等著、盼著，鄭州“四主”客站之一的小李莊站傳來好消息。

　　5月7日，大河網記者從中國鐵路鄭州局集團公司獲悉，備受矚目的鄭州樞紐隴海外繞線及小李莊站建設工程完成現場踏勘，可研成果及線站方案順利通過審查，這意味著未來鄭州鐵路樞紐“四主”客站之一的小李莊站建設提上來日程。

新建小李莊站位置及周邊環境

　　新建小李莊站位於鄭州市管城回族區南曹鄉，在既有京廣鐵路小李莊站附近，距離鄭州站、鄭州東站分別為13.7km、17.0km。

　　在近期規劃中，新建小李莊站只承擔鄭州鐵路樞紐普速列車作業。在遠景規劃中，新建小李莊站將兼具高鐵和普速列車作業功能，可做到“高普共用”。

　　作為鄭州鐵路樞紐未來“四主”客站之一，新建小李莊站設計總規模為8台17線（含預留城際場2台4線），與既有鄭州車站7台13線規模相當。在近期規劃中，小李莊站設計年旅客發送量1900萬人次，高峰每小時旅客發送量6500人次，遠景規劃中，年旅客發送量3170萬人次，高峰每小時旅客發送量9500人次。

　　隨著河南“米”字形高鐵網勾畫成型，以及中原城市群城際鐵路網相關線路引入，鄭州鐵路樞紐將形成銜接北京、徐州、濟南、阜陽（合肥）、重慶、廣州（武漢）、蘭州（西安）、太原（焦作）等8個方向，京廣、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、鄭濟高鐵，既有京廣、隴海鐵路等幹線及鄭開、鄭機、鄭登洛等城際鐵路構成的環形放射狀特大型鐵路樞紐，這對樞紐客運作業能力提出了更高要求。

　　數據統計顯示，鄭州鐵路樞紐整體客運量呈現快速增長趨勢。根據設計方案，既有鄭州站承擔的京廣線、隴海線普速列車作業任務將搬遷至新建小李莊站，屆時，鄭州站客車到發線能力緊張、南咽喉運能飽和問題將會得到有效緩解。

　　新建小李莊站的落成，將助力鄭州鐵路樞紐形成鄭州站、鄭州東站、鄭州南站、小李莊站“四主”客站佈局，對於促進樞紐客運技術作業能力提升、客運格局優化具有重要意義。（大河網記者 祝傳鵬）