原標題：“公鐵水交匯”先天優勢，“端到端服務”後天發力 這座江港，國産汽車每天排隊“出海”

9月16日，一輛輛嶄新的國産汽車有序登船，裝載3600余輛商品車的“玉衡先鋒”號即將從蘇州港太倉港啟程前往東南亞。《新華日報》記者 陳儼 攝

　　蘇州港太倉港2024年完成貨物吞吐量近3億噸、集裝箱吞吐量超800萬標箱，集裝箱吞吐量連續16年居長江第一、連續多年居全國前十。《新華日報》記者隨“活力中國調研行”團隊來到這座我國汽車出口核心樞紐，探看這裡如何從內河港躍升為“長江第一大汽車出口港”。

　　從運木材到運汽車的轉變

　　9月16日，《新華日報》記者走進太倉港，但見“汽車碼頭”的一個泊位上，巨大的汽車滾裝船“玉衡先鋒”號正在緊張作業，奇瑞、長安、江淮等嶄新的國産汽車有序登船，3600余輛商品車即將啟程前往東南亞。要不了多久，遠在泰國和印尼的客戶就能收到貨。

　　海通（太倉）汽車碼頭有限公司總經理劉兒七向《新華日報》記者展示一組數據：2025年1—8月，太倉港出口汽車達51.3萬輛，同比增長64.3%，已突破2024年全年太倉港出口總量，創歷史新高。平均每十輛出口國産汽車，便有一輛從此發往全球。

　　然而8年前，太倉港還只是一座以木材貿易為主的“小江港”。當時，這裡隨處可見的是原木、卷鋼，這兩大傳統貨種相關業務佔八成。2017年左右，新能源車産業開始爆發，國産新能源車如雨後春筍般冒出，出海需求增大，太倉港敏銳地捕捉到這個關鍵轉變，逐步展開對汽車出口碼頭的研究和佈局：中遠海運商品車出口專線開通、全球首創“可折疊商品汽車框架箱”、實現新能源汽車專班首航……2022年12月，海通（太倉）汽車碼頭開工，並於2024年12月運營，讓太倉港汽車出海能力實現巨大飛躍。

　　截至目前，太倉港已累計停靠船舶超500艘，汽車業務總量突破60萬輛，其中外貿出口量超40萬輛，出海的汽車遠銷歐洲、南美、非洲等地，覆蓋116個國家和地區。

　　既有先天優勢，也要後天發力

　　為何“中國造”汽車選擇在太倉“出海”？

　　“太倉港擁有‘公鐵水’三網交匯的核心和先天優勢。”海通（太倉）汽車碼頭有限公司單船主管孟佳旻説。

　　優勢有多大？“一台剛出廠的車，平均不到幾天就能從太倉運往世界各地。”從事碼頭貨運多年的劉兒七介紹，這裡的碼頭緊鄰S80高速，具有公路運輸的便捷性；以西連接太倉港疏港鐵路專用線，並配備專業鐵路卸車平臺，適合大批量、遠距離的汽車集疏運；地處長江入海口，可提升水路轉運效率。

　　有先天優勢，也需後天發力。

　　依託蘇州雄厚的製造業基礎與長三角核心區位優勢，太倉港較早採用了一批世界領先、其他國家和地區少有的高端化設備，並將這些技術運用到運營中。比如，在“可折疊商品車專用框架”運輸模式中，48英尺框架每層可平鋪裝載3台整車，在船內可堆8層高，汽車像積木搭建一樣在船艙內有序擺放，既保證了運輸安全，又能夠節約空間。

　　“汽車生産企業需要的托運方式，太倉港均可一站式提供。”孟佳旻告訴《新華日報》記者，汽車企業只需要將整車交到碼頭，港口負責“商品車端到端服務”的物流協調和現場執行，裝箱、海運及拆箱，整車交付給收貨人，保證根據企業需求保質保量平穩發運。

　　太倉港口管委會發展服務局局長方健介紹，太倉海關設立汽車出口專窗，並引導企業規範申報，同時推廣“綠色通道”等惠企政策，綜合運用智慧水運系統、無紙化審批等“智慧海關”手段，壓縮船舶靠泊等待時間，提升通關效率。

　　一批批“中國造”車在太倉港集結，啟程奔赴世界各地。從“基礎物資”到“科技旗艦”，太倉港完成了歷史性的動能轉換，成為中國汽車産業出海征程上不可或缺的“啟航點”。

　　打造“出海門戶”，向“世界樞紐”進發

　　瞭望廣闊市場，太倉港還有更大的“使命”——瞄準世界級樞紐能級的目標，成為長三角乃至整個長江流域“出海門戶”。

　　離“汽車碼頭”不遠處，在太倉港集裝箱四期碼頭1292米的岸線上，4個5萬噸級集裝箱泊位停滿大型駁船，駁船上正在裝載風葉、設備、集裝箱等準備出口。這個全國內河及長江流域首個堆場自動化碼頭投産運營後，船舶“滿載而出”的景象幾乎每天都在上演。“高水準的集裝箱四期碼頭已經成為太倉港的基礎設施，而像這樣常見的基礎設施也保障了港口能級的提升。”太倉正和國際集裝箱碼頭操作部經理劉斌説。

　　“發展港口經濟，是打造世界級樞紐的必然。”方健介紹，當地正推動産業與港口功能深度融合，聚焦汽車零部件、船舶海工等高端裝備製造，借助樞紐優勢實現産銷運一體化，全力構建具有國際競爭力的産業集群。

　　如今，太倉港多式聯運物流園區建設快速推進，博世亞太物流中心正式簽約，集裝箱五期、華能煤炭二期等工程穩步建設，整個已開發岸線總長15.69公里，建成泊位99個，形成“江海河、公鐵水”無縫銜接的集疏運網絡，大幅提升了大宗商品的流轉與交易效率。

　　“能級提升必然繞不開‘新貨種’和‘新業態’。”方健介紹，太倉港是進口水果、糧食、水生動物和肉類等多種指定商品的入境口岸，資質門類齊全。就在2024年，港口重點打造高端冷鏈農産品進口標準化體系，以“蟹將軍”為代表的俄羅斯帝王蟹進口項目順利啟動，澳爾泰漁業、德流冷鏈等公司也相繼進駐，並成功完成全省首單冷凍海鮮進口業務。一批優質企業落戶，更多“新業態”開始成為太倉港的“常態”。（新華日報 記者 姚政宇 龍美娟）