新鄉長垣奮力打造享譽世界的千億級起重機裝備産業集群；鄭州市擁有全國唯一的超硬材料綜合性研究機構；淮濱的造船業實現從小木船到水泥船、鋼制散駁貨輪再到船艇畫舫的四級跳；鄭州北車站擔負著京廣、隴海兩大鐵路幹線四個方向貨物列車的到達、解體、編組、出發作業……河南各行各業亮出的一張張成績單，凝聚著一代又一代一線工作者的辛勤努力，是屬於廣大勞動者的“榮譽勳章”。

　　鋼鐵焊花閃耀匠心人生

　　在河南衛華重型機械股份有限公司（以下簡稱“衛華”）生産車間，機器運作聲不絕於耳，工人們手持焊槍、在起重機主樑上有序作業，四處一派繁忙景象。

　　“我在衛華集團已經22年了，從入門的時候不太了解到之後逐漸喜歡上這個職業，是熱愛讓我一直堅持了下來。”衛華焊接工藝師、焊工高級技師吳慶富説。

衛華焊接工藝師、焊工高級技師吳慶富 受訪者供圖

　　從入行開始，吳慶富的老師就告訴他，起重機是特種設備，其品質直接影響到人身安全和企業的財産安全，絲毫馬虎不得。多年來，吳慶富堅守一線，苦練焊接技藝，先後攻克310s不銹鋼低磁焊接、T型厚板單面焊雙面成型等焊接工藝和操作技術難關，研發焊接工藝裝備20余臺套，主導和參與制定地方、團體標準8項，授權國家發明專利10余項、實用新型專利30余項，在大型造船門機、冶金起重機、核電專用起重機等重大産品項目的焊接方面攻堅克難、精益求精、刻苦鑽研，練就了一身過硬本領，成為起重機製造領域的高技能人才。

　　由於業績突出，吳慶富先後榮獲全國勞動模範、全國技術能手、機械工業百名工匠、全國重型機械行業高技能優秀工人等榮譽稱號。

吳慶富（左）在車間工作 受訪者供圖

　　“執著專注是工作態度，精益求精是對工作的要求，工匠精神就是做一事、終一生。”吳慶富表示。作為“河南省勞模（技能人才）創新工作室”及“中國重型機械行業焊接工匠工作室”的領辦人，吳慶富毫無保留將自己的工作經驗進行分享，編制了《常用焊接方法及操作規範》《起重機焊接工藝規程》等材料，培養出3名高級技師、7名技師、50余名高級工。

　　目前，在吳慶富的勞模創新工作室，四分之三的成員是“90後”。面對這批專業基礎好、文化素養高、熱愛焊接工作的年輕人，吳慶富表示，將做好傳幫帶工作，用好自己的經驗，將他們培養成複合型人才，為行業人才的培養作貢獻。

　　做複合超硬材料領域的領航者與開拓者

　　“一定要到一線去，一線才能出成績。”這是河南四方達超硬材料股份有限公司（以下簡稱“四方達”）董事長方海江反復強調的一句話。在他看來，無論是搞研發還是管理，只有接觸一線，才能了然于胸。

四方達董事長方海江 攝影 張雨晴

　　從1985年在大學跟金剛石結緣，到帶領四方達成為國內複合超硬材料領域首家上市公司，再到進軍多功能金剛石應用領域，方海江一步一個腳印成長為超硬複合材料行業翹楚。

　　方海江表示，人才是第一生産力，技術是企業的靈魂，只有不斷進行創新，緊抓前沿科技發展機遇，才能努力發展成複合超硬材料的領航者與開拓者。

　　四方達完善了研發創新組織架構；建立了有效的創新管理制度及激勵機制，每年拿出銷售額中超過8%的費用於研發創新活動；建立了高科技人才研發團隊，于2014年年底獲批博士後科研工作分站，培養研究類科研人才。

方海江（右）指導員工工作 攝影 張雨晴

　　手握授權國家專利159件，參與制定4項行業標準，主導起草2項團體標準，4項技術成果填補國內空白，解決了超硬材料行業“卡脖子”關鍵核心問題……憑藉長期紮根一線的豐富經驗，方海江先後獲得中原産業創新領軍人才、鄭州市高層次人才等榮譽稱號。

　　近年來，四方達開始佈局CVD金剛石新市場，聚焦人工培育鑽石開展技術研發。“中國的培育鑽石消費潛力尚未被激發，産業前景無比廣闊，企業大有可為。”方海江表示，四方達將堅定不移的走在複合超硬材料領域的前列，與行業上下游共同促進複合超硬材料領域的飛速發展。

　　“焊工女神”鑄就鋼鐵巨輪

　　近日，2024年全國五一勞動獎名單出爐，信陽市淮濱縣臨港産業集聚區焊接工人祁瑞榜上有名。

　　樸實無華，是祁瑞留給人的第一印象。接受採訪時，她穿著一件發白的牛仔外套，臉上挂著靦腆的笑容。“我今年已經51歲了，從1996年開始在船廠工作。你看我這幾個手指，全都脫臼過。”祁瑞一邊説著，一邊活動著自己的雙手。

淮濱縣臨港産業集聚區焊接工人祁瑞 攝影 張雨晴

　　儘管交談中有著些許的拘謹，但一上船板，祁瑞就展現出“焊接女神”的風采。作為淮濱各大造船廠為數不多的女性焊接工人，她不僅焊接技術在女工中遙遙領先，還掌握了許多男性焊接工人都沒能掌握的雙手焊技術。“我之前一直用左手工作，後來勞累過度，左手經常疼。左手不行，那咱們就改用右手。我就一直練、一直練，直到兩隻手都能熟練開展焊接工作。”祁瑞説。

　　焊船是個辛苦活，冬天鋼板上滴水成冰，夏天鋼板上能烙熟雞蛋。在這種環境中，祁瑞刻苦學習，認真鑽研，虛心向師傅們學習，掌握了仰角焊、立角焊、橫焊、平焊、立體焊等多種造船焊接技術，掌握了手弧焊、埋弧焊、氣體保護電弧焊等造船焊接的全部種類。

祁瑞在焊接船板 攝影 張雨晴

　　憑著一股頑強執著的創新精神，祁瑞在平凡的焊接崗位上求新求變、求突破。

　　祁瑞不僅自己技術過硬，還帶出一批擁有出色焊接技能的徒弟。“只要人家想學，我就會竭盡所能傳授技藝。從事焊工，一定要用好自己的手、眼、心，真正做到對自己焊接的船負責、對船廠負責、對船東負責。”談及對徒弟的要求，祁瑞表示。

　　做好調度“指揮官” 保障運輸“大動脈”安全暢通

　　“細心、多學多練、不停琢磨、輕重緩急”是蔡鵬飛對工作的總結。研究生畢業後的蔡鵬飛進入國鐵集團鄭州局鄭州北車站，成為一名調度員，在“三尺”調度臺前指揮著一輛輛貨車奔赴前行。

　　鄭州北車站擔負著京廣、隴海兩大鐵路幹線四個方向貨物列車的到達、解體、編組、出發作業，日均辦理貨物列車2.4萬輛，是貫通中國華北、西北、西南、華東和華南的重要樞紐，被稱作“路網心臟”，同時承擔著中歐班列（鄭州）80%左右空車底的選扣、集結任務。

　　“調度工作是個精細活兒，大腦要快速精準判斷，有時候一輛車沒調度好，後面所有的活兒都推動不了。平時要多學多練，拿不準的不能盲目作業。”蔡鵬飛介紹説，特別是車流量大的時候，壓力就更大，就要想盡一切辦法去解決。

　　他要在貨物列車沒進站之前，通過行車平臺查看並掌握站外車流和編組場股道佔用情況，快速編制貨物列車調車作業計劃，實現貨物列車在車站內的快編快解快發，保障中原地區物流暢通。

鄭州北車站調度員蔡鵬飛 攝影 仝瑞勤

　　8年的工作經驗讓蔡鵬飛練就了“一心多用、耳聽八方”的技能。“剛開始學的時候，很多東西都不懂，經常會手忙腳亂。”蔡鵬飛説。為做好工作，他就堅持多學多問，請教前輩、同事，下功夫苦練業務，不斷總結經驗方法，還養成了記筆記的習慣，有空的時候就會再翻閱學習，加強記憶。

　　“工作是分輕重緩急的，不能眉毛鬍子一把抓。”蔡鵬飛説，後來慢慢掌握一定規律和經驗後，就很清楚每天需要幹啥、哪些工作是需要提前準備的、哪些是要優先或重點處理的。

　　“工作不僅要盡職盡責幹好，更要出彩。人都是有上進心的，不能原地踏步，所以我也會不斷提升自身能力，願意並勇於面對新的挑戰。”談及未來，蔡鵬飛堅定地説。

　　平凡亦非凡。“五一”國際勞動節即將來臨，讓我們致敬每一個時代奮鬥者，為勞動的力量喝彩。（文 張雨晴 仝瑞勤）