立體交通合圍 高成長性引領港區置業風潮

白鷺源·春曉二期效果圖

豫發旗下花園洋房藍山公館實景

　　“地段，地段，還是地段”，李嘉誠這句話被不少買房人奉為經典，而對於鄭州購房者來説，則迷茫于什麼才是好地段。

　　飛速發展的鄭州北擴東移，鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱港區）、綠博白沙組團、南龍湖區域等地配套逐漸豐腴，昔日火車站附近核心地段也成了市民心中的“西郊”，新興地段經常會取代老地段在城市裏的位置，往往也就是七八年時間。

　　對於多組團發展的鄭州來説，是選擇配套成熟但房價偏高的主城區“白馬股”，抑或是目標瞄向港區、綠博白沙片區等尚在發展中的“潛力股”？

　　11月20日，鄭州北環附近一公司數名員工欲到港區白鷺源·春曉項目進行團購，到港區買房，讓親朋有些不解。但來此買改善性住房的李華（化名）告訴記者，“再不上車就來不及了”，機西高速二期貫通及港區地鐵線路的陸續落地，讓不少觀望的市民感受到港區的崢嶸與蓬勃。

　　據介紹，鄭州機場至週口西華高速公路二期工程（以下簡稱機西高速二期）竣工通車，因為機西高速位於京港澳高速東側，不少人稱之為鄭州的“高速東二環”。不僅如此，通車後的機西高速二期，與鄭民高速、京港澳高速、商登高速合圍形成港區的“繞城高速”，助推港區“空地一體”立體綜合交通樞紐的形成。

　　延伸至今年，港區更是利好不斷。5月11日，港區官網發佈批前公示，披露了華夏大道快速化建設方案細節。此次快速化建設路段以高架橋為主實現快速化，局部隧道和地面形式，也讓鄭州與港區北部的住宅聚集地直接聯繫起來，不需要再從機場高速繞圈。

　　交通優勢強化區位優勢，港區作為行政級別與鄭州市比肩的新中心城區，從一開始的整個城市建設規劃，就有著宏偉藍圖和細緻佈局。隨著進度的推進，港區的規劃也一步步從藍圖走向現實。

　　除了地鐵二號線以外，途經港區的地鐵11號線、17號線也已經開始動工。尤其值得注意的是地鐵17號線，“L”形走向，途經港區東北部的商貿商業次中心的港區北站，南端止于“雙鶴湖”片區的工業十路站，並接入港區至許昌市域鐵路（許昌段）。

　　從某種意義上來説，港區是連結鄭州、開封與許昌經濟聯合體的樞紐地，未來也將在區域經濟中扮演更重要的角色。

　　5年建設窗口期，政府“重倉”港區公共設施

　　與李華和其同事一樣，將目光投向港區的人還有很多，港區地鐵、輕軌和公路多式交通優勢的凸顯，讓不少市民將目光聚焦到港區尤其是住宅領域。

　　隨著區域産業升級，港區迎來房企投資熱，豫發集團、正弘、萬科等開發商齊聚此地，知名房企扎堆的背後，亦是對此地前景發展的看好。

　　港區的住宅目前似乎呈現兩極分化的局面。一方面，尚處於成長期的港區剛需樓盤以均價1萬元左右的價格，吸引剛需及改善型剛需來此落戶；另一方面，隨著區域産業升級，中高端人群也聚集于港區的高端樓盤，對居住和消費提出了更高層次的要求。

　　兩種人群的聚集及不同維度的思考，也讓外界對港區的態度時熱時冷，港區的房産究竟“含金量”幾何？

　　目前，多數市民對港區置業的顧慮有兩點，一是與鄭州主城區的距離遠，對於在主城區上班的人來説，要花費更多時間成本；二是居住人數相對較少，在沒有人口紅利加持下，政府能否持續“重倉”公共配套設施。

　　“成熟的區域誰都會選，成長性區域則需要眼光。”業內人士認為，反觀國際，世界各地的大型機場都先後推出臨空經濟區，發展向好。作為中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，其戰略地位毋庸置疑。

　　2013年至今，短短5年時間既是港區的成長期，亦是窺探港區未來的窗口期。港區的基礎設施配套與工程進度有目共睹。

　　從醫療方面來看，省立醫院開診，港區三甲醫院實現零突破，鄭州市第一人民醫院港區醫院年底亦將開診；從教育資源來説，今年港區計劃建設39所學校，鄭州外國語學校航空港校區選址已經確定，鄭州一中航空港校區即將施工，鄭州六中航空港校區用地已經報批；從生態來説，園博園、雙鶴湖、苑陵故城等生態景觀項目落地；市政道路的高標準建設也是進度迅速。

　　賣掉昆山房赴港區置業，他更看重成長性區域

　　優化的住宅環境與周邊配套設施才是持續産生人口流入的區域，從上海回家鄉工作的李先生的選房理念，或能帶來一些思考。

　　早年剛畢業的李先生最初選擇在上海工作，並不富裕的他在家人的資金幫助下，選擇在上海附近的昆山置辦了一套100平方米的房子，“當時的房子每平方米3300元，算是非常剛需的房子。”李先生回憶。然而，當李先生打算回鄭州工作時，那套在他看來非常剛需的房子已經漲到每平方米1.2萬元，賣掉房子後，為李先生回鄭州置業提供了必要資金。

　　昆山的購房經歷，讓李先生在鄭州何處置業有了打算。房子的價值並非只關注地段，其價值為房子周邊的各種公共配套設施的價值總和，不斷大手筆增加公共配套設施的港區自然是目前鄭州最具潛力的區域，恰如其早年上海上班卻選擇在昆山置辦房産一樣。

　　最終，李先生選擇位於港區的藍山公館購置了一套房産，“入手時每平米8000元左右，現在二手房已經漲到每平方米1.4萬元。”李先生笑著告訴記者。對於李先生來説，買到成長性房子也是一種很好的保值方式。

　　周邊1公里均是地鐵盤？不要被置業顧問“忽悠”

　　目前，除了在港區當地上班的市民以外，來自開封、許昌等地的市民亦在向港區聚集，在他們看來，地段固然重要，時機與發展同樣重要。在高速發展的區域，地段優勢尚不明顯，當地段重新變得最重要時，意味著經濟格局已經成型了，最好的黃金期已經過去了。

　　以李先生購買的藍山公館為例，藍山公館的開發商為豫發集團，亦是最早佈局港區的企業之一。提起豫發集團可能不少市民有些陌生，但是其旗下錦榮系列在鄭州享有美譽。

　　據了解，豫發集團目前在港區斬獲22宗地，總面積逾2200畝，可以説豫發集團是港區建設的參與者和見證者。儘管港區尚有許多可以選擇的樓盤，李先生還是一眼相中了藍山公館，此後也介紹其親朋選擇同樣屬於豫發集團旗下的國園。

　　目前，豫發集團在港區佈局的藍山公館，國園以及白鷺源等項目均已清盤，正在熱銷的白鷺源·春曉二期等項目成為市民熱捧的項目，一房難求的背後，除了精細的工程品質外，亦得益於其先於他人的佈局。

　　早在地鐵剛在鄭州興起時，鄭州業內就有對地鐵樓盤定義的討論，“不少置業顧問稱1公里甚至2公里範圍內都是地鐵盤，其實是偽命題，如何解決最後一公里的回家問題？”一業內人士反問。

　　此次熱賣的白鷺源·春曉二期對地鐵盤進行了詮釋，其位於地鐵2號線、17號線交會處的港區北站，最近處不足200米，距離地鐵康平湖站也僅有800米左右，並與輕軌孟莊站相望，周邊小學、初中環繞，前往醫院、鄰合中心（政府修建的便民綜合體）也十分便捷。

　　相對於周邊的單個項目樓盤來説，白鷺源·春曉二期有前期優質樓盤作參考，有區域優勢做支撐，有品牌價值做背書，10400~10900元每平方米的價格也讓其性價比極高，讓市民充滿期待。

　　從前行者到領先者，豫發集團港區佈局顯韜略

　　小到個人，大到企業，戰略眼光或是決定未來發展的關鍵因素之一。

　　2010年年初，響應省委省政府號召，豫發集團主動承接鄭州航空港經濟綜合實驗區富士康員工公寓及拆遷居民安置房建設任務，快速開發五大居住項目。

　　在豫發掌門人王建樹看來，豫發集團要做的，從來都不是蓋房子和賣房子，而是城市運營。從滿足基本生活需求的高層住宅白鷺源，到滿足品質追求的花園洋房藍山公館、中式洋房國園，從港區第一個商業綜合體錦榮悅匯城，到商務中心錦榮廣場，再到地標性建築中部國際設計中心，豫發集團為港區每一個階層的生活都提供了完善的配套。

　　港區項目，是豫發集團發展戰略中的重要佈局。王建樹認為，港區是鄭州建設國家中心城市“雙城引領”的現代航空城，航區在河南省發展大局的重要性進一步得到提升，將為港區産業發展提供更多機遇。

　　港區建設日新月異，發展成就眾人矚目，但與先進地區相比，仍處於爬坡期。王建樹表示，能參與到港區的發展和建設之中，是豫發之幸，“我們必須以精益求精的專業態度，做好每個項目的建設開發和運營服務，為港區發展做貢獻。”（記者 陳沛）