一線工人新春“述職”

　　鋼筋綁扎、伸縮縫施工、橋面防水鋪裝……29日剛過小年，記者在農業路快速路全線的控制工程——農業路大橋上看到，仍是一片繁忙的施工景象（如圖）。正在施工的工人，大多見到生人靦腆得不知該説什麼。但提到工程進度、施工程式和個人的施工任務等，他們各個如數家珍，對自己的“年度工作”總結張口就來。

　　“去年9月7日，農業路大橋鋼梁順利頂推到位，主塔完成了塔柱施工，中旬鋪裝橋面板，下旬挂設第一對斜拉索，為了節省工期，安裝橋面板和挂設斜拉索同時進行……我去年主要參與主塔的下橫樑施工、安裝72根斜拉索、濕接縫的施工、鋪裝440塊橋面板……”中鐵大橋局農業路項目部第三架子隊技術負責人牛新凱説。

　　與牛新凱不同，46歲的鋼筋工趙月營只從事鋼筋加工和綁扎。他説：“加工鋼筋是個技術活，我一天能綁扎上百根鋼筋，今年做的鋼筋自己都數不完，這已經是我生活的一部分。”

　　“他幹了多少活，我也就幹了多少。”被稱為趙月營的“黃金搭檔”史本濤笑著説，我倆幹的都是鋼筋工，這一年每綁一個節點我倆互相確認，絕不放過任何一個隱患點。

　　冬季橋上風大，工人們戴了配發的加棉安全帽。記者在現場看到，一些工人還帶了“特配”，有耳暖、圍巾、口罩和棉手套等等。趙月營穿了一件姜黃色的工作外套，他認為臨近過年，穿得鮮艷心裏亮堂。

　　為了保證按時完成工期，該工程實行了24小時倒班制。趙月營説：“進入臘月年味濃了，好在幹著活心裏不慌，年底一回想我去年的活兒圓滿幹完了，能對得起項目、對得起自己。今年更得幹好收尾，力爭把大橋修好，我也來跑兩趟。”

　　目前農業路大橋主體施工已經全部完成，正在進行橋面附屬工程施工。據介紹，大橋按時完成了工期進度，超額完成了年計劃的20%，以及建設單位既定施工目標，現剩餘總工程的8%左右。農業路快速通道是鄭州重點市政工程項目之一，預計全線主線於今年4月具備通車條件，屆時將極大緩解鄭州東西向交通壓力。（記者 曹婷 文/圖）