鄭州“四環大高架”開架首片預製節段梁

　　鄭州日報訊：昨日上午，四環線及大河路快速化工程開始第一片預製節段梁架設施工，在未來一年時間內，這片預製節段梁將和其他4萬多片一起，組合拼接成“四環大高架”。高架主線預計明年6月底具備通車條件。

　　四環線及大河路快速化工程是我市主城區“兩環三十一放射”快速路系統中“兩環”的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線。其中大河路、南四環、西四環規劃為雙向八車道高架和雙向八車道地面道路；東四環規劃為雙向十車道主線地面快速路加輔路形式；建成後全程沒有紅綠燈。

　　上午9時許，施工人員開始首片梁吊裝準備。據悉，四環線及大河路快速化工程採用了世界領先的工業化3.0新型節段預製拼裝技術，不同於過去現場澆築施工工藝和簡單預製箱梁工藝，它在設計階段就繪製好四環全線橋體的三維結構，然後分成4萬多片梁體，在工廠內按不同形狀分別預製生産，再運到現場拼裝到一起。記者在位於西四環的首片梁架設現場看到，單片節段梁裝在普通的卡車上就能從梁場運到架設地點，十分方便。

　　據了解，首片節段梁重約72噸，長2.9米，梁寬16.5米，高2.2米，建造精度達到了毫米級。首片梁吊裝到位後，將採用4個千斤頂定位，首先與墩柱上方的第一塊澆築梁連接，隨後再通過鋼絞線進行預應力張拉，完成後續一片片節段梁拼裝。

　　市建委相關負責人介紹，四環線工程總共需要預製4萬多片橋梁結構，為此建造了8個總面積約2000畝的現代化預製梁場，設置約500個預製臺座，是目前全國最大規模的單體短線節段預製項目。

　　10時30分，現場施工人員宣佈，首片節段梁吊裝成功入位。四環線及大河路快速化工程設計總監孫峻嶺博士在現場接受記者採訪時説，首片梁架設成功標誌著整個工程建設迎來了一個重大節點。

　　據介紹，使用節段預製拼裝技術可以大幅縮短高架橋建設工期。因為大部分橋梁結構在預製梁場生産，通過採用高性能混凝土縮短養護及拆模時間，配以合理的蒸養技術，可以保證節段梁全年四季均能生産，實現了在鄭州這樣冬季寒冷的地區不間斷施工，整體效率比過去提高很多。預計下部橋梁大部分施工結束後，全線節段梁安裝速度可達到每天700米。

　　記者了解到，四環線及大河路快速化工程主線高架部分計劃2019年6月底具備通車條件。（記者 黃永東 文/圖）