6月23日上午，平漯周高鐵建設迎來重要節點——首根高鐵接觸網鋼柱在漯河段完成組立施工，標誌著全線“四電”工程全面啟動，為後續鋪軌、聯調聯試及按期建成奠定堅實基礎。
“四電”工程是通信、信號、電力、電力牽引供電四大系統的統稱，是高鐵建設的核心關鍵工程，相當於高鐵的“中樞大腦”與“動力之源”。其中，接觸網承擔著向高鐵列車輸送27.5千伏額定電壓的重要任務。列車通過車頂的受電弓汲取接觸網導線上的電能為列車提供動力，接觸網導線架設精度直接決定弓網匹配穩定性與供電可靠性，直接影響列車供電與行車安全。
當日上午10時40分許，在平漯周高鐵漯河段施工現場，大型吊裝設備有序就位，施工人員分工協作、緊密配合，嚴格按照標準化作業流程，精準完成鋼柱吊裝、對位、校準、加固等一系列工序，首根接觸網H型鋼柱穩穩矗立在橋面上。
“建設團隊採用‘數字化+精細化’模式進行施工，將接觸網鋼柱基礎定位偏差等誤差控制在2毫米以內，導線平直度誤差控制在0.1毫米以內，保障接觸網工程建設安全高效。”中國鐵建電氣化局項目負責人李長俊表示。
平漯周高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要支線，也是完善河南“米”字形高鐵網的重點民生工程，線路全長199.6公里，設計時速350公里，建成後將打通西北至長三角快速客運新通道，實現平頂山至週口半小時通達，對賦能豫東南地區經濟高品質發展具有重要戰略意義。
“當前，平漯周高鐵站前橋梁主體工程基本完工，正在搶抓夏季施工黃金窗口期，統籌調配優質人力、機械設備及建設物資，實現多作業面同步施工、高效推進，全力保障項目按期建成通車。”河南鐵建投集團高鐵公司物資設備部主任劉昶説。（全媒體記者 郭北晨）
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