原標題：空中“金橋” 聯通世界（“一帶一路”看河南）

2013年3月7日，鄭州航空港經濟綜合實驗區獲國務院批復，河南向著蔚藍色的希望起航，邁入“雲中漫步”的航空時代。

2022年11月16日，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇在鄭州開幕。

盧森堡貨航“空中絲綢之路號”全貨機在停機坪加注可持續航空燃料（SAF）。

圖片均為河南日報資料圖片

　　深夜，工作一天的人們已進入夢鄉。在鄭州新鄭國際機場北貨運區，一架噴繪著“Car-golux”標識的大型全貨機剛一停穩，盧森堡國際貨運航空公司鄭州站工作人員便開始了一天的工作。

　　每天淩晨接送航班是他們的工作常態。組板、卸機、裝機、拆板……一箱箱鮮切花、車厘子、金槍魚和服裝從這裡分撥到全國各地，一批批河南製造、中國品牌從這裡發往全球。

　　十年來，從一條航線到網達天下、從貿易往來到民心相通，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”成為國際合作的重要通道、發展聯動的堅實橋梁、聯結友誼的寶貴紐帶，為共建“一帶一路”高品質發展貢獻了河南力量。

　　開放之路

　　內陸腹地走向開放前沿

　　2013年，習近平總書記先後提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，中國進入全方位開放新時期。河南省委、省政府綜合省情和國內行業現狀，明確了對外開放靠藍天的思路和“貨運為先，以貨帶客”的差異化路徑，以期突破“不沿邊、不靠海、不臨江”區位限制。

　　2013年年初，盧森堡政府面向全球出售盧森堡貨航35%股權，河南民航發展投資集團有限公司（以下簡稱“河南航投”）獲悉後立即啟動收購項目。在競購中，河南航投創造性提出“以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心”的“雙樞紐”戰略，讓盧方看到通過鄭州樞紐開拓中國市場、獲得業務增長點的巨大機遇，得到了高度認可。2013年年底，河南航投收購議案被盧森堡國會高票通過並正式對外公佈，內陸省份河南與全球領先的全貨運航司正式“聯姻”。2014年6月開通首條鄭州至盧森堡貨運航線，一隻聯通世界的“絲路雄鷹”就此起飛。

　　2017年6月14日，國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時，明確“中方支持建設鄭州-盧森堡‘空中絲綢之路’”。2022年2月6日，習近平主席在會見盧森堡大公亨利時，再次強調“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”。2022年11月16日，國家主席習近平在同盧森堡大公亨利就中盧建交50週年互致賀電時指出，“鄭州-盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯互通的空中橋梁”。

　　飛機引擎轟鳴，如絲路上悠揚的“空中駝鈴聲”。十年間，一條“空中絲路”從無到有、做大做強，助力一個內陸大省向藍天要開放的蝶變。

　　十年前，鄭州機場沒有一家屬於河南的貨運航空公司，更沒有成型的洲際貨運航線網絡。

　　如今，一條“空中絲綢之路”，覆蓋歐美亞三大洲200多個城市，河南人可以在家門口“買全球”“賣全球”，而享受“第五航權”的鄭州也成為全球航空的“中轉站”，越來越多的河南製造、中國品牌從這裡飛往全球、走向世界。

　　文明之路

　　一條民心相通的空中橋梁

　　10月10日，國務院新聞辦公室發佈的《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書指出：“新冠疫情期間，以河南鄭州-盧森堡為代表的‘空中絲綢之路’不停飛、不斷航，運送大量抗疫物資，在中歐間發揮了‘空中生命線’的作用，為維護國際産業鏈供應鏈穩定作出了積極貢獻。”

　　十年間，鄭盧“空中絲路”遵照“共商、共建、共享”原則，圍繞“雙樞紐”建設不斷取得業務突破，始終發揮航空貨運便捷、高效、高質的特點，以穩定的運力和可靠的技術，打造了中、美、歐三大經濟體間充滿活力的空中經濟廊道。

　　尤其是鄭盧“空中絲路”發揮橋梁紐帶作用，讓中盧兩國文化相和、民眾相親、民心相通——

　　2020年3月22日，河南省委、省政府為盧森堡緊急籌措首批抗擊新冠疫情醫療物資，由盧森堡貨航運送至盧森堡國家，鄭盧“空中絲路”疫情期間充分發揮了支撐作用，被盧森堡政府譽為“盧森堡及其他歐洲地區的生命線，是一條雪中送炭的空中橋梁”。

　　從開航至今年9月底，盧森堡貨航鄭州航線已累計執飛航班6080班，運輸的貨物種類由單一的傳統輕工業品，逐步發展到涵蓋精密儀器、活體動物等10余大類200多個品種。

　　同時，鄭盧“空中絲路”也成為中盧文化交流的新窗口。

　　2018年11月，由盧森堡貨航載運的145件河南文物精品在盧森堡國家歷史與藝術博物館展出，以文明互鑒促進民心相通。

　　北京冬奧會期間，盧森堡貨航發揮專業優勢，保障了運動員器材和奧委會通信設備的及時、高效運輸。

　　今年6月4日，盧森堡首屆國際龍舟節在雷米希市成功舉行，河南航投集團與盧森堡貨航分別組隊參賽。其中，河南航投集團隊由來自12個國家的17名運動員組成。

　　作為鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”的發起者和重要建設者，河南航投集團和盧森堡貨航均在自己的隊旗上印上“空中絲路”的中英文標識。活動吸引了當地民眾的廣泛關注和歡迎，來自盧森堡以及德國、法國等國約3000人觀賽或參賽。

　　共贏之路

　　乘勢而上拓展合作新空間

　　當年一“駝”疾走，如今群“駝”競速。

　　鄭州機場增開鄭州到亞、歐、美、非貨運航線，今年又新開通鄭州至土耳其伊斯坦布爾、印度新德里、韓國首爾、匈牙利布達佩斯等多條貨運航線，“空中絲綢之路”由“串點連線”向“組網成面”轉變。鄭州機場全貨機航線通航28個國家和地區的48個城市，年貨郵吞吐量最高突破70萬噸、躋身全球貨運機場40強，綜合運營水準位列全國“第一方陣”。

　　作為“空中絲綢之路”先導區，鄭州航空港經濟綜合實驗區搶抓機遇全力構建産業生態，電子信息産業從單一的手機製造逐步拓展到後端模組、半導體、積體電路、新型顯示等關聯産業，2022年産值達5282.4億元，佔全省的80%以上，成為全球重要的蘋果手機生産基地，累計生産蘋果手機11.4億部。一批生物醫藥、新能源汽車、航空製造與維修等高科技項目入駐，跨境電商、飛機租賃、商貿會展、航空培訓等現代服務業快速發展。

　　在這場雙贏聯動中，中國市場成為推動盧森堡貨航經營業績和利潤增長的主要力量。盧森堡貨航數據顯示，2017年盧森堡貨航鄭州航線貨運量是2014年的10倍，盧森堡貨航因此扭虧為盈，實現凈利潤1.22億美元，在全球全貨運航空公司中的排名從第9位升至第5位。2022年，該公司實現營業收入51億美元、凈利潤16億美元，這一年也成為該公司有史以來盈利最多的年份。

　　十年奮飛，共建共享再啟新程。

　　2023年6月14日，一架大型全貨機平穩降落在鄭州機場，緩緩駛向停機坪，接受民航界最高禮儀“水門”的歡迎，這是盧森堡貨航“空中絲綢之路號”首次亮相。

　　“絲路號”不僅帶來了一張十年的“成績單”——鄭盧“空中絲路”貨運量突破100萬噸，中方投資收益超過100億元，還在停機坪進行了“動力”轉換——加注可持續航空燃料（SAF），開啟了鄭盧“空中絲綢之路”建設的新階段，即綠色空中絲綢之路。

　　“在不久的將來，河南還要開通到盧森堡的直達客運航線，我相信這也有助於我們在文化和旅遊方面有更多的合作交流。”盧森堡貨航董事會主席湯姆·維斯格伯説。

　　以心相交者，成其久遠。乘勢而上，奮發有為，拓展合作空間，互惠共贏發展，鄭盧“空中絲路”將不斷做大做強，續寫“空中絲路”新傳奇。

　　親歷者説

　　河南航投盧森堡項目管理部總經理史彬彬：

　　期待“空中絲路”做大做強

　　在位於鄭州市鄭東新區的河南民航發展投資集團有限公司辦公大樓裏，有一組鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”的主題展覽，記錄著十年來這條“路”的發展變化，展現著河南的開放傳奇。

　　“2014年6月首航的時候，飛機上印的是‘鄭州號’，它的到來不僅標誌著鄭州至盧森堡貨運航線正式開通，更意味著不沿邊不靠海的河南開始‘向空而生’，我見證了這次合作的開始。”河南航投盧森堡項目管理部總經理史彬彬看著照片，十年來的回憶涌上心頭。

　　十年前，史彬彬是河南航投的一名普通翻譯，一路走來，他見證了這條絲路談判、收購、簽約、開航的全過程，高光時刻的照片裏，大部分都有他的身影。

　　2023年6月14日，他再次見證了新的歷史時刻。盧森堡貨航“空中絲綢之路號”首次亮相鄭州機場，不僅帶來了十年的“成績單”——鄭盧“空中絲路”貨運量突破100萬噸，中方投資收益超過100億元，還在停機坪進行了“動力”轉換——加注可持續航空燃料（SAF），標誌著綠色空中絲綢之路正式啟航。

　　“盧森堡貨航作為首家在中國大陸加注SAF産品的國際航空公司，之前沒有可參考的先例。並且中國和盧森堡之間有6小時時差，為了順利完成加注，我們經歷了7個不眠之夜，在標準對接、綠色認證等方面與多方進行溝通協調。”史彬彬説。

　　雙向奔赴，終成合力。從最初“鄭州號”的誕生，到“空中絲綢之路號”啟航，“空中絲綢之路”越飛越廣，而史彬彬的人生也隨著這條“路”的成長不斷充盈。

　　9月6日，河南與跨國公司合作交流會在鄭州舉行。會議結束後，史彬彬陪同來參會的盧森堡貨航董事會主席湯姆·維斯格伯一行參觀了河南博物院。

　　當看到唐代文物三彩駱駝及牽駝俑，史彬彬説：“駱駝是古絲綢之路上的主要運輸工具，如今，盧森堡貨航的飛機替代了駱駝，架起了一條‘空中橋梁’。”湯姆·維斯格伯一邊感嘆中華文明的博大精深，一邊忍不住豎起大拇指連連點讚。

　　絲路引領，駝鈴聲歡。經過十年建設，盧森堡貨航已在鄭州建立了“一點連三洲，一線串歐美”的運營格局，常態化運營以鄭州為中心的8條洲際貨運航線，通航點15個，覆蓋歐洲、美洲、亞洲的24個國家。

　　史彬彬對鄭盧“空中絲路”未來的發展充滿信心：“鄭盧‘空中絲路’搭建了中歐互聯互通的空中橋梁，也是河南深度參與全球産業分工和合作的一個縮影，期待這條‘路’做大做強。”（記者 郭北晨）