常現象，並且也將能夠持續。”

　　按照新能源車驅動方式來看，插電式混合動力汽車增速更為迅猛。4月，純電動汽車産銷分別達到6.4萬輛和6.5萬輛，比上年同期分別增長111.5%和126.8%；插電式混合動力汽車産銷均為1.7萬輛，比上年同期分別增長143.4%和194.6%。綜合1-4月數據，純電動汽車産銷分別為17.2萬輛和16.8萬輛，比上年同期分別增長120.6%和130.5%；插電式混合動力汽車産銷分別達到5.9萬輛和5.7萬輛，比上年同期分別增長239.6%和226.7%。

　　對此，中汽協秘書長助理許海東認為，“插電式混合動力汽車銷量更快的增長，主要是市場選擇的結果，因為插混車型有更接近於傳統燃油車的使用感受。”（經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）