7月13日，由中交二航局承建的國內最大跨徑跨峽谷分離式混合梁斜拉橋——河南澠淅高速丹江小三峽特大橋北岸主塔成功封頂。
河南澠淅高速丹江小三峽特大橋北岸主塔成功封頂 供圖 中交二航局
本次實現封頂的丹江小三峽特大橋北岸主塔高155米，共分27個節段，採用“寶劍”造型設計。該大橋共有兩座主塔，南岸主塔高度206米，正在進行最後的封頂衝刺，屆時，丹江小三峽特大橋將轉入主橋主梁施工階段。
據中交二航局澠淅高速項目經理陳成介紹，北岸主塔下方岩石強度高達130兆帕，且大橋位於丹江口水庫，嚴禁排放泥漿，環保要求極高。建設團隊研發並應用了1.5米直徑集束環狀切削取芯式氣動潛孔錘，全過程清水鑽進，既確保了工期，又做到了綠色環保施工。
澠淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南南陽淅川，南至豫鄂省界順接十淅高速公路，全長24.838公里。其中丹江小三峽特大橋為項目關鍵控制性工程，全長919米，主跨536米，是國內跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋。
項目建成後，淅川到湖北丹江口的通行時間可實現壓縮1小時以上，大大緩解沿線丹江口水庫庫區三百萬居民的出行困難，開闢陜西、河南、湖北三省之間産業發展、人流物流新通道。（文 靳晰 蔡瑾瑜）
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