用美麗綠道串起詩意生活 為鄭州發展添綠留白

　　美麗綠道 風景如畫

　　在鄭州，綠道已成為一種別樣的風景。

　　對於專家來説，綠道是一種線形綠色開敞空間，一般是林蔭小路，供行人和騎單車者（排斥電動車）進入的遊憩線路，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景帶等自然道路和人工廊道建立。

　　對於市民來説，綠道是一種大自在，能像在景區一樣賞花遊玩，像在馬路上一樣騎車通過，像在公園裏一樣快步健身，是一種照進現實的生態夢想。

　　一條條或蜿蜒或筆直，或環山或擁水的綠道，鳥語花香的詩意生活讓鄭州離花園城市越來越近。

　　七千里綠道構建“綠水青山”

　　常先生一家離中原西路生態廊道不遠，但中原西路兩側以前違章搭建多，佔道經營多，黃土裸露多，人車混行多，附近居民走在路上既要因道路揚塵“吃灰”，又擔心被車撞了“吃虧”，更別提在樹邊鍛鍊了。自從2013年中原西路生態廊道建成後，走在鳥語花香、遠離快車道的林間人行道或彩色混凝土綠道上，常先生一家覺得城市就在大自然中，感到前所未有的愉悅。現在正是陽春三月，廊道內百花盛開，鳥鳴啁啾，常先生夫婦就喜歡帶著小孫子到廊道內玩耍，兒子女兒下班後也常常在綠道內快走健身。

　　市綠化工程管理處相關負責人介紹，中原西路生態廊道是全市生態廊道的樣板段，西起滎陽界，東至西三環，全長約11公里，北側綠線寬度50米，南側綠線寬度80～120米。橫斷面由機動車道路面組成的“灰帶”，綠化帶和行道樹共同構成的“綠帶”，三排銀杏組成的景觀漫步道組成。

　　對鄭東新區藍天花園居民潘女士來説，綠道是繁華都市裏連接家和單位的綠色天地。無論是騎車還是步行，無論春夏秋冬，她都最喜歡從金水東路的生態廊道中穿行。由於當年東區建設時超前規劃，如今的金水東路生態廊道已是樹木蔥蘢，在車水馬龍的繁華金水東路營造了鬧中有靜、安全舒適的出行環境。潘女士説，住在寬敞整潔的小區，一齣門無論走金水東路還是中州大道，都是綠意盎然、花團錦簇的生態廊道，心中滿滿的幸福感和獲得感。

　　像中原西路、金水東路一樣，鄭州全市的生態廊道已綿延3588公里。在中心城區，一張“兩環三十一放射”生態廊道網絡已經織就；在城市週邊，以“組團發展、廊道相連、生態隔離、宜居田園”為理念，中心城區到縣市、到新市鎮、到鄉村，用交通道路相連，兩側建設20～50米的綠化廊道。所有廊道裏建設有自行車道、人行步道，配置公交港灣、休閒驛站，實現“公交進港灣、行走在中間、輔道在兩邊，休閒在林間”，達到交通、人行、綠化、生態的和諧統一。

　　為城市發展添綠留白

　　“鄭州的生態廊道，就是踐行‘綠水青山就是金山銀山’‘良好生態環境是最普惠的民生福祉’理念，建設美麗中國的生動實踐。”市園林局有關負責人介紹説，2012年起，我市按照黨的十八大提出的大力推進生態文明建設戰略要求，著力打造“三圈、一帶、九水、三十一廊”網絡化生態空間佈局，特別是革命性地實施了生態廊道建設，從根本上解決了市區三環路、四環路及兩條環路之間的放射性道路兩側違章建設多、黃土裸露、佔道經營、垃圾積存、交通安全隱患多的問題，大大提升了道路綠化水準，實現了交通、人行、綠化、生態的和諧統一。

　　截至目前，全市生態廊道建設綠化累計完成30748萬平方米，“相當於140個碧沙崗公園。”市園林局城市綠化處副處長張永強説，每天有上萬名群眾在廊道內休閒、遊賞，夜晚有上千名群眾在廊道內組織跳舞、演唱等活動。

　　生態廊道既為城市“添綠”，也為發展“留白”。拆遷出來的土地通過綠化轉換為農業和林業用地，騰出來建設用地指標，用地緊張局面得以緩解。僅“兩環三十一放射”就收儲土地約1.3萬畝，為鄭州未來發展留下巨大空間。

　　改善環境就是發展生産力

　　曾幾何時，科學大道四環以外原本是一片荒蕪，隨著科學大道生態廊道的建設，一幢幢商品住宅樓和企業辦公樓拔地而起；賈魯河曾是一條臭水溝，近年來實施綜合治理後，不僅拓寬了河道，凈化了水質，還新增綠化面積16.7平方公里，成為鄭州最大的“生態廊道”。與此同時，河兩岸也成了各種樓盤逐鹿、市民嚮往的宜居價值洼地。

　　綠道經濟，油然而生。

　　鄭州生態廊道建設的實踐充分證明，保護環境就是保護生産力，改善環境就是發展生産力。

　　除了“兩環三十一放射”等道路兩側生態廊道，水系和鐵路沿線兩側的綠道建設也已經卓有成效：南水北調生態文化公園、熊兒河、七里河、十七里河、昆麗河、如意河、東風渠、雙鶴湖、龍湖、鳳渠等濱河綠地內已建成綠道83.39公里，賈魯河、魏河、潮河等148公里綠道建設快馬加鞭。2019年，將再建13條生態廊道，同時要完成500公里的廊道連通提質，通過持續的綠道建設，讓生態建設的夢想照進更多百姓的生活，讓更多市民有更多的生態獲得感。（記者 裴其娟 文 丁友明 圖）