原標題：“織網連鏈” 貨通天下（改革興豫） ——河南改革典型案例微調研之一

　　龍門吊起降不停、運轉貨車往來穿梭、各色集裝箱層層疊放……5月27日，中豫港務集團鄭州國際陸港多式聯運集疏中心場站裏一派繁忙。

　　不遠處，火車汽笛聲不時響起，發往德國漢堡的中歐班列即將出發。

　　“今年以來，河南‘鋼鐵駝隊’有點忙，我們已經累計開行734班。”中豫港務集團鄭州國際陸港開發建設有限公司工作人員魏金偉告訴記者。

　　作為河南省實施優勢再造戰略、大力發展樞紐經濟的重要舉措，2022年3月，中豫港務集團掛牌成立。成立伊始，該集團就被賦予了整合河南省國際貨運班列開行和推動全省國際陸港集成聯動的重要使命。聚焦主責主業，該集團以體制機制改革為動力，將推進機構精簡扁平管理、中歐班列擴量提質作為改革的重要落點。

　　靶向精準，才能實現效能提升。召開中歐班列擴量提質工作誓師大會；成立中歐班列擴量提質指揮部，集團主要領導負總責，責任單位負責人簽訂軍令狀……鮮明的目標導向，使改革的活力在推動河南省積極融入共建“一帶一路”中不斷迸發。

　　在鄭州國際陸港班列綜合服務中心的實時運行線路圖上，以鄭州為坐標點，一輛輛“小火車”正沿著不同的線路，駛向遠方——向西，經霍爾果斯，駛向中亞和歐洲；向北，轉二連浩特，通往東亞；向南，過憑祥或磨憨，抵達東南亞。

　　中豫港務集團作為河南班列開行的主力軍，截至目前，已經打造了“24個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際物流網絡，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地40多個國家140多個城市，境內外合作夥伴逾6000家。

　　河南寶德行國際貨運代理有限公司就是其中之一。作為“老朋友”，該公司負責人胡盛立對中歐班列越來越貼心的服務讚不絕口。“訂艙成功後，中歐班列會直接把貨物從國內工廠拉走，運往國外工廠，我們真正享受到了‘一條龍’服務。”他説。

　　以客戶需求為導向，改革在關鍵處發力。從提供特種集裝箱到優化“門到門”全鏈條服務，從建設多式聯運綜合服務信息平臺到整合國際陸路多式聯運各環節……中歐班列的服務不斷迭代升級，流程不斷簡化優化，多式聯運標準化建設不斷推進。

　　一個支點，撬動的是更大的版圖。從各自獨立到攥指成拳，以鄭州為樞紐，以洛陽、新鄉、南陽等城市為節點的中歐班列支撐體系已經形成；推動全省國際陸港集成聯動，統一規劃協調、統一建設運營、統一品牌推廣、統一合作招商、統一政策支持的“五統一”優勢再造大平臺也正在加速建設。

　　“織網連鏈”，貨通天下。“駝鈴聲聲”中，新時代的絲路故事仍在續寫；“一帶一路”上，河南“中國之中”的區位優勢正在向發展勝勢轉變。（記者 趙若郡）